轉自:上海證券報

上證報中國證券網訊(記者 俞立嚴)根據乘聯會最新發布的研究報告,2022年12月,中國新能源汽車動力電池裝機量較上月增加12.1GWh。磷酸鐵鋰電池在短期內依然保持快速增長,2022年磷酸鐵鋰電池市場份額超越三元電池達到55.6%。從外形上看,方形電池在國內市場地位依然穩固,2022年方形電池佔據93.2%的市場份額。軟包、圓柱形電池的市場呼聲逐漸提高,但在銷量份額上仍未見起色。

在動力電池的核心部分電芯企業的配套情況方面,寧德時代2022年全年裝機量突破120GWh,中高端市場領先優勢明顯。2022年全年電芯配套市場集中度依然較高,但去除比亞迪自身銷量拉動影響,前五位企業(排除比亞迪)份額相比2021年下降了2.6%。同時,行業腰部企業補充了市場活力。

對於鈉電池的發展趨勢,乘聯會指出,鈉電池技術路線已經清晰,生產工藝已經成型。同時,鈉電池正極材料尚有路線分歧,電解液仍有發展空間,其他部分技術方案已經穩定。

乘聯會介紹,鈉鹽的成本約爲鋰鹽的1/125,成本優勢極爲顯著。寧德時代的強勢進入,使鈉電池產業鏈快速成型,其它企業也隨之快速推動產品投產。成本低、耐低溫的鈉電池最適合換電出租車和換電站儲能使用,在產量低、成本高的落地初期,除儲能領域,換電和城市物流是鈉電池最適合的目標市場。

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