本文转自：陕西日报

打出冬季施工“组合拳”

——西十高铁项目施工现场见闻

一月八日，西（安）十（堰）高铁南秦河特大桥正在紧张建设中。 本报记者 杜玮摄

本报记者 杜玮 通讯员 赵渊青

1月8日，在商洛市商州区的群山深处，中铁二十局负责施工的西（安）十（堰）高铁（以下简称西十高铁）4标项目施工现场一派热火朝天的大干景象。

冬季施工的关键是杜绝质量事故和人员安全事故的发生。为此，西十高铁4标项目部打出保障施工质量与安全的冬季施工“组合拳”，确保全年施工进度。

在保障施工质量上，该项目部明确各岗位工作职责，使工程施工质量纳入有序的控制之中。全长800多米的南秦河特大桥是西十高铁4标项目的控制性工程之一。施工现场昼夜温差达到10摄氏度以上，混凝土拌和入模温度控制稍有不慎便可能出现混凝土冻胀、开裂、结构疏散等质量问题，因而确保混凝土拌和入模温度是保证大桥施工质量的前提。

“冬季施工的重点与难点是南秦河特大桥的承台和墩身施工，项目部通过加热混凝土拌和用水，锅炉、保温机对原材料的料仓持续保温，墩台覆盖保温棉被等多种方式，保证混凝土拌和入模温度符合设计标准。”南秦河特大桥现场质检员方博说，“作为质检人员，从混凝土生产、入模浇筑到养护，我都要全过程进行盯控，严防质量问题的发生。”

在西十高铁肖岭隧道建设现场，施工环境温度达20多摄氏度，技术员纵灿不仅要冒着热浪组织机械往隧道外运送渣土，还要迅速组织施工人员拼装衬砌台车。“肖岭隧道建设是西十高铁全线的‘咽喉’工程，施工的进度影响整条铁路能否按期完工。”纵灿说，“在肖岭隧道，今年我们有5个工班、7名技术人员坚守岗位，在工地过春节。”

根据路基、桥梁、隧道等不同工点的作业要求和风险点，西十高铁4标项目部开展了冬季施工安全培训。“不仅要让员工安全过春节，还要让工程建设经得起考验。截至目前，项目部培训作业人员2400余人次，施工现场作业井然有序，培训达到了预期效果。”该项目部项目安全总监张延京说。

在南秦河特大桥建设现场，钢筋工班工人石从青在工地休息时，端着一碗冒着热气的姜糖水说：“工地昼夜平均气温连续3天低于5摄氏度，我和工友们承担着南秦河特大桥7号承台39吨和9号承台30吨钢筋的绑扎任务，压力还是蛮大的。项目部不仅将600床棉被、24台暖风机等物资早早发放到施工人员手里，还将部分施工人员的亲属接到工地，让我们安心留守工地！”

近日，中铁二十局西十高铁4标项目负责人李宗辉告诉记者：“为确保工程施工进度，我们春节期间没停工，300多人奋战在施工一线。为了让一线留守施工人员度过一个喜庆、有年味的春节，项目部除了给施工人员发放加班补助、派送春节礼品外，还安排了贴春联、挂灯笼、包饺子、看春晚等活动，让留守施工人员安安心心在陕西过了个年。”

截至目前，西十高铁4标项目刘家河大桥清表作业已全部完成，已完成62根桩基施工；南秦河特大桥7个墩身正在紧张施工，隧道也正在以日均进尺4米的开挖进度有序掘进。全体参建者团结一致，奋战在施工一线。