本文轉自：陝西日報

打出冬季施工“組合拳”

——西十高鐵項目施工現場見聞

一月八日，西（安）十（堰）高鐵南秦河特大橋正在緊張建設中。 本報記者 杜瑋攝

本報記者 杜瑋 通訊員 趙淵青

1月8日，在商洛市商州區的羣山深處，中鐵二十局負責施工的西（安）十（堰）高鐵（以下簡稱西十高鐵）4標項目施工現場一派熱火朝天的大幹景象。

冬季施工的關鍵是杜絕質量事故和人員安全事故的發生。爲此，西十高鐵4標項目部打出保障施工質量與安全的冬季施工“組合拳”，確保全年施工進度。

在保障施工質量上，該項目部明確各崗位工作職責，使工程施工質量納入有序的控制之中。全長800多米的南秦河特大橋是西十高鐵4標項目的控制性工程之一。施工現場晝夜溫差達到10攝氏度以上，混凝土拌和入模溫度控制稍有不慎便可能出現混凝土凍脹、開裂、結構疏散等質量問題，因而確保混凝土拌和入模溫度是保證大橋施工質量的前提。

“冬季施工的重點與難點是南秦河特大橋的承臺和墩身施工，項目部通過加熱混凝土拌和用水，鍋爐、保溫機對原材料的料倉持續保溫，墩臺覆蓋保溫棉被等多種方式，保證混凝土拌和入模溫度符合設計標準。”南秦河特大橋現場質檢員方博說，“作爲質檢人員，從混凝土生產、入模澆築到養護，我都要全過程進行盯控，嚴防質量問題的發生。”

在西十高鐵肖嶺隧道建設現場，施工環境溫度達20多攝氏度，技術員縱燦不僅要冒着熱浪組織機械往隧道外運送渣土，還要迅速組織施工人員拼裝襯砌臺車。“肖嶺隧道建設是西十高鐵全線的‘咽喉’工程，施工的進度影響整條鐵路能否按期完工。”縱燦說，“在肖嶺隧道，今年我們有5個工班、7名技術人員堅守崗位，在工地過春節。”

根據路基、橋樑、隧道等不同工點的作業要求和風險點，西十高鐵4標項目部開展了冬季施工安全培訓。“不僅要讓員工安全過春節，還要讓工程建設經得起考驗。截至目前，項目部培訓作業人員2400餘人次，施工現場作業井然有序，培訓達到了預期效果。”該項目部項目安全總監張延京說。

在南秦河特大橋建設現場，鋼筋工班工人石從青在工地休息時，端着一碗冒着熱氣的薑糖水說：“工地晝夜平均氣溫連續3天低於5攝氏度，我和工友們承擔着南秦河特大橋7號承臺39噸和9號承臺30噸鋼筋的綁紮任務，壓力還是蠻大的。項目部不僅將600牀棉被、24臺暖風機等物資早早發放到施工人員手裏，還將部分施工人員的親屬接到工地，讓我們安心留守工地！”

近日，中鐵二十局西十高鐵4標項目負責人李宗輝告訴記者：“爲確保工程施工進度，我們春節期間沒停工，300多人奮戰在施工一線。爲了讓一線留守施工人員度過一個喜慶、有年味的春節，項目部除了給施工人員發放加班補助、派送春節禮品外，還安排了貼春聯、掛燈籠、包餃子、看春晚等活動，讓留守施工人員安安心心在陝西過了個年。”

截至目前，西十高鐵4標項目劉家河大橋清表作業已全部完成，已完成62根樁基施工；南秦河特大橋7個墩身正在緊張施工，隧道也正在以日均進尺4米的開挖進度有序掘進。全體參建者團結一致，奮戰在施工一線。