乘聯會：磷酸鐵鋰電池2022年中國市場份額達55.6%；寧德時代：擬不超238億元加碼電池回收業務｜36氪新能源日報0130
作者 | 楊子晏；編輯 | 張麟
36氪To B產業組會爲大家彙總每日新能源領域的主要新聞，1月30日新能源行業動態日報如下：
政策、行情早知道
國家鐵路局等部門：積極鼓勵開展新能源商品汽車鐵路運輸業務
據國家鐵路局1月30日消息，國家鐵路局、工業和信息化部、中國國家鐵路集團有限公司發佈《關於支持新能源商品汽車鐵路運輸 服務新能源汽車產業發展的意見》。意見指出，統籌發展和安全，聚焦企業反映突出的新能源商品汽車鐵路運輸需求，明確鐵路支持政策，規範鐵路運輸服務，加強鐵路運輸管理，強化鐵路運輸安全監管，充分發揮綜合交通運輸體系作用和鐵路運輸綠色低碳優勢，積極鼓勵開展新能源商品汽車鐵路運輸業務，不斷提升鐵路運輸服務標準化、規範化、便利化水平，保障新能源商品汽車鐵路運輸安全暢通，促進降低新能源商品汽車物流成本、助力國家新能源汽車產業發展。
《國家鐵路局等部門：積極鼓勵開展新能源商品汽車鐵路運輸業務》
乘聯會：磷酸鐵鋰電池2022年中國市場份額達55.6%，鈉電池成本優勢顯著
根據乘聯會最新發布的研究報告，2022年12月，中國新能源汽車動力電池裝機量較上月增加12.1GWh。磷酸鐵鋰電池在短期內依然保持快速增長，2022年磷酸鐵鋰電池市場份額超越三元電池達到55.6%。從外形上看，方形電池在國內市場地位依然穩固，2022年方形電池佔據93.2%的市場份額。軟包、圓柱形電池的市場呼聲逐漸提高，但在銷量份額上仍未見起色。
對於鈉電池的發展趨勢，乘聯會指出，鈉電池技術路線已經清晰，生產工藝已經成型。同時，鈉電池正極材料尚有路線分歧，電解液仍有發展空間，其他部分技術方案已經穩定。
《乘聯會：磷酸鐵鋰電池2022年中國市場份額達55.6% 鈉電池成本優勢顯著》
新能源應用風向
小鵬汽車：王鳳英正式加入小鵬汽車出任總裁
據悉，小鵬汽車今日宣佈，王鳳英女士正式加入小鵬汽車，出任總裁一職。她將負責公司的產品規劃、產品組合管理和銷售業務，向公司董事長兼首席執行官何小鵬彙報。王鳳英此前在長城汽車工作超過30年，曾任長城汽車總經理，2022年7月辭去長城汽車總經理職務。
特斯拉加碼4680電池，相關概念股大幅走高
據悉，4680電池概念股開盤大幅走高，科達利高開秒板，芳源股份、東方電熱、聯贏激光漲超11%，寧波精達、斯萊克、億緯鋰能、當升科技、容百科技等紛紛大幅走高。消息面上，Tesla宣佈其36億美元/100GWh的4680擴產計劃，位於內華達州的超級工廠，將配套約150萬臺輕型車，同期擴產的Semi亦有望適配。
寶馬在美召回3431輛電動汽車
據美國召回監管機構NHTSA（國家高速公路交通安全管理局）消息，寶馬（美國）汽車公司將在美國召回3431輛2022-2023年款i4 eDrive40和iX xDrive50電動汽車。
所召回車輛在啓動過程中，人工聲音發生器控制單元可能出現故障，無法產生外部行人警告聲。如果沒有外部警告聲音，行人可能不會意識到正在接近的車輛，從而增加受傷的風險。因此，這些車輛不符合美國聯邦機動車安全標準（FMVSS）第141號“混合動力和電動汽車的最低聲音要求”。經銷商將對人工外部聲音發生器進行免費的軟件升級。
電池產業新動態
寧德時代：擬不超238億元加碼電池回收業務
1月29日，寧德時代公佈了2023年首個大項目——計劃投資不超過238億元建設新材料項目，直指鋰電材料及回收業務。公告稱，爲了推動公司鋰電池材料及回收業務發展，並保障鋰電池原材料的供應，公司擬由控股子公司廣東邦普循環科技有限公司（邦普循環）在廣東省佛山市佛北戰新產業園大塘新材料產業園投資建設一體化新材料產業項目，項目投資總金額不超過238億元。
據公告，寧德時代上述項目的主要內容包括建設具備50萬噸廢舊電池材料回收（含兼容過程料）及相應的磷酸鐵鋰正極材料、三元正極材料及負極再生石墨製造等集約化、規模化的生產基地。該基地規劃的用地面積約2965畝，項目建設期爲4年。
中國有色金屬工業協會鋰業分會：2022年碳酸鋰產量39.50萬噸，同比增長32.5%
中國有色金屬工業協會鋰業分會1月30日發佈消息，據該協會統計，2022年中國基礎鋰鹽產量如下：碳酸鋰產量39.50萬噸（產能約60萬噸），同比增幅約爲32.5%；氫氧化鋰產量24.64萬噸（產能約36萬噸），同比增幅約爲29.5%；氯化鋰產量2.22萬噸（產能約3.5萬噸），同比下降約27.2%。
《中國有色金屬工業協會鋰業分會：2022年碳酸鋰產量39.50萬噸，同比增長32.5%》
雙層電極高性能鋰離子電池面世
韓國機械與材料研究所與成均館大學的聯合研究小組宣佈，開發出一種電池電極的設計和加工技術，可顯著提高用於智能手機、筆記本電腦和電動汽車等電子設備的電池性能和穩定性。研究成果近日發表在《先進功能材料》上。研究人員表示，這項成果是通過將新設計應用於傳統鋰離子電池材料和工藝來提高電池性能和壽命的有效方法。
韓國三大電池製造商2023年積壓訂單超1000萬億韓元
BusinessKorea消息，據估計，韓國三大電池製造商LG新能源、三星SDI和SK On 2023年營業利潤或超過5萬億韓元，且伴隨動力電池市場增長，三大電池製造商2023年在手積壓訂單或超過1000萬億韓元。