本文轉自：成都日報

一排排建築拔地而起，灰白色調的外牆簡約大方……在成都經開區北部片區，國家環境保護機動車污染控制與模擬重點實驗室（成都基地）項目現場一片忙碌。一輛輛清運車進進出出，工人們有條不紊地作業，該項目自2021年10月開工建設以來，就引得各界關注。該項目建設進度如何？又將如何促進汽車產業綠色轉型？本報記者日前走進項目現場一探究竟。

將建亞洲最大

機動車光化學煙霧箱

1月29日，成都機動車環保技術有限公司運營部負責人馬海，正在該項目輕型車檢測車間來回巡檢。從最初籌備、開工建設到現在，他一路見證了項目的蛻變。馬海介紹，目前該項目一期所有建築物主體結構全面竣工，正進行裝飾裝修施工，檢驗檢測實驗室已進入設備調試階段，“項目建成後，將形成全套輕型及重型整車排放、發動機排放、道路實際排放等測試能力。”

這樣一個“國字號”實驗室落戶成都，有着怎樣的意義？

“成都機動車保有量全國第二，汽車產業是支柱產業，機動車排放污染的有效防治對城市發展至關重要。機動車污染有哪些、又該如何防治，實驗室將圍繞這些問題開展研究。”成都機動車環保技術有限公司董事長田紅介紹說，實驗室建成後既填補了西部地區機動車排放權威認證空白，也可滿足我國移動源監督檢查、未來排放標準制定、監管技術和控制技術開發、移動源環境管理政策驗證和評估以及相關科研開發等需求。

田紅舉了一個例子。機動車污染除了顆粒物污染，還有肉眼很難發現的污染。比如，尾氣在不同的溫度、光照條件下，會形成二次污染。“爲此，項目將建設目前亞洲最大的機動車光化學煙霧箱，可模擬排放污染物在實際大氣中化學演化的全過程，爲區域和城市大氣污染精細化防治提供重要理論基礎和科學解決方案。”田紅說，這是與北京大學張遠航院士團隊共建院士工作站的一項重點合作內容，將面向國內高校和科研院所開放共享，打造“政產學研用投”大氣環境基礎研究全鏈條創新平臺。

六中心一平臺

覆蓋全車類污染物排放檢測

“爲了搶工期、抓進度，最多的時候我們有900多名工人在工地上同時作業，大家都很有幹勁兒。”據成都機動車環保技術有限公司工程項目管理部負責人蔡偉介紹，該項目將建設“六中心一平臺”，分別爲機動車排放認證中心、機動車排放測試中心、檢測技術研究與開發中心、模擬研究與模型研發中心、數據中心、機動車污染物排放控制技術產業孵化中心及機動車污染控制方面的學術與合作交流平臺，形成覆蓋全車類污染物排放的檢測和實驗能力，滿足我國移動源監管、標準制定、技術研發等需求。

對機動車污染進行源頭管控，有利於天更藍水更綠，還將推動國內汽車產業聚集和迭代升級。田紅介紹，不同的排放標準對應了不同的排放技術路線，每一次排放標準升級，都迫使車企對發動機進行技術提升，以滿足更嚴格的污染物排放限值要求。

據瞭解，該基地爲國家機動車環保法規、政策、標準的制定提供核心技術支撐，是檢驗檢測、標準研製、技術共享、成果轉化四位一體的高技術公共服務平臺，將引領全國整車和發動機生產企業生產技術升級。該項目將發揮平臺資源彙集優勢，吸引國內乃至全球汽車廠商、研發部門、行業高端人才聚集成都，引領成都汽車產業高端高質發展。此外，還將爲企業提供技術研發、相關政策法規研究與指導等服務，促進成都市乃至西部地區相關技術成果轉化。

據悉，該項目一期預計今年全面竣工，年內形成檢測能力，力爭2024年取得檢驗檢測認證資質。項目二期計劃側重於新能源方向，正在緊鑼密鼓地規劃中。

成都日報錦觀新聞記者 劉依林 攝影 熊一凡