北京時間1日凌晨,美股週二尾盤漲幅擴大,科技股漲幅領先。三大股指在一月份均將錄得漲幅。標普500指數可能錄得2019年以來的最佳一月份表現。市場繼續關注美股財報與美聯儲的政策前景。

道指漲239.20點,漲幅爲0.71%,報33956.29點;納指漲151.92點,漲幅爲1.33%,報11545.74點;標普500指數漲40.63點,漲幅爲1.01%,報4058.40點。

美股財報繼續出爐。工業巨頭卡特彼勒股價走低,該公司第四財季調整後每股收益3.86美元,上年同期2.69美元,預估3.97美元。營收166.0億美元,同比增長20%,預估158.8億美元。

通用汽車第四財季淨銷售額和營收431.1億美元,預估405.1億美元。通用汽車公司預計2023年調整後每股收益6.00美元至7.00美元。通用汽車公司預計2023年調整後EBIT 105億美元至125億美元,預計2023年淨利潤87億美元至101億美元。

週一美股收跌,道指下跌0.8%,標普500指數與納指分別下跌1.3%和1.96%。

美股在一月份表現良好。一月截至週一收盤,標普500指數與道指累計上漲4.64%和1.72%,均將錄得四個月內的第三個月度漲幅。標普500指數將錄得2019年以來的最佳一月份表現。

納指本月迄今已上漲8.86%,有可能錄得7月份以來的最大月度漲幅。

Trivariate Research分析師Adam Parker週一表示:“我對年初股市持樂觀態度,其原因是,修正大多是針對過去的,人們變得過於消極了。”

一月份美股表現穩健,對市場來說可能是一個好兆頭,並可能預示着未來幾個月的持續上漲。

卡森集團的Ryan Detrick在一條推文中表示,從歷史上看,在標準普爾指數頭一年錄得跌幅、第二年一月份上漲超過5%的五個例子中,該基準指數在一月份上漲的年份裏平均上漲了30%。

但本週繁忙的財報可能使最近的美股漲勢受到威脅。投資者在密切關注這些最大的公司的評論,看它們在通脹與消費者開支放緩環境下最擔心的是什麼。

市場同時也在關注從週二開始的美聯儲貨幣政策會議。交易商們普遍預計美聯儲將加息25個基點,但他們更關注美聯儲有關希望加息到多高、或者計劃何時降息的評論。

安聯首席經濟顧問、太平洋投資管理公司(PIMCO)前首席執行官Mohamed El-Erian表示,美聯儲應在本週的會議上將基準利率上調50個基點,理由是政策方面的風險管理、棘手的通脹和美聯儲的信譽。

El-Erian承認,美聯儲很可能會像他們所暗示的那樣,將加息幅度下調至25個基點,從而達到市場預期。然而,他認爲更大幅度的加息將是一個更爲謹慎的舉措,使美聯儲更接近於限制其加息週期。

IMF呼籲全球央行不要停下加息步伐,直至完全消除通脹。該機構貨幣和資本市場部門主管Tobias Adrian表示,儘管在能源成本下降後,全球許多國家的整體消費者價格漲幅有所回落,但潛在壓力可能尚未見頂。

他補充表示,這意味着貨幣收緊程度不夠帶來的風險仍高於加息過高。“全球央行的首要任務仍是讓通脹回到目標水平。堅持到底,繼續收緊政策,當然是我們希望看到的。”

海外消息面,歐元區宣佈四季度GDP環比意外增長0.1%。

歐盟統計局週二發佈歐元區四季度GDP初值,數據顯示,20個歐元區國家的國內生產總值(GDP)環比增長0.1%,高於此前預期的-0.1%,較前值0.3%有所下降。

好於預期的經濟表現,以及核心通脹繼續攀升可能會鞏固歐央行的鷹派加息的道路,歐央行官員們認爲通脹對經濟的威脅比經濟衰退更大,其正在關注總體價格的回落。

焦點個股

特斯拉遞交給美國證券交易委員會(SEC)的10-K文件顯示,2022年特斯拉總營收爲814.62億美元,同比增加51%。其中,中國市場實現營收181.45億美元,佔比22.27%;美國市場實現營收405.53億美元,佔比高達49.78%,仍舊是特斯拉最大的市場。

此外該公司週二宣佈,2022年共生產1369611輛汽車,交付1313851輛汽車;確認年度總收入爲814.6億美元,同比增長276.4億美元;2022年歸屬於普通股股東的淨利潤爲125.6億美元,同比增長70.4億美元;2022年資本支出爲71.6億美元,2021年爲64.8億美元。

特斯拉目前預計2023年的資本支出介於60億-80億美元之間,在接下來的兩個財年每年將介於70億-90億美元之間。

據媒體報道,大衆汽車考慮在加拿大安大略省建設一座電池廠。安大略省當地一家遊說機構的記錄顯示,大衆汽車正在當地“調查可能的生產基地”,安大略省已提出“通過投資或其它激勵措施支持該項目”。大衆首席執行官奧利弗-布魯姆尋求與加拿大7個有關部門交流。

在波音位於華盛頓州的工廠舉行儀式後,最後一架波音747將於1月31日交付給貨運公司亞特拉斯航空(Atlas Air)。

航運巨頭馬士基集團1月27日宣佈旗下品牌整合計劃,此次品牌整合將包括漢堡南美(Hamburg Süd)、海陸馬士基(Sealand)、特爲(Twill)等在內的多個品牌。該公司稱,對於每個品牌在不同地區的未來規劃,將在做出結論前全面、深入研究。

埃克森美孚宣佈第四財季營收954.3億美元,預期873億美元;淨利潤127.5億美元,預期88.7億美元;調整後每股盈利3.4美元,市場預期3.3美元。

音樂流媒體公司Spotify週二宣佈第四財季訂閱用戶爲2.05億,同比增長14%,月活用戶達4.89億,同比增長20%。幾乎所有的關鍵績效指標都超過了預期。

麥當勞第四財季同店銷售增加12.6%,上年同比增長12.3%;第四季度業績美國同店銷售增長10.3%,上年同比增長7.5%,預估增長7.8%;每股收益2.59美元,上年同期2.18美元;營收59.3億美元,同比下降1.4%,預估56.3億美元;經營利潤25.8億美元,同比增加7.7%,預估26億美元。

麥當勞CEO稱美國消費者活動狀況仍保持韌性,但出現了一定程度的“消費下沉”現象。

輝瑞第四財季營收243億美元,預估242.3億美元;第四季度調整後每股收益1.14美元,上年同期1.08美元。輝瑞預計2023年營收670億美元至710億美元,預估爲717.5億美元;預計2023年調整後每股收益3.25美元至3.45美元,預估4.31美元。

卡特彼勒第四財季調整後每股收益3.86美元,上年同期2.69美元,預估3.97美元。營收166.0億美元,同比增長20%,預估158.8億美元。

通用汽車公司第四財季淨銷售額和營收431.1億美元,預估405.1億美元。通用汽車公司預計2023年調整後每股收益6.00美元至7.00美元。通用汽車公司預計2023年調整後EBIT 105億美元至125億美元。通用汽車公司預計2023年淨利潤87億美元至101億美元。

通用汽車CEO稱該公司將從拜登政府的通脹削減法案(IRA)獲得“巨大的利益”。

責任編輯:張俊 SF065

相關文章