文丨彭蘇平

編輯丨李勤

2月2日，有報道稱，蔚來開始對2022款ES6和ES8進行降價促銷，降幅最高超10萬元。這一消息引起廣泛關注，即便在不少品牌降價沖銷量的背景下，這種降幅也令人咋舌。

蔚來方面回應稱，蔚來2022款ES8、ES6和EC6即將迎來全新換代，目前還有少量展車和庫存車可供銷售，這部分車輛可以享受展車政策。蔚來日常有置換政策、金融政策、科技配置包等可供用戶選擇，目前針對上述車型仍有效。

36氪從蔚來區域負責人和一線銷售處瞭解到，“10萬元降幅”的說法有些誇大。針對老款ES8、ES6和EC6的很多優惠政策此前就已執行，這次主要是延續了今年年初以來進行的國補兜底（約1萬多元），而相對於去年及更早之前的車輛，可能僅有展車政策約2、3萬元左右的優惠。

“這些折扣其實之前都有，比方說科技配置包減免9600、部分庫存車和展車三年免息、長庫存車每三個月減8000元之類的。把這些所有的門類全部加起來，包括一些地方政府給的補貼，比如杭州的1萬、上海嘉定的2萬，這些都加起來可能才能湊出10萬元來，所以有點誇張。”一位蔚來區域負責人告訴36氪。

一位一線銷售也告訴36氪，要享受高達10萬元的優惠，需要滿足很多特定條件，並非真的降這麼多。

比如聲稱“最高現金優惠可以高達4萬元”的庫存車輛，需要車輛庫存週期120天以上，並且普通消費者能享受到的優惠實際上是2萬多，另有2萬是內部員工優惠；

再比如，上述優惠包中還有一些地方政府提供的補貼，如上海嘉定區的購車補貼，類似這樣的優惠此前就已經執行，現在也只有特定區域才能享受。

2022款ES8、ES6和EC6是蔚來最後一批NT1平臺車型，按照計劃，今年這些車型都將完成NT2平臺的更新換代，現在部分車型已經停產，目前只有少量展車和庫存車對外銷售，也正是這部分車輛可以享受特殊的優惠政策。

一代平臺的車型在蔚來的產品矩陣中已經佔比較小，2月1日發佈的交付量顯示，1月交付的8506輛新車中，二代平臺車型佔比達85.6%，這意味着老款ES8、ES6和EC6僅交付了1225輛左右。

蔚來目前仍面臨不小的交付壓力。此前，爲了促進成交，蔚來曾給旗下大量車型兜底了補貼——即在國補退坡預期下，維持原價銷售——除訂單儲備較爲充裕的ET5之外，老款ES8、ES6和EC6以及二代平臺的ES7和ET7，蔚來都兜底了補貼。但目前，ES7和ET7的補貼兜底並未延續，這意味着，這兩款車型在終端甚至會有小幅的價格上漲。

今年是蔚來的產品大年，蔚來將推出包括新款ES8、ES6、EC6在內的5款全新車型，其中新款ES8和EC7已經在去年年底舉行的NIO Day上亮相。蔚來的產品矩陣將空前壯大，但受制於定位、價格等因素，規模擴張仍是挑戰。