本文轉自:南海網

新海南客戶端、南海網、南國都市報2月2日訊(記者 張野)今年的春節假期裏,海南旅遊市場“火力全開”,有些景區景點攬客吸金名利雙收,而有些則釋放出後勁不足、風評不佳的“危險信號”。

萬寧山欽灣,以其獨特的出片質感和海蝕洞穴“燕子洞”在2021年前後走紅網絡,“出圈”後的山欽灣在大量遊客湧入之後,逐漸暴露出服務滯後、管理混亂等問題,違規收費、非法營運等亂象也帶來了風評轉向、口碑下降等反響,熱度逐漸被同期崛起的其他網紅打卡點反超。如何引導山欽灣重回發展軌道,成爲當地旅遊產業發展的一場“大考”。

遊客在山欽灣遊玩 張野攝

“網紅”不“紅”了? 山欽灣遊客接待量下降 網絡熱度被反超

春節假期,瓊海市民張斌帶着家人來到萬寧山欽灣遊玩,相比於兩年前第一次來,張斌還是感覺到了一些變化:車不能直接開到灣裏,要停在村口停車場,搭乘村民的電瓶車進入,通往海邊的土坡變成了水泥路,岸邊村民搭起了板房喫上“旅遊飯”。

但讓張斌感受最深的變化,就是山欽灣的遊客好像沒有之前多了。

2020年開始,山欽灣逐漸網上“走紅”,並在2021年的春節迎來“爆發”,成爲萬寧一處“網紅打卡點”,“那時候是真的火,遊客的車從海邊排到村口,燕子洞裏面擠滿了人。”回憶起兩年前春節假期第一次來山欽灣的情景,張斌記憶猶新。

山欽灣不“火”了?距離山欽灣最近的多格村委會副主任曾祥波告訴記者,今年春節期間,山欽灣平均日接待遊客約2000人,這一數據與2022年同期相比有所下降,更是不及“出圈之年”的2021年。

線下的“降溫”在線上則表現得更爲明顯。記者梳理抖音、小紅書、馬蜂窩等生活旅遊分享平臺發現,在過去的兩年裏,與山欽灣有關的話題量增長並不突出。早在2021年,山欽灣在馬蜂窩app的搜索量超過日月灣、石梅灣,在小紅書app上,燕子洞則擊敗了同期“出圈”的尖峯嶺、俄賢嶺、神州半島燈塔、仙女譚等萬寧網紅打卡點。

遊客購買觀光車車票 30元/人包含往返 張野攝

近年來,隨着萬寧濱海運動的崛起,山欽灣的熱度已遠不及日月灣、石梅灣等熱門灣區,在小紅書app上的遊記分享量也已被尖峯嶺、神州半島燈塔的同期崛起的網紅打卡點反超。

設卡攔路違規收費非法載客 山欽灣值不值得去?

相關村幹部直言,山欽灣遊客數量下降,一方面與疫情影響有關,另一方面則來自村民與遊客之間由“路權之爭”引發的一系列亂象,進而造成遊客遊覽體驗下降。

環島旅遊公路山欽灣段施工 張野攝

據瞭解,多格村委會上卿村是距離山欽灣最近的村莊,兩條村道是通往山欽灣的必經之路。隨着山欽灣的走紅,慕名前來遊覽的遊客越來越多,車輛大量湧入,堵塞村道,村民的生產生活大受影響,經過商定,上卿村村民們想到一個解決辦法——設卡封路。一系列問題也隨之出現:村民與遊客之間“路權”矛盾頻發;村民偷偷幹起了非法營運,價格不透明,管理粗放,甚至出現“宰客”的情況;村民之間因爲搶客源也時而發生衝突。

經過上卿村這道關卡,遊客們雖然賞到美景,但體驗感大大下降,不少人將自己“踩雷”“踩坑”的經歷發泄到網上。記者發現,自2021年後,網上關於山欽灣“踩雷”的內容分享逐漸增多,“山欽灣燕子洞亂收費”“山欽灣攔車”等詞條也出現在相關搜索中,不少博主在平臺分享了自己遭遇的村民選擇性攔車、違規收取停車費、非營運車輛載客等亂象。

環島旅遊公路山欽灣段施工 張野攝

“錢倒是不多,但這種無正當理由的攔車、收費,就很影響心情。”有網友在社交平臺上分享。記者在網上梳理“踩雷”分享中發現,不少分享以“山欽灣值不值得去?”爲主題,從景色、體驗、配套等多個方面分析,其中村民攔車收費幾乎成爲負面風評的主要“槽點”,此外,路難走、沙灘垃圾多、配套不健全等也讓不少博主表示山欽灣打卡不值得。

龍滾鎮黨委委員、常務副鎮長朱平坦言,山欽灣走紅後,相關的服務和管理沒有很好地跟上,鎮裏也接到了不少遊客的投訴,因此每到節假日等旅遊高峯期,龍滾鎮都會安排村幹部、網格員、執法人員等在山欽灣入口處輪班值守,巡查執法,加強管理和服務。

管理逐步走向正軌 盼環島旅遊公路帶來發展新契機

“遊客們的評價我們都會關注,反映的有些問題確實存在,我們也在想辦法解決。”曾祥波告訴記者,今年春節前,多格村組織村民開會,實施了一項新的管理制度:停車場、載客觀光車由村委會統一管理,統一定價,不再允許村民私自接送遊客。

1月31日記者在上卿村村口處看到,路邊豎起了指示牌提醒遊客將車開往停車場,需要乘坐觀光車的可在停車場入口的售票處購票,30元/人包往返,觀光車按照先後順序依次排隊發車。

“車是村民自己購買,每戶最多隻允許安排一輛在村委會統一安排下運營,營收拿出一部分用作公共管理,其餘的由村民和村委會按比例分成。”曾祥波告訴記者,新的管理措施實施後,村民違規載客、惡性競爭現象大爲改善,遊客體驗感提升不少。

規範是發展的前提。“走紅”以後,圍繞如何將山欽灣推上發展快車道,龍滾鎮也開展了相關的探索,早在2021年,龍滾鎮就提出要引入有資質的旅遊運營企業,通過“公司+村民”合作管理模式,建設山欽灣,“從去年到現在先後洽談了20多家企業,目前還沒有達成合作意向。”曾祥波說。

上卿村村路狹窄,僅能容得下一輛車通行 張野攝

受地理環境因素的制約,山欽灣在配套設施建設上發展緩慢。隨着環島旅遊公路的建設,山欽灣或將迎來新一輪的發展契機。記者在山欽灣看到,環島旅遊公路正在如火如荼地施工,相關負責人表示,預計今年年中可完工。

環島旅遊公路通車後,必將進一步增加山欽灣客流量。龍滾鎮相關負責人表示,下一步將加強基層黨建引領,通過爭取財政資金完善基礎設施、加大招商引資力度建立專業運營機制,加強管理,優化服務,進一步擦亮山欽灣這一“旅遊招牌”。

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