本文轉自：烏魯木齊晚報

1890.57萬噸！新疆鐵路首月貨運量同比增長12.7%

鐵路客貨運輸繁忙匯聚發展澎湃動能

2月1日，在位於昌吉站鐵路貨場，鐵路貨運裝卸人員正在緊張地進行裝車作業。 （通訊員穆志鵬攝）

□本報全媒體記者王豔紅

今年1月，新疆鐵路貨運量達到1890.57萬噸，同比增長12.7%，實現首月“開門紅”，爲推動新疆經濟高質量發展開好頭、起好步。

新年伊始，新疆鐵路部門以煤炭、化肥、金屬礦石、化工等大宗貨物運輸爲重點，強化營銷服務，優化運輸組織，全力滿足居民供暖和企業用電的煤炭保供需求，開闢綠色通道，保障春耕備耕物資運輸。

春運期間，疆內外客流實現恢復性增長，客貨運輸相互交織，呈現一片繁忙景象，匯聚發展的澎湃動能。

鐵路貨運量是新疆經濟發展的晴雨表。中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司貨運部副主任李星說，得益於路網建設的持續完善、運能的深度釋放和鐵路貨運服務質量的提升，新疆鐵路貨運量實現穩步攀升。

優化運輸組織暢通貨運物流

今年1月，新疆鐵路日均裝車11879車，單日裝車11次刷新紀錄，1月23日實現單日裝車12226車最高紀錄。

李星說，鐵路部門通過主動對接重點客戶，協調企業合理安排產能，結合節前、節中、節後不同階段運輸需求，均衡組織裝車、發運，減少假期對運輸生產的影響，實現了運量穩步增長。

實施精準營銷，保障貨源穩定。1月初，貨運部和各貨運中心、兩個口岸站分片區成立了營銷小組，貨運部走訪對接重點企業48家，各貨運中心、口岸站走訪對接企業173家。

冬季，發電取暖用煤需求旺盛。新疆鐵路部門落實電煤保供對接機制，準確掌握疆內30家電廠以及17家疆內重點工業企業煤炭庫存、日耗及鐵路運輸需求等情況，按照“五優先”原則，提升運輸效率，保障疆內供暖、電力等企業煤炭供應。

充足的車源是實現貨運增量的關鍵。中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司調度所計劃調度室副主任楊建峯說，面對運輸需求增加的狀況，通過內部挖潛，在優化運輸組織上下功夫，建立以敞頂箱、敞車爲主體的疆內循環車組織方案，固化循環車開行列數，持續提升循環車開行規模和質量，保證車輛快速循環，車源及時供應。

充足的貨源、高效的組織，爲疆內貨運物流的暢通提供了運力保障。

眼下，隨着春耕臨近，鐵路部門配足人力、裝卸機具等，全力做好春耕物資運輸。近日，南疆鐵路阿克蘇、巴楚、和田等地化肥等物資陸續到達，首月運量達19.44萬噸，同比增長18.32%。1月份，新疆鐵路共發運化肥、種子、農業機具等保春耕物資87萬噸。

完善路網建設釋放通道運能

“我們走訪烏將鐵路周邊24家廠礦企業，按照全流程模式積極組織貨源，實現需求、產量、庫存、配送一體服務，確保運輸計劃精準落實到每一天、每一車。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司烏魯木齊貨運中心營銷部經理劉夢露說。

連接烏北站與準東煤田將軍廟礦區的烏將鐵路，是新疆煤炭運輸的主通道。2022年，新疆鐵路部門完成了烏將鐵路擴能改造工程和烏西站樞紐擴能改造，尤其是烏將鐵路雙線電氣化開通運營後，通道運輸能力得到充分釋放，爲煤炭等大宗貨物運輸提供有力支撐。

目前，烏將鐵路單日開行列車對數最高達94對。1月份，新疆鐵路運輸煤炭1226.61萬噸，其中疆煤外運482.61萬噸，同比分別增長19.5%、39.5%。

2022年，阿克蘇至阿拉爾鐵路、和田至若羌鐵路建成通車，烏將鐵路、南疆鐵路、烏西站站場等主要運輸通道和站點擴能改造，新疆鐵路路網結構日趨完善，形成“一軸、二環、三出疆”的路網格局，運輸服務保障能力顯著提升。

今年春運期間，新疆鐵路部門調整疆內和出疆裝車佔比，擴大出疆裝車數量，在保證蘭新鐵路安北口交車能力的基礎上，積極組織格庫鐵路茫崖鎮口交車，用好蘭新鐵路、格庫鐵路、臨哈鐵路“一主兩翼”通道，實現貨物快裝快運。

“路線成網、站點能力提升，運輸能力大幅增強，爲貨運增量提供有力支撐。”李星說。

服務中歐班列雙口岸過貨量攀升

新疆鐵路部門積極融入自治區向西開放“一港、兩區、五大中心”建設，優化中歐班列運輸組織，推行譯票審覈等作業環節前置，壓縮制票傳達及換裝時間，加快車輛週轉和配空車使用，提升班列通關效率。

開年首月，新疆鐵路部門結合春節假日特點，合理調整班次，優化完善中歐班列運輸組織方案，每日安排專人對進出境班列接發、編組等環節進行盯控。結合返程班列數量增加的實際，按照“快裝快卸”的原則，對進入換裝庫列車及時組織換裝。同時，積極協調海關提升放關效率，對落地集裝箱高效組織準軌裝車，將每趟班列準軌裝車時間控制在1.5小時內。

截至1月31日，今年阿拉山口口岸通行中歐（中亞）班列497列，口岸過貨運量達111.4萬噸，同比增長12.8%；霍爾果斯站通行中歐（中亞）班列594列，過貨量81.8萬噸，同比分別增長1.4%、26.8%。

中歐班列馳騁歐亞，爲保障國際產業鏈供應鏈暢通，高質量共建“一帶一路”作出積極貢獻。