本文轉自:杭州日報

春運期間發現隱患48處 緊急處置行車隱患11起

90後“高鐵醫生”隔空雲診

鐵路杭州供電段檢測分析室。記者 楊怡微/攝

本報訊(通訊員 周常青 朱立璕 記者 楊怡微)眼下正是春運返程高峯,爲保障運力需求,長三角鐵路加開高鐵列車保障旅客出行,護送旅客安心出行。而在列車安全平穩運行的背後,有這樣一羣“高鐵醫生”,目不轉睛地在電腦面前“坐診”,爲線上運行的動車組“隔空把脈”。

“嘀嘀嘀……”隨着數據分析終端響起急促的提示音,“高鐵醫生”們立即點擊接車按鈕,快速滑動鼠標,用“火眼金睛”細緻迅速地瀏覽探測設備傳回的一張張複雜的動車組部件圖片,實時監控高速運行中的動車組。

“大家查看圖像務必仔細再仔細,不要放過任何疑似故障。”分析員湯少傑一邊耐心地叮囑組員,一邊嫺熟地“Z”字式移動鼠標快速查找故障。

在鐵路杭州供電段滿是大屏幕的檢測分析室,一支90後“高鐵醫生”隊伍正進行着24小時輪班,首次利用2C接觸網安全巡檢裝置(HMVP高鐵移動視頻平臺)查找高鐵供電設備接觸網的故障隱患,守護春運期間旅客平安出行。他們既無需手拿檢車錘在生產現場叮噹作響檢修車輛,也不需要手持攝像手電在飛馳的列車上爲旅客保駕護航,他們要做的是每天全神貫注盯着屏幕,精準高效地分析一張張回傳圖片,檢查浙江省內10條高速鐵路、2521.845條公里線路的接觸網外部環境,以及數萬根接觸網支柱設備,查看有無設備脫落、斷裂等可能危及高鐵列車安全運行的情況。

“以前每次登車線路巡檢,一趟下來單圖片就會拍20000餘張,完成管內全線檢查往往需要10余天,現在在HMVP的幫助下,只需要7天便能實現監查全覆蓋,效率大大提高。”90後分析員湯少傑向記者介紹。

HMVP全稱叫做高鐵線路車載視頻監控系統,簡單來說就是把列車上“行車記錄儀”採集到的視頻信息進行智能化的整理分析,相比之前傳統的巡檢方式,HMVP有着遠程傳輸、實時查看、定期回放的技術優勢,平臺也有自動識別故障功能,工作室人員可以在電腦上就可以查看到動車組運行傳輸視頻。

但湯少傑表示,“即便如此,我們每天還是需要查看2000餘張疑似故障的照片進行人工鑑別,確認是否存在安全隱患。”

今年春運期間,鐵路杭州供電段檢測分析室利用HMVP對管內杭長高鐵、杭黃高鐵、杭甬高鐵等10條高鐵線,上海虹橋、杭州東、杭州西等大型鐵路樞紐的外部環境及接觸網設備狀態進行全覆蓋巡檢,共計發現隱患48處,組織現場班組精準應急處置影響行車隱患11起,全力保障了旅客出行的安全暢通。

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