本文轉自：河南日報

春節期間，京港澳高速公路新鄭服務區新能源汽車充電區，不少電動汽車正在充電。李慶亞 攝

□本報記者 宋敏

2月5日，沿商登高速公路進入新密境內，一個路口豎着兩塊指示牌，向左進入黃帝宮服務區，向右是高速出口匝道。

“服務區和收費站離得這麼近，外部路況複雜，這給我們在該服務區選址建設充電站、佈線接電帶來挑戰。”國網河南電動汽車服務有限公司工程建設中心主任於迅告訴記者。

在黃帝宮服務區入口拐角處，一座新能源汽車充電站土建施工已經完成，正在進行電氣設備安裝。

“這是在建新能源充電樁嗎？啥時候能充電呀？”一輛綠色“豫N”牌照的小轎車經過施工現場，車主孫先生詢問。

“快了快了，這批充電樁都是快充，預計4月底投用。”於迅的話讓孫先生喫下“定心丸”。

“最近明顯感覺河南高速服務區充電樁多了，以前只在京港澳、連霍等高速主幹道能充電，慢慢地支線高速也都建起來了。”孫先生開新能源汽車一年有餘，他期待地說，“這是從商丘往少林寺的必經之路，以後出遊走高速，充電就更方便了。”

河南高速服務區充電站建設不斷提速。2021年10月，國網河南省電力公司啓動高速服務區充電站建設“百站工程”，“不到一年時間，在全省新（擴）建充電站129座、充電樁512臺，比過去7年建設的總和都要多，平均3天投用一座。”於迅說，得益於這一工程，國網河南電力高速公路服務區充電站、充電樁數量分別增加158%、140%，覆蓋率進入全國前列。

隨着充電服務網絡日漸完善，全省新能源車車主綠色出行尤其是高速公路出行意願顯著提升。今年春節假期，全省高速路網總充電量達150.77萬千瓦時，日均充電量同比增長514.89%，是平日的2.34倍。

河南新能源汽車充電量創新高，說明“里程焦慮”“充電緩慢”等問題逐步得到緩解，但充換電設施佈局仍有待完善。

於迅介紹，當前，我省正實施綠色出行“護航工程”，84個高速服務區充電站加緊建設，力爭一季度建設完工、今年“五一”前送電投用。

“這麼多充電站遍佈全省高速服務區，點位分散、地域跨度大，施工環境複雜，管理單位衆多；每座充電站工程量不大，但相關專業施工、流程一個不能少，頭緒繁雜。”於迅說，好在前期創新項目建設管理模式，積累下寶貴經驗。

“據測算，通過優化流程，新建一座高速充電站，整體成本較2020年前下降約30%。”於迅說，他們將全力“衝刺”全省高速公路服務區充電樁全覆蓋，讓新能源車車主無憂“續航”。