来源：长江商报

在业绩不佳的情况下，浙江世宝（002703.SZ、01057.HK）寄望通过募资新建产能扩大规模。

2月5日，浙江世宝股份有限公司（下称“浙江世宝”）发布公告，公司非公开发行A股股票获中国证监会受理。据悉，公司拟定增募资不超过11.8亿元，其中近七成募资计划用于两大汽车智能转向系统项目。

根据此前公布的定增预案，募资中有3亿元将用于新增年产60万台套汽车智能转向系统技术改造项目、5亿元用于汽车智能转向系统及关键部件建设项目、1.8亿元用于智能网联汽车转向线控技术研发中心项目、2亿元用于补充流动资金。

此次通过定增加码汽车智能转向系统，浙江世宝正是看中了其市场发展前景。

事实上，由于动力电池的存在，电动车整备重量通常大于同级别燃油车，这对转向系统的前轴载荷能力有了更高的要求。

在深耕汽车转向系统30余年的浙江世宝看来，上述项目建成后，能进一步提高公司的核心竞争能力和总体运营能力，提升公司行业地位，扩大市场占有率。

长江商报记者注意到，距上一次浙江世宝定增，已经过去8年多时间。

此前在2014年，浙江世宝完成定增募资7.05亿元。其后在2016年，浙江世宝筹划过一次重大资产重组，但仅过一个多月就终止。

资料显示，浙江世宝主要从事汽车转向器及其他转向系统关键零部件的研发、制造及销售业务。公司H股自2006年5月16日在港交所创业板上市，之后于2011年3月9日转至港交所主板上市，公司A股自2012年11月2日在深交所上市。

不过，上市之后浙江世宝的业绩表现差强人意，整体营收和净利润都处于比较波动的状态。

到2022年前三季度，公司实现营业总收入9.27亿元，同比增长7%；实现归母净利润630.1万元，同比下降85.1%。

不过，值得一提的是，近年来，浙江世宝降本增效成果初现，公司费用结构逐步优化，三费费率从2014年的17.0%降至2021年的12.1%。

而且，公司的客户结构呈现多元化发展。2021年其主要客户包括吉利、一汽、江淮等主机厂，公司前五大客户销售占比从2011年的78.6%下降至2021年的53.3%，其中一汽集团销售占比显著下降。此外，公司积极开拓新势力客户，目前已经进入到蔚来汽车供应体系。

此外，浙江世宝重视研发投入，研发投入占比从2014年的4.17%提升至2021年的6.83%。

尽管浙江世宝的盈利能力不强，但在二级市场却有“妖股”之称。公司曾在2022年6月份于12个交易日收获11个涨停，随后股价开始回落。截至今年2月6日A股收盘，公司股价报收9.78元/股。