來源：中國經濟週刊

《中國經濟週刊》記者 張燕

2月6日，沉寂三年多的羅湖口岸迎來了久違的第一批旅客。

作爲深港兩地通行的重要樞紐，羅湖口岸自啓用以來，一直是深港間客流量最大、最爲繁忙的陸路口岸。它的再次開通，也意味着香港與內地之間的通關限制全面取消。

“我們正大張旗鼓，開門迎客。”在近日舉辦的“你好，香港！”啓動儀式上，香港特首李家超表示，香港已經進入全面復甦的新里程。接下來，港府將免費向全球遊客送出50萬張機票，並準備了超過100萬份消費優惠券，同時在未來兩個月舉辦多項大型活動，包括香港馬拉松、香港國際七人欖球賽、巴塞爾藝術展、博物館高峯論壇等。

“香港與內地以至全世界的聯繫已恢復正常，正是各地遊客、投資者、企業家和創新者到香港感受香港的活力，擁抱機遇，大展鴻圖的絕佳時機。”李家超表示，將邀請商界翹楚、政要、傳媒業界和具影響力人士等到訪香港，親身體會香港真實的一面。

全面恢復通關第一天，尖沙咀香港旅遊局旅客服務中心已經擠滿了前來諮詢的遊客。

通關效應曙光已至，香港期盼再現購物天堂輝煌

1月18日夜晚，在錶行做銷售的許傑輝如同往常一樣收工下班。在經過位於尖沙咀的天星碼頭時，一艘安靜停靠在海面上的白色巨型遊輪吸引了許傑輝的注意。在發現這是一艘停靠香港的國際遊輪後，他瞬間按捺不住內心的激動。

“三年了，終於又有遊輪停靠在維港了，生機勃勃的香港要回來了！”在發給朋友的信息裏，許傑輝如是說道。

這艘讓許傑輝如此激動的遊輪，是皇家加勒比集團旗下品牌銀海遊輪的“銀海心靈號（Silver Spirit）”。記者瞭解到，當天“銀海心靈號”共搭載20餘個國家的約320名旅客抵達香港，是三年來首個執行訪港和離港航線的國際郵輪。

1月18日，皇家加勒比集團旗下品牌銀海遊輪的“銀海心靈號（Silver Spirit）”，搭載20餘個國家的約320名旅客抵達香港，成爲三年來首次執行訪港和離港航線的國際郵輪。

香港旅遊發展局主席彭耀佳表示，郵輪重返香港是旅遊業復甦的重要里程碑。據悉，香港旅發局目前已爭取至少16家郵輪公司今年內重返香港市場，將提供至少82個航次。

作爲香港經濟的四大支柱產業之一，旅遊業對於香港經濟的重要性可見一斑：疫情之前，旅遊業在香港本地生產總值（GDP）的佔比約爲4.5%，且與餐飲、酒店、零售等行業息息相關。

香港特區政府統計處數據顯示，2019年訪港旅客達5591萬人次，與入境旅遊相關的總消費高達2600億港元，當年香港零售業銷售額的總數值爲4312億港元。2021年，內地訪港旅客數字下降至6.57萬人次，整體訪港旅客則爲9.1萬人次，較疫情前下跌99.8%，全年零售業銷售額亦跌至3530億港元。2022年，香港與海外恢復部分通關，整體訪港旅客上升至60.5萬人次，與疫情前相比仍然大相徑庭。最新數據估算，香港2022年全年零售銷售額估計約爲3499億港元。

對於香港旅遊零售業來說，失去內地遊客的打擊幾乎是致命的。自2020年以來，受疫情影響，兩地人員交流幾乎中斷，原本人流熙攘、摩肩接踵的香港街頭再難尋覓到內地遊客的身影，大量依賴遊客生意的藥房、錶行陸續關門歇業，就連奢侈品店鋪都難以抵抗低客流帶來的業績壓力。2021年，位於銅鑼灣時代廣場的路易威登Louis Vuitton和芬迪FENDI紛紛撤店離場，更讓從業者感受到疫情帶來的徹骨寒意。

1月初，香港高院進行清盤聆訊，正式頒令卓悅控股旗下合豐隆有限公司（前稱“卓悅化妝品批發中心有限公司”）清盤，卓悅創辦人葉俊亨同時被頒令破產。至此，這家曾在香港街頭分佈大大小小數百家店鋪的美妝集合店徹底成爲了歷史。同樣成爲歷史的還有老字號“許留山”、百年中環老式茶樓“蓮香樓”、無數經典港片取景的“珍寶海鮮舫”……這些曾經被內地遊客熟知的香港必到“打卡地”沒有挺過疫情的衝擊，在遺憾中黯然落幕。

對於像許傑輝一樣的旅遊零售業從業人員來說，恢復全面通關帶來的消息無疑是振奮人心的。香港勞工處官網的就業服務板塊顯示，自今年1月以來，有關旅遊業相關的“其他社區及社會服務業”空缺崗位可謂供不應求。

以過去三年數次裁員凍薪的海洋公園爲例，官網顯示招聘工種多達84個，其中游樂設施服務大使，水上設施營運員、活動助理等處於“大量空缺”。不僅開出了“年終雙糧”的承諾，並表示會有1.5倍超時津貼。

通關更通商，香港重返世界舞臺

對於香港來說，全面恢復通關不僅意味着旅遊零售業的復甦，創造就業機會，同時也可以促進香港與內地、與全世界之間的商業合作，提高貿易活動頻次，增強其對外貿易的競爭力。

受疫情以及開放政策影響，香港進出口貿易活躍度在過去三年出現了顯著下降。香港特區政府統計處數據顯示，2022年12月，香港的商品出口貨值按年大跌28.9%，創下68年以來最大單月跌幅，亦是連續第八個月下跌。以2022年全年計，商品出口貨值累計下跌8.6%。

香港貿易發展局大中華區助理首席經濟師曾詩韻表示，香港總出口比上年同期減少，主要與疫情期間內地與香港之間的跨境陸路貨運受阻有關。作爲香港最大的出口目的地，2021年，香港對內地出口佔香港出口總額的59.5%。然而根據特區政府運輸署的統計數字，2022年首三季，過境貨車及貨櫃車架次比上年同期大跌53.4%。政府統計處的數據也顯示，同期採用陸路運輸的貿易總額下跌24.3%。

曾詩韻預計，隨着內地與香港之間的跨境陸路貨運開始復常，將有助加強香港對內地的出口增長勢頭。此外，新的入境安排也可加快香港與內地以至世界各地之間的商務及休閒旅客流動往來，有助推動經濟及貿易增長。

在維港擺渡了142年的天星小輪，過去三年因虧損嚴重幾度傳出要停止運營的消息。

隨着入境政策的逐步放開，香港貿易活動也在逐漸恢復活力。據《中國經濟週刊》記者不完全統計，新年伊始，香港已經成功舉辦了亞洲金融論壇、香港玩具展、香港國際文具及學習用品展、香港嬰兒用品展，以及香港國際美酒展（特別展）等多個活動。香港貿易發展局的數據亦指出，隨着特區政府2022年9月開始放寬入境限制，來港參展的海外展商比例由2022年10月的一成，陸續增加至目前的五成。

在爭取對外合作上，本屆香港特區政府亦表現得十分進取。繼去年11月率團出訪泰國後，2月初，李家超再次率團訪問中東。在當地會見傳媒時李家超稱，將向沙特國營油企沙特阿美（Saudi Aramco）介紹香港多方面優勢，邀請沙特阿美赴香港上市。

國際投行高盛在2022年年底發表的一份報告中預計，2023年香港GDP增速或將達到7.6%。高盛在報告中表示，如果內地全面開放，預期香港經濟增長會因此提升2.7個百分點；國際旅遊方面，若內地旅客恢復出遊，則能夠推高香港經濟增長6個百分點。此外，高盛預計中國私人部門消費將在管控放鬆後明顯升溫，促使貨物進口大幅復甦，若內需上升5個百分點，香港外貿行業的GDP可能因此增加2.7%。