德路里預計，隨着全球經濟增長的放緩以及貨運季節性增長迴歸正常，海運需求將隨之減少，2023年船舶待泊時間和港口運營狀態將恢復到疫情前的水平。這個趨勢在今年的前幾周表現得尤爲明顯。其表示，去年底以來，全球集裝箱船待泊時間明顯減少，儘管運輸業罷工事件有所增多，但這一改善趨勢將在今年持續顯現。

德路里發佈的《港口與碼頭洞察報告》最新調查結果顯示，截至2022年第四季度，只有北美和大洋洲港口的船舶待泊時間仍顯著高於2019年的水平（超過10%）。而同期歐洲港口的船舶待泊時間僅比2019年的平均水平15.4%高出1.2%。與此同時，非洲港口的整體擁堵情況也有所改善，主要歸因於摩洛哥TangerMed港新增碼頭擴大了船舶接卸能力，以及該地區諸多港口的擁堵情況明顯好轉。