本文转自：北京晚报

10分钟内有21辆车上桥 把行人吓得无处躲

电动车桥上“狂飙”，该管管

许多主干路上都有行人过街天桥，有些天桥两侧建有坡道供骑车人推车而过。然而，记者发现这里频频上演惊险场面，不少外卖骑手、电动车在桥面上“狂飙”……

骑车人接连冲下中国传媒大学地铁口附近的过街天桥。

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骑手飞驰过桥

在坡道冲上冲下

2月7日傍晚5时40分，正值外卖晚间送餐高峰期。记者来到东三环双井南侧过街天桥，刚上桥，一辆外卖车就“嗖”地从身边擦过。此后，平均不到1分钟桥上就有一名骑手飞驰而过。

只见外卖小哥骑车借人行楼梯旁的缓坡上桥，在天桥上加速行驶，再从天桥另一侧缓坡下桥。部分骑行者在上下坡时会推着车走或点着刹车走，但到了天桥桥面上就无所顾忌。也有骑行者并不减速在坡道上冲上冲下。过街行人中有老人和孩子，不少人都被疾驰而过的电动车吓了一跳，有的险些被撞到。

在槐房西路旁，跨南五环和凤河的过街天桥刚使用一年多，地面已经严重磨损。这座过街天桥全是平道缓坡，记者看到，有些地方的沥青全被磨掉，露出下面的钢板，车辙痕迹十分明显。一位附近的居民告诉记者，在上桥路口未设置路障前，还看到金杯车、面包车等机动车从过街天桥上经过。

记者在采访中发现，商圈、居民区、高校附近此类交通违法现象比较严重。中国传媒大学地铁站东西两侧有两座过街天桥。东侧过街天桥两边设置了缓坡，下午4时许，外卖车、电动车一辆接着一辆，甚至排起了队。10分钟内有19辆电动车上桥，还有两辆摩托车轰鸣而过。本就不宽的天桥需要“错车而过”，有的外卖车为赶时间在天桥上钻来钻去、抢道挤人。站在天桥上，每当有车经过，能够明显感受到桥体的震动。

知晓禁骑规定者寥寥

按照《北京市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》以及《北京市非机动车管理条例》相关规定，驾驶非机动车上道路行驶，通过人行横道、过街天桥、地下通道时，下车推行，不得骑行通过。违反规定的，由公安机关交通管理部门处警告或者10元以上50元以下罚款。

“天桥上能骑车吗？”记者随机采访了7位外卖骑手，只有一人知道，其余的人则一脸茫然。还有一位骑车的市民说：“大家平时都这么骑。”

“省时省力”是很多人骑车上桥的原因。双榆树东里南侧天桥上，外卖员小李要将餐送到马路对面的青云南区社区，“如果走北三环辅路，得在前面中关村大街路口那里拐，然后还得折返。”而走过街天桥，可以省800多米的路，也不需要等红绿灯。

在中国传媒大学地铁站，如不走过街天桥，从马路南侧骑到马路北侧要多走3.6公里。两种通行方案中，骑行人自然会选择“抄近路”，尤其是争分夺秒的外卖骑手。

“交警一走，该骑的还骑”

记者走访的双井南侧过街天桥、刘家窑桥过街天桥、马家堡东路过街天桥、中国传媒大学南门东西两侧过街天桥等多处天桥，都未见禁止骑行的标志标识。

记者采访了多个交通执法队。朝阳交通支队呼家楼大队一位工作人员表示，呼家楼交通队会定期在双井地区天桥开展巡查执法，对“骑行过天桥”的行为进行处罚，但目前执法覆盖范围还不够。下一步，将对辖区内市民反映的区域重点排查。

各城区交管部门都围绕过街天桥骑行违法开展过执法，但“交警一走，该骑的还骑”。有人建议加装“电子警察”，一位执法人员坦言，电动自行车拍车牌处罚没那么方便准确，效率低。惩罚本身不是目的，更重要的是提高民众对骑车过天桥危险性的认识。对于加装标志标识，还需要结合实际情况综合考量。

记者手记

过街天桥上的安全隐患如何消除？“了解规则”是“遵守规则”的前提。管理部门可在天桥明显位置加装“下车推行”的标识牌、施划禁骑标志；加大宣传，提高“下车推行”知晓率。另外，执法部门应对违法者加强执法，提高违法成本。

此外，作为违法“大户”，外卖、快递等企业也应履行社会责任，加强自我管理。对于骑手违法量较大的平台企业，执法部门应进行严格处罚，将屡教不改的骑手纳入“黑名单”。

天桥几百米不算长，抢时间只能快个一两分钟，但如果因此造成安全事故，实在是得不偿失。每个交通参与者都应学法守法，携手共创安全的出行环境。

实习记者 胡子傲 本报记者 孙宏阳