来源：每日经济新闻

开年首月，民航业迎来久违的繁忙。据飞常准统计，春节假期，国内航线实际执行客运航班量7.4万班次，已恢复至2019年春节同期近九成水平；1月份，境内航线日均执行航班量约10618班次，相比2019年仅下降9.27%。

上市公司方面，与2022年12月相比，南方航空（SH600029，股价7.61元，市值1379亿元）、中国东航（SH600115，股价5.34元，市值1190亿元）、中国国航（SH601111，股价10.83元，市值1755亿元）、海航控股（SH600221，股价1.77元，市值764.92亿元）的载客人数都实现了翻倍，春秋航空（SH601021，股价60.50元，市值592.02亿元）和吉祥航空（SH603885，股价17.19元，市值380.59亿元）的环比增幅也分别达到48.43%、78.62%。此外，北京首都机场、上海浦东机场、上海虹桥机场、广州白云机场旅客吞吐量也重回两位数增长。

不过，相比客运市场的气势浩荡，货运航空的“成绩”并不亮眼。就整体市场而言，据航班管家数据，1月国内航司共执飞货运航班7826架次，而去年12月这一数据为9640架次，环比降幅达到18.82%。