华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 张智 北京报道

2月25日上午，随着成槽机的线槽转盘缓缓转动，京唐城际铁路北京地下段线路正式开挖，京唐城际铁路北京地下段正式拉开建设大幕。

2023年，交通投资踩下油门，多项新交通项目开工。

按照中国铁路上海局集团预计，今年长三角铁路建设投资规模将继续保持高位运行，年度建设投资初步计划900亿元以上。其中，江苏南沿江城际铁路、金甬铁路等5个项目将按期开通，确保沪苏湖铁路、杭温高铁等22个重点在建项目正常建设，同时，还有萧山机场联络线等5个项目等待年内开工。

中部地区则更加有冲劲儿。按照湖北计划，2023年将重点推进15个在建、拟建、谋划铁路项目，其中，高铁项目13个，货运铁路项目2个，总里程超1800公里，投资超3800亿元，湖北高铁建设将实现加速赶超。

“当前，市场需求回升叠加支持政策持续加码，预计2023年基建投资将保持较快增速，不低于5%。”东方金诚首席宏观分析师王青对《华夏时报》记者表示。

交通运输部部长李小鹏2月23日公开表示，下一步，交通运输部将制定实施《加快建设交通强国五年行动计划（2023—2027年）》，重点包括加强现代化基础设施建设；提升运输服务的质量；推动城乡交通运输一体化发展；深化交通科技创新驱动，推动数字化、智能化和网联化；推动交通运输绿色低碳转型；强化安全生产，加强行业监管，完善重点领域的安全保障；提升交通运输的开放合作水平，加强互联互通，推动全球交通合作，推动“一带一路”高质量发展；加强人才队伍建设；提高管理的能力，完善法律法规，加强综合监管，建设统一开放的交通运输大市场，优化营商环境。

交通投资加速

党的二十大报告提出，加快推动交通运输结构调整优化。近期，多地2023年交通投资计划及建设任务相继出炉，交通强国建设有力推进。

此次开工的京唐城际铁路起自北京城市副中心站，经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区，进入河北省唐山市，接入津秦高铁唐山站，线路全长150公里，设计时速350公里。其中燕郊至唐山段已于去年开通运营。

“按照计划，隧道主体建设工期为12个月，本段工程建成后，从唐山站可以直接到达北京城市副中心站。”京唐城际铁路有限公司负责人刘磊介绍。

在此之前的2月17日，西安至重庆高速铁路四川段铜钵河特大桥施工现场，以第一根桩为标志，西渝高铁四川段全面进入主体施工阶段。西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网中京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分，全长739公里，设计时速350公里。

按照中国国家铁路集团的计划，2023年，全国铁路预计开通投产新线3000公里以上，其中高铁2500公里。围绕这一目标，全国铁路建设正在不断加速。

按照计划，2023年，广东将重点加快广湛、深江、珠肇高铁等37项、2168公里项目建设，争取完成铁路建设投资1200亿元，同比增长15%。加强白云站等铁路主导型综合交通枢纽建设，推动深南高铁珠三角枢纽机场至省界段、南珠中城际等10个省管铁路项目开工建设，新开工总里程485公里，总投资2232亿元，为“轨道上的大湾区”出力。

不仅是铁路投资。在地方，高速公路建设也是交通基础设施建设的重要一环。

2022年，湖北省交通运输厅实施清单式管理，超常规推进高速公路建设，保证项目开工实施进度。据悉，2022年建成高速公路220公里，全省高速公路总里程达到7598公里，累计完成公路水路交通固定资产投资1340.6亿元，为年度确保目标的111.7%，同比增长15.8%，再创历史新高。

在甘肃兰州中川国际机场三期、嘉峪关机场改扩建工程也成为今年重点。

“今年基建的重要抓手来自‘十四五’重大项目，中央经济工作会议要求加快实施‘十四五’重大工程，加强区域间基础设施联通，多个部委也陆续对重大项目的要素保障作出部署。资金上，财政部要求，‘将适量扩大专项债券资金投向领域和用作资本金范围’；专项债提前下达时间也前移，这都对今年基建形成利好。”华创证券首席宏观分析师张瑜对《华夏时报》记者表示。

重大项目成基建重点

扩大交通投资是保民生、促发展的重要举措，也是促投资、稳增长的有效抓手。

2022年，交通运输部适度超前开展交通基础设施投资，全国完成交通固定资产投资超3.8万亿元，同比增长超6%，为稳住经济大盘、保持经济运行在合理区间贡献了交通力量。

李小鹏介绍，过去一年，我国交通以联网、补网、强链为重点，有序实施国家高速公路大通道联通工程等11个重大工程项目包和加快建设交通强国第一批16个重大项目。目前，国家综合立体交通网主骨架空间格局基本形成。

按照计划，下一步，2023年，交通部将加快重点项目建设、强化资金和政策保障、加大项目前期工作和项目储备力度等方面入手，积极扩大交通有效投资，为推动经济运行整体好转提供有力支撑。

大力建设之下，市场预测，2023年一季度基建投资会继续保持较强力度。按照预计，增速有望保持两位数。

不过，张瑜发现，从铁路来看，2023年，国铁集团预计投产新线3000公里以上，较2022年的4100公里下降约27%。今年，更大力度的基建或将投向新能源和新基建。

发改委近期表示，今年将进一步加力支持新型基础设施建设，引导支持社会资本加大相关领域投入。国家层面将集中下达一批中央预算内投资，支持新型基础设施领域重大项目建设。工信部提出，将出台推动新型信息基础设施建设协调发展的政策措施等。

王青则表示，2022年底，政策强调要对落实稳经济一揽子政策措施抓好填平补齐，推动重大项目建设形成更多实物工作量，当前各地重大项目储备较为充足，项目建设增长空间较大，因此，2023年一季度基建投资有望得到比较强有力的支持。