馬來西亞《新海峽時報》3月20日文章，原題：瑞典青少年不須要考駕照，就開着各種豪車    15歲的埃韋利娜·克里斯琴森還沒法考駕照，但已經開着豪車在瑞典的街頭兜風。“我在1年前的4月份得到了這份生日禮物，我經常開着車去學校或者見朋友。”埃韋利娜站在她深藍色的車前自豪地說。

瑞典年輕人可以隨意開那些改裝後比高爾夫球車還慢的汽車。這項規定已有約一個世紀之久，最初用於農業載具：它規定15歲及以上的青少年無須取得正式駕照，只要改裝後，其最高時速不超過30公里即可駕駛。這類車輛被稱爲A-traktor，並強制要求在車後貼有代表緩速車輛的三角警告標識，以及用於拖車的掛鉤球。此外，後座椅必須移除，確保車輛只能承載司機和一名乘客。

瑞典的道路交通安全一直在全球處於領先地位，這個國家發明了三點式安全帶，且制訂了嚴格的酒駕管理規定，但在未成年人開車這個問題上的尺度卻令人驚訝。2020年年中，該制度進一步放寬，汽車限速可以通過電子手段實現後，改裝現代車輛變得更容易。這項政策最早只惠及農村的孩子們，如今越來越多城市的孩子也有了自己的車，兩年半的時間裏，在冊的A-traktor翻了一倍，如今已超過5萬輛，而瑞典人口僅爲1030萬。

A-traktor始於20世紀30年代蕭條時期，當時普遍缺乏農具。爲了彌補農民無法獲取拖拉機的問題，鼓勵人們動手打造低成本載具，政府允許人們自己組裝汽車。20世紀50年代，隨着經濟繁榮發展，拖拉機變得普及，對自制式載具的需求也在消退。1963年，瑞典正式通過A-traktor法令。

歐盟委員會本月初批評了瑞典的這項法令，建議其採取強制性簡化許可證。瑞典似乎即將就此同歐盟展開爭論，因爲對許多來自農村的瑞典年輕人來說，A-traktor象徵着他們的獨立夢，也代表了改裝車亞文化的興起，以及一種涉及改裝車的朋克音樂流派在瑞典的流行。

而對其他人來說，這股浪潮也帶來了商機。21歲的奧斯卡·弗萊曼和弟弟於2021年開始從事把汽車改裝成A-traktor的生意。在位於斯德哥爾摩北部郊區的車廠，他們每個月可以改造5到6輛車。

不過近些年，隨着這類車型愈發流行，瑞典當局也開始擔心是否會引發更多交通事故問題。過去5年間，瑞典涉及A-traktor的事故增加了5倍，每年的事故傷員超過200人，僅在2022年就有4人死於事故。保險從業者和瑞典警方都表達了擔憂。近期，瑞典交通局開始強制要求常規車輛司機繫好安全帶，並使用雪地輪胎。