很長一段時間,卡羅拉都是中庸之作的代表,沒有突出的優點,沒有明顯缺點,空間、配置、動力、價格都剛剛好,就像愛釣魚的中年男人,無慾無求、好開、可靠。也許是爲了打開年輕人市場,卡羅拉改款變動最大的就是外形,但顯然沒有收穫太多效果。新車入手兩個月,卡羅拉車主現身說法:"別看卡羅拉變了臉,內在還是一個樣。"

從整體上來看,卡羅拉的造型更加年輕時尚和運動,像我現在每天開着它出去走在路上,路人的回頭率還很高,內飾方面使用了大量軟質材料,無論是選材用料還是設計都明顯感受到了豪華感與科技感,特別是懸浮式的大屏以及車機電子操控開關,不僅好看而且也特別方便實用。

雖然臉變好看了,但卡羅拉還是一輛非常中庸的車。在這裏中庸可不是貶義詞。從各方面來看,卡羅拉的中庸都是剛剛好。

做爲一臺家用車,空間和油耗是考量的重點,在這方面我對卡羅拉很滿意。2.7米的軸距,讓車內的乘坐空間非常寬裕,輕鬆坐5個成年人也不會有侷促感,後備箱規整寬敞,家用載物非常實用方便。

至於油耗,現在結合我的行駛路程和加油記錄的話,平均下來百公里的油耗也就在6.5升左右,真的特別省。因爲我平常的用車環境並不算太好,而且也都在城區內行駛,如果要走高速的話應該才5升多吧,超級省油。

卡羅拉動力來自一臺1.2T渦輪增壓發動機,動力輸出也比較快比較有力,模擬10檔CVT變速箱換擋邏輯也是非常的聰明積極,從而帶來了加速快又平順的體驗,這樣的動力不管日常超車還是加速都特別有信心,完全滿足家用需求。

這一代卡羅拉底盤做了改進,行車的平穩性和舒適性更強,特別要說的是它還標配了自適應巡航和主動剎車系統,這樣卡羅拉不僅可以實現L2級別的自動駕駛,還可以主動防止與前車發生碰撞事故,操控還是很方便安全的,老婆是新手司機,開起來也放心。

我這臺卡羅拉入門價格不到12萬,標配8氣囊、車身穩定系統、四窗一鍵升降、主動式胎壓監測、電子手剎。跟以前入門丐版相比,還是好了很多的。

"中庸之爲德也,其至矣乎。"能把中庸之道學習並且實踐好,已經是卡羅拉最大的優點了,12萬的價格能有這樣的表現,非常適合做家用代步買菜車。

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