开拓者/XT6/汉兰达怎么选？小城中产的答案你能想到么
“阿花，在么？”
好久不联系的老吴发来微信，我眉头一皱觉得事情并不简单。
翻开尘封多年的笔记本，找到记载初中岁月恩仇录仔细检索，也觉得敲进对话框的“爱过”两个字无比诡异。思索再三，我决定用最朴素的语言回复这个久未谋面的同窗。
“二婚可不随份子啊！”
“擦，谁TM二婚！家里宽超了，研究换个大SUV呢，整天看你戈朋友圈叻叻叻的，寻思问问你选啥车好。”
“付费咨询，一小时300。”
“信不信过年回村儿打断你狗腿！”
时间为啥冲不淡同学情谊，这是最近困扰我的一个问题。不过本着惩前毖后治病救人的心态，资深车托儿（我）还是给这位同学和老乡上了一课。
▲图片来源：Pexels 作者：Pixabay
老吴目前一家三口，二胎计划中。老吴是公务员，她老公事业单位，目前有辆陈年卡罗拉俩人抢着开。随着孩子越来越大，对车内空间的需求越来越高。工作不再像初入职场时那么奔波，自驾出游奔向更远的远方也成了生活中的重要调味剂。“卡罗拉不是不好，确实有点儿不够用。再买辆大车我们上班也不用互相接送，出去玩儿也更舒服。”
其实当初选择卡罗拉也是因为皮实耐用省油的口碑，比起喜爱，其实工具属性更强。当时能买起这个就不错了，喜欢得为实用性让位。现在条件好了，选择范围自然就更宽泛了。
两口子大学都是美剧滋养“长大”的，凯迪拉克、雪佛兰等品牌的植入在这个阶段收到了良好反馈。同时卡罗拉的皮实耐用也让他们对汉兰达很有期待。所以海选之后，他们把目标定在了凯迪拉克XT6、雪佛兰开拓者和广汽丰田汉兰达之间。
▲这个颜色有没有点儿海王的气质？
凯迪拉克XT6更精致油腻，我们淳朴民众天然对这种十指不沾泥的“男性角色”有抵触。尤其是那个“琉璃金”车漆，都不用高德爆料，看着就是海王。当然时代变了，年轻一代对精致的需求还是有的，毕竟年轻男性粉底销量都涨了。而且有一说一，凯迪拉克在细节和用料上确实更考究一点儿。
▲现款汉兰达 图片来源：广汽丰田官网
▲即将上市的新款汉兰达
相比之下，无论是现款还是即将上市的汉兰达在外形上都有点模糊。你很难找到特别契合的标签概括，也没有特别让人厌恶的地方。要说喜欢或者爱？不至于。要说讨厌或者看着就难受？也达不到。但正是这种模棱两可似是而非的状态让汉兰达的受众更多。
▲凯迪拉克XT6更精致细腻
▲开拓者内饰的精细程度也超出了我们对一款美国大SUV的糙哥期待
▲现款汉兰达
空间｜奇技淫巧难敌硬实力如果外观还是见仁见智的事儿，对中大型SUV而言，空间层面的数据是实打实的差别。
表格里可以看出，凯迪拉克XT6在空间表现方面确实是大哥，但同平台的雪佛兰开拓者轴距相同，实际空间表现相差不大。汉兰达即便有着日系车祖传的“偷空间”大法，也难以改变尺寸上的差距。尽管都有5座、7座可选，但坐在汉兰达的7座和开拓者以及XT6的7座明显会是不同感受。不过对于他们而言，二胎还是有一搭没一搭的事儿，所以7座的舒适性和重要性也不是特别特别紧迫。
▲开拓者后备箱一键电动翻折按钮，轻松控制二、三排座椅
配置｜开拓者独领风骚 顶配比肩XT6 低配吊打汉兰达对于注重家庭生活的人而言，配置的丰富程度非常重要。这方面三款车型有什么区别呢？
对比配置表可以发现，顶配车型对比，指导价32.99万元的雪佛兰开拓者和指导价46.97万的凯迪拉克XT6差别不大。部分诸如全速域自适应巡航甚至比XT6的定速巡航更高级，而和指导价55.27万元的顶配XT6四驱铂金版相比，雪佛兰开拓者少了膝部气囊和夜视系统、悬架软硬调节、HUD抬头显示、方向盘记忆、无线充电、流媒体后视镜、喇叭数量少了6个，但是8个也足够用了。而且顶配开拓者比XT6还多了220V外接电源、AUX插口、中控液晶屏也大了2寸、还能选装Alcantara皮制内饰，轮毂尺寸也更大，还多一个座位。更重要的是开拓者和XT6之间还有22.28万元的差价！总体而言顶配开拓者在配置层面可以和顶配XT6比肩。
▲凯迪拉克XT6顶配车型有14个BOSE音响，开拓者只有8个，倒是也够用。
和同门大哥比对之后，咱们再和汉兰达掰掰手腕。
这次咱们以入门级车型对比，同样是5座车，入门版开拓者指导价22.99万元，入门版汉兰达23.98万元，中间有9900元差价。不过即便到了这一代产品生涯末期，汉兰达价格依然坚挺，所以实际成交差价远比1万多。即便抛开这个因素，开拓者配置层面优势依然明显。
开拓者配备胎压显示，汉兰达只有报警；开拓者全车配备安全带未及报警，汉兰达只有前排；开拓者有运动、标准、雪地等多种驾驶模式可选，汉兰达只有雪地一种模式可切换；车内液晶屏幕开拓者都比汉兰达大，而且汉兰达入门版空调还是手动调节。开拓者还支持OTA远程升级。
▲入门即高配是开拓者者的指导思想
倒车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、车顶行李架、远程启动、主动开闭进气格栅、远程启动、语音控制、行李箱12V电源接口、LED自动头灯、大灯延时关闭、后视镜加热、PM2.5过滤都是开拓者独有。倒也不是针对汉兰达，入门即高配的概念在雪佛兰很多车型上都能看到。当然汉兰达也不是一无是处，备胎是全尺寸的，而且还多了个CD口。你可以想想，开拓者多出来这些配置如果选装大概要花费多少？再看看价格，哪怕是多年丰田老粉也很难不对开拓者动心。
然后是动力层面，其实我更倾向于认为，大多数人对动力是一种叶公好龙的状态。零百加速4秒内对普通用户而言除了追尾更猛烈一点儿之外有啥意义？我对油耗的观点也类似，在发动机技术不断进步的今天，同档次车型之间的油耗差距在日常生活中体现得并不明显，影响油耗最多的其实是驾驶习惯。为了油耗开车开得小心翼翼，月底一算省了19块钱这事儿让我想起连岳的一个吐槽：“有的人一生的目标就是帮着马桶省三千吨水。”
不过对于车企而言，还是得比，就像手机厂商当年堆配置一样。内卷嘛，虽然可能没啥太大意义，但别人有了你要是差，不单是面子过不去，用户可能真就跑了。所以动力操控方面，咱还得比划比划。
因为有了一套48V轻混系统的加入，凯迪拉克XT6的动力表现在这三款车中略占上风，汉兰达则位居末尾。不过作为普通消费者其实不太容易感知到这种区别，当然综合性价比考虑，开拓者无疑更有优势。
油耗方面参考工信部数据同样是有着轻混系统的XT6以7.2/7.6L百公里的数据领先，开拓者以7.4/7.9L百公里的成绩位居第二，以省油形象出现在人们眼中的丰田汉兰达的成绩则是8.2/8.9L百公里。
▲汉兰达价格一直坚挺 所有对手都得跪下叫爸爸
双鱼座的纠结1｜ 汉兰达能不能有优惠？“你上面说的是有道理，但是市面上还是汉兰达卖得好哇。群众的眼睛不都是雪亮的么！我听说卡罗拉置换汉兰达还有优惠呢。”双鱼座的老吴继续展示她优柔寡断的一面，而我在手机屏幕的另一端献给她一声冷哼。“不信你去店里打听打听，广汽丰田厂家的置换补贴都没有汉兰达，金融0息也跟汉兰达没关系，人家啥优惠没有都卖挺好为啥上赶子给你降价？图你年龄大，图你不洗澡？而且退一万步讲，就算是有置换补贴，那也得是雷凌啊，和你陈年卡罗拉能有啥关系。”汉兰达现款车型依然毫无优惠，新款车型8月上市，现在预定不加价早提车就烧高香吧。
聊到这儿，老吴提出了一个深刻的问题：“绕来绕去你怎么好像都是说开拓者好哇？我可听说雪佛兰和凯迪拉克都不保值。”整体来讲日系的保值率偏高，这毋庸置疑。汉兰达是其中保值标杆，你从他坚挺的售价就能看出来。但是，保值率不能光看指导价，你得从实际成交价来看。汉兰达的“保值”计算方法也没算加价、加装饰那部分，而凯迪拉克和雪佛兰的成交价往往会有大惊喜。而且，保值率这事和油耗有点儿像。你们那卡罗拉开了六七年了吧？要是从实际使用角度来看，同级别车况类似的将近10年的车卖二手价格能差多少？重点考虑的还是使用过程，毕竟买车主要是为了用着舒心，不是为了若干年后卖车的时候多得2000。
1、从她俩的工作性质来看，凯迪拉克XT6稍显张扬，雪佛兰开拓者除了性价比更高之外，品牌层面也谈不上骄奢淫逸。
2、在和汉兰达的对比中，开拓者几乎各项指标几乎都有碾压优势，特别是仔细比较配置之后，总觉得多花几万块买小一号，配置又差不少的汉兰达心里有点别扭。
3、围绕选车断断续续扯淡这么久，我觉得老吴还是有情怀有个性的一位奇女子（中年），比起选择孩子姥爷更喜欢的车，比起满大街都跑的车，她还是有点儿自己的小情怀小追求。为啥这么说呢？五四青年节那天，她还转发了一个何冰和开拓者那个视频。“不是年轻才去开拓，开拓者永远年轻！”的口号直击我们这些有着年龄焦虑的童心中年。
我们身边这些朋友，人生中最绚烂的大学时光多半有着在美剧浸淫的经历， 从《老友记》到《越狱》，从《速度与激情》到《变形金刚》……虽然不是每部电影、电视剧都有雪佛兰做主角，但狂野西部、繁华曼哈顿、柔美马里布海滩的意象在脑中挥之不去。当然，这也是某种程度的叶公好龙，真正给我们去美国生活的机会其实大家不见得欢呼雀跃，但手中握着美国味儿十足的方向盘还是很让人向往的。这也算是另一种层面的“生活在别处吧”。
