坦克300对于我而言，迟到了2年，因为我在两年前购买了路虎发现5 3.0 HSE，但是我今天在认真考虑卖掉路虎发现5，换一台坦克300，这不是哗众取宠，而是我真实的想法，为什么呢？

要讲清楚这件事，先要听我说说我选车的故事

我是一个资深的越野车爱好者，曾经同时拥有两台三菱帕杰罗V93，一白一黑，我的黑色“山猫”是双锁，太太的“白猫”是单锁，虽然我极其喜爱大“山猫”，但两台帕杰罗先后开了近10年的时间，实在是有些厌烦了，而且帕杰罗确实落后于时代，现在流行的L2级自动驾驶、语音控制、移动互联等功能全都没有，而且加速慢且油耗非常高，所以2018年，我忍无可忍，卖掉了帕杰罗。

帕杰罗是卖掉了，但是换什么车呢？

三菱帕杰罗换丰田普拉多是没有必要的，而牧马人的城市舒适度非常低，我除了越野，还喜欢带家人自驾游，所以公路舒适性尤为重要，所以也放弃，剩下的就是丰田陆巡、日产途乐、路虎发现5、奔驰G等车型。大G买不起，陆巡和途乐是好车，但是个头太大了城市里开很不方便，而且油耗更加高，所以最后只剩下路虎发现5了，然而我对路虎发现5也不甚满意，虽然购买的是3.0 HSE顶配，但指导价格83万的车只有中央差速锁，没有前后锁，配置也并不高，驾驶座椅竟然没有通风，更别说按摩，自动驾驶也不是L2级！所以，买路虎发现5不过是我退而求其次的选择。

男人到底需要一台什么车呢？来点儿大实话

其实，我最需要的是一台外形时尚、乘坐舒适、配置丰富、性能卓越，使用成本又不高的越野车，城里开有样儿，出去野舍得豁，这就足够了！

人就活一辈子，男人无非就喜欢几样，美女和车肯定排前几名，女人不能天天换，但车嘛，层出不穷，玩几年就换还是可以的。所以呢，我又动了换掉路虎发现5的心思，这次让我心动的是坦克300。

作为一名车评人，坦克300我开无数次了，但并没有特别深度的体验过，所以前几天我将这台试驾车开回了家，并和我的路虎发现5一起到北京永定河里对比体验了一番。

以下是我的真实感受，我希望从一个豪华品牌车主的视角告诉您我眼中的坦克300是怎样的。但您往下读之前，一定要明白这样一个定语：路虎发现5只是一个参照物，而且它的价格是坦克300的4倍，所以这并不是一篇同级车型横评。并且，剔除品牌溢价，车本身就是一台机器，所以性能是完全可量化的。

对越野车动力性能的考量，坦克300打败霸道4.0，你信吗？

坦克300装配的是一台2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率是167kW，最大扭矩是387 N·m。那么这台发动机的动力表现如何呢？

路虎发现5装配的是3.0T机械增压发动机，没有太多的参考价值，但是我们可以用世间均认可的丰田普拉多的4.0发动机作为对标，普拉多的最大功率是202 kW，最大扭矩是381 N·m(4 400 r/min)。不难看出，虽然丰田发动机的排量大了一倍，但是最大扭矩却更小，而且只能在转速达到4 400 r/min时才能输出，而坦克300的发动机在1 800~3 600 r/min期间就能达到最大扭矩！大家都知道，最大功率决定最高车速，而扭矩才是加速和攀爬的关键，所以，对于坦克300的动力，大家完全不用质疑，足够使用了！

除此之外，坦克300排量更小，油耗也更低，在采埃孚8挡自动变速器的配合下，工信部的综合油耗是9.3 L/100km。

目前，2.0T发动机已经成为很多大型车辆的主流发动机，甚至宝马7系、奔驰S等大型豪华车都有装配，所以千万不要用以前的眼光去看待今天的中小排量发动机。

什么是硬派越野车？差速锁是王道吗？关键时候，谁丢人谁知道

先说大梁，也就是非承载式车身结构，这被视作是否硬派越野车的标志，有了它，车身的刚度更加有保证。路虎发现5已经去掉了大梁，所以从车型定位来说，已经从硬派越野车转向兼顾城市性能的越野车，所以，当我驾驶着路虎发现5出现在老掌沟或库布奇沙漠中的时候，至少在别的越野车主眼里，我的发现5就是个“娘炮”，且不说这是否对，也不说他们的硬派越野车未必能比得上发现5的性能，但是我总不至于跟每个人都去解释一遍或者“嘣”那么一下子吧！而且，从我自己的内心中，用发现5爬好汉坡确实有点儿不符合车型定位，不是说它爬不爬得上去，而是它在车主和他人心目中的那种微妙感觉变了。

坦克300是有大梁的，有着不折不扣的硬派越野车结构。除此之外，它还有中央分动箱，在低速四驱模式下，扭矩可以放大2.48倍，除此之外，坦克300还有引以为傲的电控前后差速锁，并且还有锦上添花的“坦克转弯”和“蠕行模式”，像陡坡缓降这样的功能更是标配。

怎么说呢？这些硬件和软件的叠加，让我这个路虎发现53.0HSE车主既羡慕又内心不平，我的车比坦克300贵了4倍，别说前锁了，后锁都需要选装，而且路虎四儿子压根儿就不给选装，说实话，路虎品控等被骂大街是有原因的。

坦克300在重庆的全国媒体试驾会的越野场地难度非常高，比河北老掌沟好汉坡的难度低不了多少，坦克300应对的比较从容。另外，坦克300上市也有一段时间了，越野性能已经得到全国车友在各个越野场地的检验，所以，坦克300的越野性能得分非常高。

配置应有尽有，有些舒适性配置竟然路虎也没有

如果说19款的路虎发现5 3.0HSE的自动驾驶系统没有达到L2级有情可原，如果说因为是英国车，没有中国“讯飞”等AI语音智能的加持也可以原谅，那么主驾驶员座椅没有通风可以原谅吗？更别奢望还有什么座椅按摩了！而这些坦克300全都有！

如果说越野性能，坦克300完胜路虎发现5，我们不应该去计较，那么如果舒适性的配置仍然是坦克300赢了，那就很值得思考了，并不是说路虎发现5有多不好，毕竟，在路虎的车型体系中，发现5上面还有更高级的揽胜。但从坦克300的角度来考量的话，就显得坦克对消费者确实很有诚意。

结束语：车是用来玩的，不是用来宠的

我本身对豪华品牌并没有特别的偏好，车对我而言就是玩具和工具，我家里还有一台MINI和一台大VAN，这两台车能够完美承担城市通勤和多人出行的需要，所以我的第三台车一定要是个越野车。发现5的越野能力虽然够用，但是毕竟不够硬派，而且开它越野后的维修成本高到令人乍舌，举个例子，零件价格先不说，更换发现5车顶天线的工时费竟然高达4000元！所以，开路虎发现5去越玩越野，并不是一个明智的选择，除非家里有矿。

那么，到底还有什么理由，一定要选择路虎呢？难道只是因为它是豪华品牌吗？或是它可以用来装逼吗？更何况，如果玩耍时被桎梏了手脚，那就更得不偿失了，所以，我在认真考虑换一台坦克300，或是未来的坦克600也未尝不可！今天，开一台中国人自己的越野车是一件值得骄傲的事情，我作为一个车评人，见证了中国20年来，中国汽车工业取得的进步，并为中国民族汽车的进步而由衷的高兴和欣慰！

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坦克300值得购买，这是一个路虎发现5车主给您的由衷建议。