当今，汽车与数码智能产品的分野正变得越来越模糊。产品功能日新月异，命名上也积极往数码潮品靠拢。

据功夫汽车统计，在中国品牌SUV TOP20中，名字带英文后缀的车型就占据将近1/3。

也难怪有人会打趣说，如今的新车，名字后如果不跟个PLUS、PRO、MAX，就像欧洲贵族没有唐、德、冯那样的间称一样，总觉得不够气派。

当然，玩笑归玩笑，风潮背后，大部分带英文后缀的产品确实拿出了十足的实力，一再树立细分市场标杆。

譬如，最近正式开启预售的广汽传祺GS4 PLUS，就是这样一款重磅新车。

（1）预售价格诚意十足，顶配车型更最值得关注

传祺GS4 PLUS提供1.5T和2.0T两种动力，均匹配爱信6AT变速箱。其中，270T AT 星辰版预售价13.5万元，270T AT 星河版预售价13.9万元，390T AT 星云版预售价14.6万元。

值得注意的是，此次新车的预售价格可谓诚意十足，针锋相对地紧贴着长安CS75 PLUS、荣威RX5 MAX等主要竞品而来。

尤其是顶配车型，预售价比15.49万元的CS75 PLUS旗舰版、16.98万元的RX5 MAX尊荣版更显实惠，甚至改变了不少人认为高配车型溢价更高的“刻板偏见”。

由此也可见，传祺在这款顶配车型上投入了相当大的诚意。

除了价格因素外，GS4 PLUS的性能表现也是一大亮点，同样采用2.0T发动机，其发动机最大功率和扭矩都要比两款主要竞品高出一大截。

在前段时间举行的试驾活动上，传祺GS4 PLUS更取得了0-100km/h加速7.5秒，100km/h~0刹车距离35.17米，麋鹿测试速度77km/h的优异表现。

这也将成为传祺GS4 PLUS敢于挑战“同级最强”的关键。

（2）智能化表现优异，两款前脸颜值在线

当然，除了动控表现出色外，传祺GS4 PLUS的智能化水平和颜值表现同样堪称一流。

广汽传祺联合华为、腾讯、科大讯飞、地平线等合作伙伴，打造了一套领先同级的智能座舱。OTA功能、L2级驾驶辅助等常见功能自然不在话下，而且还提供了包括疲劳提醒、分神提醒、车载抖音、人声克隆、手势控制等同级独有或领先的功能。

作为传祺的一贯优势，新车的设计品质也是可圈可点。

尤其是“星之翼”和“震天翼”两种不同格栅的加入，进一步丰富了用户的选择空间。X形日行灯、“凤凰羽”状尾灯配合五幅19寸大轮毂，也进一步凸显了新车的动感。

再加上世界顶级供应链的加持，以及传祺品牌连续八年在J.D. Power中国新车质量研究（IQS）中荣膺主流车市场中国品牌第一的成绩，也让这款新车由内而外地传递着高品质的价值。

（3）功夫拍案

传祺GS4作为销量最快突破百万辆的中国品牌SUV，目前已拥有近130万基盘车主，江湖地位毋庸置疑。

随着新车的到来，其作为GS4家族的“扛鼎”之作，也在动控、智能、颜值三大层面实现了真正的“PLUS”。

更关键是，新车此番的预售价格颇为惊喜，充分展现了传祺“加量不加价”的诚意。

不难预期，新车将重构中国品牌紧凑级SUV“头部之争”的格局。传祺GS4家族也将借这波新品实现“王者回归”。