无论哪个行业，都有消费主力年轻化的趋势。就拿买车这事来说，过去能买车的大多是三四十岁的人，打拼了大半辈子的成果。当然他们的成果远不止这些，还包括让下一代也就是现在二十岁甚至更小的“孩子辈”，也具备了买车的资本。为了迎合这部分年轻群体，车企也推出了不少主打年轻市场的车型。了解10月31日亮相的新CC后,发现这款车将是轿跑中的佼佼者。

外观颜值非常高

一汽-大众新CC凭借着颜值高的外观，备受消费者们关注，外观方面采用了全新的科技运动美学理念，下进气格栅与贯穿的“L”型大灯展现出了十足的科技质感，搭配丰富的亮色材质，在细节处彰显精致感。时尚优雅，极具动感 （100% R-Line）的经典溜背式车顶外观设计，最受年轻人喜爱，新CC尾部造型设计也很有格调，采用双边四出尾管造型，视觉效果非常好。

车内品质质感超强

刚开始进入车内，小编的第一个反应就是：这车真的是科技感爆棚的车型了。而之所以会发出如此的感叹，是因为新CC内饰豪华感的营造上真的是非常的到位。像Gen2mod全新R-line运动方向盘、向驾驶者侧倾的T字型中控台、尺寸较大并且清晰度较高的中控大大屏、贯穿式空调出风口设计以及真皮的座椅等等，在彰显豪华之余也兼顾了整车的运动感。新CC座椅包裹性挺好，座椅对身体各部位的支撑比较到位，即便是长途行驶也不容易感觉到疲乏。

空间宽敞舒适性强

空间方面，新CC的车身尺寸长宽高分别为4865*1870*1448mm，轴距为2814mm，从车身尺寸来看新CC的驾乘空间上的表现也时非常出色的，前排头部和腿部空间都是富富有余的，后排空间也是十分富裕的，乘坐起来也比较宽敞，久坐也不容易感觉到不适。

动力澎湃油耗低

动力方面，新CC采用EA888发动机，拥有2.0T高功率版本发动机，传动方面，匹配DQ变速箱，高功率版本最大功率为162kW，最大扭矩为350N.m，低功率版本的最大功率为137kW，最大扭矩为320N.m，从数据上面看上去也可以知道它的表现还是很出色的。或许是为了让消费者感觉到它的动力储备比较充足，所以油门的调校偏灵敏，用不着深踩就可以轻松起步，而且中程加快时踩下一半油门也能有不错的反馈。德系家轿，动力方面表现一直都是很受好评。新CC采用专业的底盘调教，被调校的较为舒适，低速过减速带时，它可以过滤很多震动，而在经过连续颠簸路面时，车内也没有明显的颠簸感。此外，在超车并线以及山路连续过弯的时候，可以明显的感觉到它的支撑是比较到位的，再加上沉稳的方向盘回馈，还是拥有足够的信心的。

一汽-大众一代代的设计突破和自我革新，都引领了各自时代的审美潮流和创新技术。从同级车型的配置来说，10月31日亮相的新CC真的特别优秀，值得颜值控们关注。