随着市场需求变化，小卡产品也出现了新的发展趋势。以往通过减配主打价格牌的低端产品已经不能满足市场需求，小卡高端化成了必然方向。风潮所至，一时间各大主机厂都在走高端化路线，卡友们也有些眼花缭乱。

选择变多是好事，但如何大浪淘沙选到一辆真正适合自己的车型呢？今天小编就借其中几款有代表性的产品做个盘点，以供大家参考。

吉利锋锐小卡

首先强调一点，本文不会在各家产品的外观设计上做过多着墨。为了贴合年轻用户的审美，各企业都在产品造型上下了一番功夫，但妍媸美丑毕竟需要主观判断，各花入个眼，咱们直接来看配置。

吉利锋锐小卡定位在总重3.5吨的使用场景，目前公布的燃油产品售价在5万元左右。在动力方面，燃油版锋锐小卡搭载东安1.6L发动机和东安DAT18R变速箱，发动机符合国六B排放标准。底盘的是采用渐变式悬架簧片结构，承载性较传统小卡有一定增强，货厢长度涵盖2.5m~3.7m之间。

在内饰方面，锋锐小卡配置了多功能方向盘，带有EPS转向回正功能，标配电动车窗、空调，可选装全触摸8寸大屏多媒体系统，带有倒车影像、手机互联等功能。此外，这款车型还采用了电动助力转向系统，驾驶体验上较传统小卡有一定提升。

应该说，锋锐小卡的配置不错，但从动力和载重空间上看，如果要大载的话可能会有点吃力，1.6L的汽油机只能算是中规中矩。考虑其价格，这款车作为一款入门级或者说过渡型的高端小卡比较合适。

江淮恺达X6

江淮将恺达X6定义为轿卡，其偏向乘用车化的配置风格从这个定位上就能体现。恺达X6驾驶室宽度达1750mm，采用环抱式中控平台、全包裹内饰，配置多功能方向盘、车载MP5、四向调节出风口、电动门窗、立体式组合仪表等。

在承载方面，恺达X6货厢最长可做到3950mm，整车高度低于2.1m。这款车型有平台版、重载版、全能版和商贸版四个版本，目前主打的动力配置是江淮锐捷特1.6L和博悦1.8L两款国六汽油发动机，未来将会有1.5T的产品推出，动力选择上还是比较丰富的。而且从车厢尺寸上来看，恺达X6的空间相较于吉利锋锐小卡要更具承载性。当然，其整体价格上也要比吉利锋锐略贵。

重汽HOWO智相小轻卡

从名字上就可以看出，这款智相产品与前面提到的两款小卡略有些不同，在重汽的官方口径中，智相被定义为小轻卡而不是小卡，主打方向也偏向于标载轻卡的替代市场。

HOWO智相小轻卡匹配潍柴锐系列WP2.3N国六柴油发动机，功率达到130马力，匹配5挡变速器，采用贯通式车架，车架应用铆接+栓接的连接方式，搭配高承载后桥。单排车型厢长3950mm，双排车型厢长可达2960mm。

内饰方面，HOWO智相小轻卡仪表台采用搪塑、贯穿环抱式设计，座椅使用PU材料。标配多功能方向盘、电加热后视镜和电动调节后视镜、中控锁与电动门窗等。标配智能通系统，可选配12寸全液晶仪表+12寸全高清MP5。同时，HOWO智相小轻卡有行业内比较少见的可翻转驾驶室，比较方便维修保养。

从各方面配置来说，HOWO智相小轻卡都有着不错的竞争力，尤其是在动力和承载方面，相比于传统小卡更是强悍。但这款车目前公布的起价在8万元以上，在同类车型中偏高，不过若以轻卡替代车型的眼光来看，倒也合理。具体怎么评价，见仁见智，卡友们可根据自身实际工况做选择。

领航S1高端小卡

最后，作为彩蛋，再给大家介绍一款领航卡车即将上市的新一代高端车型——领航S1小卡。

众所周知，福田汽车在小卡产品上有着丰富的技术积淀和悠久的企业文化。曾经一句福田小卡“不大不小 用着正好”的广告语曾经火遍大江南北。应该说，现代意义上的小卡车型滥觞正是从福田开始。如今，高端小卡市场竞争如火如荼，这位大咖自然不会缺席。

圈内小范围测试后领航S1刷爆朋友圈

根据目前流出的消息看，这款车在舒适性、智能化、科技化的配置都采用了高标准，更是在小卡车型上率先配置了减震座椅。而根据参与过试驾的卡友透露，领航S1小卡在舒适性上表现极为突出，动力方面也颇为亮眼，起步、加速、爬坡能力一流，搭配了大尺寸货厢，很适合当下小卡重载趋势。

虽然具体的产品细节目前还知晓不多，但已经有看过样车的人士将领航S1称为“中国第一款真正的智能高端小卡。”作为高端小卡市场上较晚入场的大咖，福田汽车明显具有“后发优势”，有着更充足的时间做查遗补缺，相信其已经过充分观察并规避掉了一些其他品牌产品中暴露的问题。

从各大车企的动向和市场需求来看，小卡“高端化”趋势已然势不可挡。从行业层面讲，其更符合现在的高效物流需求；从个人层面来讲，其能带来更舒适的驾乘感受，减少职业病和不必要的安全风险。

看过了今天的盘点，哪款车会是你的菜呢？