前段时间，身边一位朋友打算买车，预算落地15万左右，他自己不怎么喜欢轿车，觉得底盘太低了，以后自驾游怕不太方便，于是就把目光放在了SUV身上，周围挺多人都劝他买日产逍客，说逍客开着舒服，配置不低，而且还保值，但是经过再三考虑，朋友最后提了一北京X7，一起来听听他是怎么说的吧！

朋友提的这台北京X7是2020款1.5TD DCT致尚版，属于全系的中配车型，指导价124900元，算上购置税、保险等费用，全部办下来总共花了14万，如果要选逍客的话，即使是最低配车型这个价格也是下不来的，当然这倒不是朋友放弃逍客选择北京X7的主要原因，两台车在其它方面还是有着挺多差距的。

先来说说日产逍客吧，逍客应该算是15万级合资紧凑型SUV里的销量王了，每个月的销量都能轻松上万，是大家很认可的一台车。逍客的主要优点有：1.油耗低，2.0L的发动机搭配CVT变速箱，百公里平均油耗不到8L；2.舒适性好，日产大沙发不是盖的，底盘调校也比较舒服。3.保值率高，新车开几年之后卖车亏不了多少钱，而且很容易出手。

当然了，逍客的缺点也是有的，主要体现在动力和隔音两个方面，2.0L+CVT的动力组合虽然省油，但是却舍弃了一定的动力，起步的时候比较温柔，想要急加速超车也缺乏爆发力，另外逍客在NVH控制方面还有待提升，速度上来之后胎噪、风噪都比较明显，再有就是车漆偏薄了，树枝刮一下就会留下痕迹，这也属于日系车的通病。

再来聊聊朋友提的这台北京X7，和日产逍客比起来，北京X7在品牌方面肯定要差一些，虽然这几年国产车已经发展得很好了，但大家还是对合资车更认可，这也直接影响到了后期保值率的问题，相同年限的车，北京X7肯定不如逍客保值，但朋友觉得他买这台车估计得开个十年八年，所以对保值率这方面不是特别在意。

另外也有人说国产车的质量不如合资车好，这一点真不太好说，我身边也有不少国产车主，开的是吉利英伦C5、奇瑞风云2这些老车，这么多年也没出什么大毛病，更何况这几年国产车技术已经相当成熟了，质量早已不再和当年同日而语。另外朋友这台车还有首任车主终身质保的服务，所以他并不担心质量问题。

除了品牌、保值率和质量以外，这台北京X7在其它方面就比较有优势了，首先这台车的尺寸要比逍客大很多，长宽高分别是4710/1892/1715mm，轴距达到了2800mm，即便是和一些中型SUV比起来都不落下风，所以整体的看起来要比逍客大气很多，而且外观设计也很时尚，凶悍的大嘴前脸能够给人留下很深的印象。

此外，北京X7的内饰分割也非常符合目前主流消费者的审美，中控区采用一体式双联屏设计，两块液晶屏的大小都是12.3英寸，使用起来很有科技感，并且车内用料都是以软性搪塑材料为主，日常手肘经常触碰的区域还做了皮质软包，高级感营造得也很到位，相比之下逍客简约、居家的内饰风格就要显得朴素一些。

在配置方面，朋友这台中配车型带有并线辅助、车道偏离预警、360度全景影像、定速巡航、全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、手机无线充电、座椅电动调节、行李厢12V电源接口、自动分区空调以及后座出风口这些常用的配置，车机系统支持GPS导航、语音识别控制、车联网和OTA升级，唯独可惜的是没有手机互联功能。

至于空间就不用说了，毕竟轴距达到了2800mm，尺寸上就具备先天优势，朋友1米8的身高坐在车里感觉还是非常宽敞，再配上大面积的全景天窗，让车内后排也拥有了很好的视野。另外这台车的后备箱也很大，常规状态下放四五个登机箱都不成问题，如果放倒座椅的话能够与后备箱地板形成纯平的状态，以后出门自驾游会很方便。

最后就是动力了，北京X7搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大马力188匹，匹配7挡湿式双离合变速箱， 整体调校偏温柔，但只要舍得踩油门还是有一定爆发力的，油耗也不是太高，百公里平均8.3L左右，而且底盘用的也是前后独立悬架，滤震效果并不比逍客差。总的来说，朋友对于放弃逍客、选择北京X7这件事一点也没后悔，不知道如果是您的话会怎么选择呢？