后视镜在车顶的V12超级跑车
伴随着升起的朝阳,我又像往常一样闲来无事浏览着RM苏富比的网站,看看有什么邀不可及的车型准备拍卖,结果一眼就看到了这辆车。
如果你玩过《极品飞车Ⅱ》这款游戏,这辆车一定能勾起你的回忆。首先在游戏中,这辆车的车标在McLaren、Ferrari和Lotus等我们熟知的汽车制造商中就显得格格不入,是这个样子的。
(游戏中的车标太抽象,找了个高清的)
但这样抽象的车标并不会减少玩家们对于这款车的兴趣。尤其对于我来说,虽然并不明白在当时还是稀罕物的主动扰流板有什么作用,但随着车辆加减速动来动去的扰流板就像变形金刚一样扎进我幼小的脑海里。
(现在再玩《极品飞车Ⅱ》,还是那么难)
(主动式扰流板在游戏中被还原)
时隔多年后才知道这款车原来是一家名叫Isdera的德国汽车制造商生产的超级跑车。这家公司在国内并不出名,但在德国的知名度还是挺高的。名称含义是“Ingenieurbüro für Styling, Design und Racing”,德语本意是:造型、设计和赛车的工程工作室。创始人是Eberhard Schulz,老爷子造了一辈子车本身也是一个传奇。至于为什么不按德国人传统用自己名字来命名,可能一是觉得Schulz这个名字太普通,二是想让员工觉得是在为Isdera这个品牌而不是他本人在工作。不管怎么说,公司是成立了,而且在1993年为我们带来了Commendatore 112i这辆超级跑车。
Commendatore 112i包含了90年代超级跑车的一切要素,大排量中置发动机,低风阻的流线型车身和一打开就吸引众人眼球的鸥翼门等,都是永不过时的经典。
不过梅赛德斯并没有为M120发动机设计手动变速箱,因此Isdera即兴创作,将RUF改装的五速手动Getrag变速箱拿来并增加了第六个挡位。总之是让这台车能够跑起来并满足参赛标准了。
在将近30年的时间里,Commendatore 112i一共只行驶了不到10500公里。RM苏富比宣称这款车将在明年2月举行的2021巴黎拍卖会中进行拍卖,且在此次拍卖中将不会赚取任何费用,这也是对这样一款经典车型最大的尊敬。而且这辆车在德国已注册并获得法律授权,所以意味着可以合法上路行驶,除了羡慕还能说什么呢?
最后发个声明,由于Commendatore 112i存世稀少价值极高,俗话说君子好成人之美,此次拍卖就不与各位竞争了。我先看看图就好了,下次一定。