跟大多数的80后90后一样，30岁、40岁的门槛已经迈入，事业正处在关键时期，各种国内国外出差更是不可避免啦。每次要出差，被奶奶知道了，总会叮嘱一句“能做陆地上的火车汽车，就不要坐飞机啦，还是脚在地上的踏实。”与奶奶的想法相反，我的合作伙伴们似乎更喜欢做“空中飞人”，在他们看来（当然也包括我啦），当前的最新感知系统、智能化产品肯定是更早更多的应用在飞机上。

即使如此，其实每个人在起飞之前还是会习惯性的买上一份商业保险啦，以求内心安稳，对，说的是不是你？我一直都在想，什么时候能够将飞机上用到的先进的技术应用到陆地上跑的汽车上，那岂不是双重保障？不久前，从上海车展上传来一个消息，上汽通用五菱和大疆联合发布概念车，它来啦！他们把我脑海中构想的带着雄鹰视野的良驹造出来了，上汽通用五菱和大疆，这实力派的跨界，我站了。振奋人心，一定要跟大家聊一聊！

上汽通用五菱-造人民需要的车

说到上汽通用五菱，旗下的产品可谓是有口皆碑。时不时的上热搜，是实打实的站在老百姓的最中央。“人民需要什么，五菱就造什么”。从家喻户晓的之光、荣光、宏光，到疫情期间，率先转产口罩，再到“人民的代步车”宏光MINIEV、“国民休旅车”Valli（新宝骏向往），从群众中来，到群众中去，最接地气奖非五菱莫属了。

每个车企都在做市场调研，每个车企都想得到消费者芳心，但是能做到用户数量最多的民族汽车企业、用户基盘达到2300万的，也只有上汽通用五菱了。人民需要什么，五菱就造什么。据悉，上汽通用五菱旗下全球小型纯电动车（GSEV）系列产品累计销量突破30万辆，2020年，上汽通用五菱在小型纯电动乘用车领域的市场占有率高达51%。

能够做到这一点，非一般企业可及，柳州、重庆、青岛、印尼四大制造基地，超35年的造车历史，具备强大的研发、制造实力，打造了多款家喻户晓的产品。尤其是，旗下的新宝骏品牌作为“场景”和“跨界”的载体，以“SEE YOU NEXT”为主题，作为五菱持续前进的方向的杰出代表，定义不同场景下的产品，毫不夸张的讲，可以满足每一个人对未来出行的无限想象。自带智能网联基因，能够在这个“自动驾驶”的时代脱颖而出，也是实至名归的啦。

SEE YOU NEXT，问候未来，呼应2021年上海车展主题“拥抱变化”， 与大疆达成战略合作，共同打造“人民的智能驾驶”，并将率先落地于新宝骏旗下产品。现如今，人民对自动驾驶的需要日增，上汽通用五菱和大疆选择了彼此。不得不说的是理念的契合，是彼此能够深入合作的基础，服务人民，迎合市场。智能泊车、无人物流车、无人接驳车等等不同形态的智慧产品已经应运而生，按照车辆的功能、用途、场景来定义来设计设置，而不是单纯的同等级定义智能驾驶，拥抱变化，适用不用的变化，我想这才是新宝骏脱颖而出的根本原因。

大疆车载-为所有人提供安全、轻松的出行体验

说到大疆，首先映入脑海的是它惊人的无人机技术，“为所有人提供安全、轻松的出行体验”的大疆车载同样在专业领域占有重要一席。

大疆车载是大疆旗下专门提供智能驾驶解决方案的品牌，专注于智能驾驶系统及其核心零部件的研发、生产、销售等服务。把多年积累的感知、决策、规划技术与智能硬件的量产经验，大疆车载将其拓宽到了汽车领域，在汽车智能驾驶领域推出具有自主知识产权的解决方案。

与其他跨界的企业有所不同，大疆正式宣布进军自动驾驶，不是“声明“，而是”公告“，首次官宣即交货。与大张旗鼓造声势相比，大疆更加务实，多了一份”撸起袖子加油干，有了成果才发声。“的底气。

尤其致力于用空间智能科技赋能出行，推动着汽车智能化进程。大疆车载项目于2016年立项，自此大疆凭借多年积累的感知、决策、规划技术，在智能驾驶领域进行核心零部件、软件、系统设计及集成交付的开发，并于2018年获得深圳第一批自动驾驶测试牌照，同步开始了各种道路场景的常态化、大规模测试。

2019年，大疆车载事业部正式成立，明确了大疆车载作为智能驾驶领域一级供应商的定位，致力于为整个汽车行业贡献技术与服务能力。同年11月，大疆首座车规级制造工厂建立，大量的技术成果落地转化为产品，并开始按照车规级标准进行检测、认证。

随着视觉感知系统、域控制器等多个核心零部件的量产工作稳步推进，多种复杂场景能力得到验证，大疆车载的D80快速路智能驾驶系统也已于2020年通过ASPICE-CL2审核。整体而论，大疆车载，不仅是要给量产汽车供应ODD场景下的自动驾驶能力，还对安全保障给出了自己的解决方案。大疆的远景是“成为推动人类进步的科技公司“，大疆车载在出行领域进一步具化为“为所有人提供安全、轻松的出行体验”，从无到有，有水下到水面，大疆不断创新，不断刷新记录，也印证了其高超的技术力。

上海通用五菱+大疆车载-“人民的智能驾驶”

“人民需要什么，五菱就造什么”。

“为所有人提供安全、轻松的出行体验”。

从上汽通用五菱和大疆的公司理念上，我们不难看出，其一致的默契目标。服务型的公司理念和超强的科技含量及制造实力，可以说是这次跨界的基石是行业革新与科技赋能工业的见证，真正让智能驾驶不再遥不可及，让“人民的智能驾驶”在中国乃至全球人民的日常生活场景中被广泛运用。

说到两方的合作，不难看出其共同的追求和愿景，这并不是简单的商业逻辑，金融圈的融资造车。摒弃钱与钱的话语权，真正的实力派干将上汽通用五菱和大疆车载深度合作，在自动驾驶的软件与硬件领域，是一整套自动驾驶系统的解决方案，而非简单采买关系。像奶奶说的，“去做点自己擅长的事情，喜欢的事情，能够有志同道合的伙伴，真是件让人欢喜的事。”

这次上汽通用五菱和大疆的深度合作还让我觉得惊喜沸腾，陆地上跑的汽车，拥有了无人机用的先进科技，有上汽通用五菱在，我更是确信每个人都可以拥有的“自动驾驶“正在走来。

“人民的智能驾驶”-新宝骏率先落地

光说不练假把式，展会上展出的，是双方合作的新宝骏旗下产品。新宝骏-作为上汽通用五菱旗下智慧汽车品牌，立足“智慧”的品牌基因，可以说是真正的融合了“场景”和“跨界”的车型。

上汽通用五菱选择新宝骏上率先应该自动驾驶，得益于新宝骏的“智慧”基因与“人民的智能驾驶”的高度契合。“新宝骏智慧魔方”是应用在新宝骏上的具备模块化、集成化特性的移动智能架构，把“通讯模块、驾驶模块、能源模块、驱动模块”等功能进行了模块化整合，并基于底盘将部件集成化，可实现1+1、1+N的功能延展，针对实际应用场景进行功能组合。简单的说，就是将车载所有功能的模块化，做到客户需要什么，我们就匹配什么。比如智能泊车、无人物流车、移动能源块、移动信号基站等智慧产品都可以用智慧魔方来扩展像魔方一样神奇，得益于其实力派的研发实力。

其实，早在2019年，品牌发布之初，宝骏就一直深耕智能网联汽车的研发与应用。2019年的4月，首款搭载新宝骏智能驾控系统的车型新宝骏 RS-5正式发布。新宝骏以功能场景而非能力等级定义智能辅助驾驶系统，实现以用户为主的场景化、个性化智能驾驶系统开发及快速迭代，建立自主核心技术体系和软硬件平台。目前，该系统已在新宝骏所有量产车型中得到广泛应用所以说，宝骏自带“智能网联”基因。

高新技术能上天，照样能落地。一直坚信走到人民当中的才是良驹。“自动驾驶”-如果只属于个别人，那势必是高处不胜寒，起舞弄清影，不如在人间啊。

良驹配上雄鹰的感知和灵敏，必将驰骋万里，如虎添翼。五菱专注“人民需要什么，五菱就造什么。”新宝骏，智慧基因带上大疆车载，自动驾驶就在今天。

下次出门，告诉奶奶，陆地上的新宝骏很靠谱，这次把飞机用的高科技在装在车上啦，双重保障，踏踏实实的！

自动驾驶-新宝骏 has been ordered, are you ready？Go！