最近幾年國內車市的銷量表現不算好，車市的整體銷量表現處於下行態勢，比如今年1-11月，國內狹義乘用車的累計銷量是1715.6萬輛，而2019年同期的累計銷量是1866.7萬輛，也即是說2020年1-11月的累計銷量出現同比8.1%的下降。不過在具體的月銷量上，2020年下半年的銷量反倒出現一定回暖，比如說今年11月，國內狹義乘用車的單月銷量是227.8萬輛，較之此前的10月有環比11.6%的銷量增長，而和去年11月相比，有8%的同比增長。並且目前國內的車市單月銷量，已經連續5個月出現8%左右的銷量增速。

理想汽車

由此可見，雖然說國內汽車市場正處在下行階段，但國內車市的潛力仍然很大，正處於逐步回暖階段。而車市逐步回暖，也離不開銷量出色的車型加持，事實上目前國內車市中，有很多車型的銷量表現都很不錯，比如說日產軒逸、哈弗H6。當然，銷量增長的市場不僅只有燃油車市場，新能源車市的銷量增長幅度同樣不小，有不少新能源車企都在今年取得較好成績。好比如說蔚來汽車，今年11月就拿下5291輛的高銷量，拿下4.6%的環比增長和109.3%的同比增長。而且在諸多新能源車型中，還有一款創下了交付量紀錄的車型，即定價32.80萬的理想ONE，它也成爲最近新能源車市場中的“紅人”。

理想汽車

理想汽車所創下的新紀錄，指的是新造車勢力首款車最快交付紀錄，這款車型在去年的12月4日開始交付，在今年12月18日便交付車系的第30000輛車型，其中的時間間距僅爲12個月零14天。反觀剛剛提到的蔚來汽車，它在2018年的5月底開始交付，直到2019年的12月才完成3萬輛整車的交付，這裏的交付量還一共包括蔚來ES6和蔚來ES8兩款車型的數據。

理想汽車

當然，在理想汽車交付量創下新紀錄的同時，它的單月銷量成績也在節節攀升，在今年11月，該車的單月銷量就達4646輛，拿到新能源SUV市場的銷量冠軍，這也是理想ONE第三個月拿下該市場銷冠。而在1-11月累計銷量方面，理想汽車憑藉26836輛的出色成績，同樣拿下了新能源SUV累計銷量榜單的冠軍，比第二名的蔚來ES6多賣出1千多輛。

理想汽車

銷量節節攀升，也說明了理想汽車的硬件產品力足夠強，得到廣大消費者的認可。它不僅能憑藉增程式動力，帶來無續航焦慮的用車體驗，而且本身的舒適性配置不差。就比如說在隔音方面，理想ONE全系都標配了前後排的多層隔音玻璃、米其林靜音輪胎、以及主動閉合式進氣格柵，從而讓車內靜謐如同圖書館。再比如說在車內娛樂功能方面，理想ONE全系標配4塊交互式大屏幕，像是如今常用的導航功能、音樂功能、視頻功能、語音呼叫功能等全部都涵蓋在內。

理想汽車

綜上所述，如今國內車市正在緩慢回暖，有望告別寒冬迎來新的旺季，如今日漸增長的市場銷量就是最好的證明。當然，國內車市的回暖也離不開優質車型的支持，像軒逸、哈弗H6、理想ONE等車型便是很好的例子，它們都憑藉自身的硬件實力征服了消費者，成爲各自細分市場中的銷冠。其中，理想ONE不僅銷量不錯，它的用戶口碑也同樣出衆，在用車滿意度調查中，98.4%的用戶都給理想ONE好評；所以如果要買車，優先考慮像理想ONE這樣銷量、口碑都很出色的車型，並不會出錯。