刚刚进入6月份，车质网就发布了5月份车型投诉排行榜前30名榜单，果然不出意外，一汽大众探岳再次夺取投诉排行榜冠军，主要投诉问题依然还是：发动机排气故障和油耗高。

一汽大众探岳的问题已经持续了几个月，目前各大投诉平台到处都是探岳的投诉，而一汽大众方面也没有太好的解决办法，给到消费者的警示就是暂时不要购买大众的车辆，等大众方面有了解决方案，再考虑不晚。

根据终端一汽大众服务店给到消费者的建议也不尽相同：探岳车辆不适合短途行驶；没事开着探岳多跑跑高速；更有甚者建议加注更高标号的的汽油试试。技术大众也有解决不了的问题，就成了“大仙”大众，让消费者很迷茫。

探岳的故障原因现在已经清楚，罪魁祸首就是加装了颗粒捕捉器，用来满足国内市场强制的排放标准（国五切换国六）。

何为颗粒捕捉器呢？颗粒捕捉器是一种安装在汽车发动机排放系统中的陶瓷过滤器，它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。简单来说，颗粒捕捉器的作用就相当于给发动机排气系统戴了一个口罩，过滤尾气中的微小颗粒物，在达到一定存量时，会自动燃烧捕捉的颗粒物，进而达到循环工作。

探岳因为颗粒捕捉器堵塞导致排气不通畅，导致油耗也升高，已经连续很多月遭到车主的投诉。投诉直接导致探岳销量持续暴跌。来自乘联会的数据统计，4月份探岳销量仅为4515辆，预计5月份销量也不会太高。

写在最后：一汽大众探岳的问题已经很清楚了，就是加装了颗粒捕捉器导致的系列问题，大众方面现在应该积极主动面对问题，想办法优化升级发动机，尽快达到排放标准的同时，彻底解决发动机排气和油耗高的问题。

而不是换代2021款探岳，加注98号汽油来糊弄消费者，一方面，2021款探岳根本就不是为了解决问题，仅是权宜之计；另一方面，老款探岳的问题解决不好，就会把大众品牌拖向“万丈深渊”，这绝不是骇人听闻，不信我们就等时间来印证。