这已经不是车神探第一次接到北京现代ix35自燃的投诉了，尽管每次消防鉴定报告都写明了可以排除人为原因，不排除电器电路导致自燃，但厂家和4S店却依然不愿意负任何的责任。

日前，一位河南濮阳北京现代ix35的车主谷女士找到车神探，希望车神探能够帮忙自己维权。据谷女士描述，自己的北京现代ix35是在2018年9月30日购买的，至事发时共行驶39500KM。2021年2月12日凌晨3点，车辆在停放状态中自燃，由于发现时火势已经较大，整车最后燃烧成躯壳。

谷女士当时也立即联系了4S店和消防部门，根据消防出具的鉴定报告显示：起火部位位于汽车发动机舱左前部，火灾原因可以排除遗留火种、外来火源、雷击起火、施工作业不慎引起火灾事故的可能性，无法排除汽车线路及电器元件故障引起火灾事故的可能性。

事后谷女士一直积极和4S店沟通协商，4S店却从来没有主动联系过谷女士，并以事不关己高高挂起的姿态面对着自己的客户，因为4S店认为，消防出具的鉴定报告并没有明确表示自燃就是因为汽车线路及电器元件故障引起，所以不愿承担任何责任。

经过多次沟通未果，无奈的谷女士只好选择将燃烧成躯壳的车壳摆放在4S店门口进行维权，但就算是这样，依然没有让4S店改变任何态度，期间4S店还先后报警3次。无奈的谷女士只好又选择在媒体平台上曝光，并且寻求媒体的帮助，但一个多月过去了，事情依然没有任何进展。

因为自己家里需要用车，并且也购买了自燃险，没办法，谷女士最终还是选择了走保险，保险公司虽然赔偿了购车款，但车辆购置税等其他费用却并不包括在内，也就是说哪怕购买了自燃险，谷女士依然白白损失了几万块。谷女士认为，自燃险是自己花钱买的，而自燃是非人为原因导致，并且在车辆自燃过程中，谷女士的打车费用、维权费用、车辆购置税这些费用厂家有责任承担，而不能因为自己走了保险，厂家就置之不理，如果是这样的话，那车企都不用售后部了，出现问题大家走保险就好了。

在谷女士找到车神探之后，探长也曾先后多次联系了北京现代公关部相关工作人员，尽管探长整个沟通过程都非常积极，但本应积极为车主负责的北京现代公关部相关工作人员却显得并不是十分积极，反倒是有种媒体在求厂家为车主解决问题的意思。并且经过一个多月的沟通，最后得出的结果却是让车主自行走法律程序，不说车主，多次努力沟通的探长都觉得有些心酸。

回顾之前我们能够发现，北京现代ix35自燃并非这一宗，去年的四月份，车神探就曾曝光过一列ix35自燃的新闻，不同的是这宗自燃事件是在行驶过程中发生，并且消防部门给出的鉴定报告为线路故障导致的自燃，但厂家却直接无视。

我们再将时间拉长，早在2018年，车神探还报道过另外一宗IX35自燃的案例。而除了车神探的报道，在网络上搜索“北京现代自燃”，或者在相关汽车投诉类网站上搜索，我们可以发现还有很多这样的事情发生，在汽车投诉网任职期间，探长还清晰的记得，单就2012年全年，网站就收到10宗北京现代自燃案例。并且结果显示，消防鉴定报告大多都显示为非人为原因导致自燃，但北京现代依然无一例外的不愿承担责任。

事实上，北京现代因为自燃已经实施过多次召回，今年2月份，北京现代决定自2021年3月16日起，召回2015年5月12日至2018年12月14日期间生产的全新途胜及2018年8月27日至2019年3月23日期间生产的第四代途胜汽车，共计425201辆。召回原因为液压电子控制单元内部可能发生短路，极端情况下会导致发动机舱起火。

而在北美，现代汽车刚刚因为旗下车型存自燃风险召回39万辆汽车，涉及的车型包括胜达运动版、伊兰特、Kona和飞思等众多车型。值得注意的是，文件显示，该缺陷已经引起了五起火灾。

不过针对经常发现自燃的北京现代IX35、悦动等车型，北京现代却未给出任何说法。

车神探有话说

北京现代自燃已经成为了老生常谈的问题，而厂家似乎对旗下车型自燃早已有了应对之法，那就是让车主自行走法律途径，因为北京现代厂家心里很清楚，自燃一般对车辆烧损过于严重，这给后期的鉴定带来了不少麻烦，并且目前专业的鉴定机构少之又少，而且鉴定价格昂贵，并不是普通消费者所消费得起的，这才导致了厂家一句“非质量问题导致”，车主便无可奈何的局面发生。

不管怎样，对于北京现代的自燃事件，车神探会继续跟踪报道，谷女士也表现会继续维权到底，我们且看北京现代到底对他们的客户是怎样一个态度吧。在此也奉劝北京现代车主，买北京现代请记得一定购买自燃险！