今年早些时候我说了那句相当得罪人的话：CS75 PLUS至少比第二代哈弗H6领先了半代水平。这句话并不是没有根据，从设计、质感、驾驶等多方面来说，在那个时间段CS75 PLUS全面领先于哈弗H6，而后CS75 PLUS在销量上不断迫近哈弗H6也印证了我这一观点。只是，说者无意听者有心，这句话落在有心人耳朵里还是让我遇到了些麻烦。

言归正传，8月30日第三代哈弗H6上市，全部为自动挡车型，指导价为11.59-13.49万元。但仅仅六天之后的9月5日，改款之后的2021款长安CS75 PLUS宣布上市，官方指导价为10.69-15.49万。虽然在发布会上没有明说要争老大，但光看价格，就知道，新款CS75 PLUS就是来狙击第三代哈弗H6的。

高手过招，没人输

第三代哈弗H6（以下简称哈弗H6）与2021款CS75 PLUS（以下称CS75 PLUS）之间的针锋相对初看之下，给人感觉是天下第一的武帝城王仙芝与新凉王徐凤年之间的生死一战，但实际上，不管两款车斗得如何天昏地暗，最后受伤的也只是其他车型。

哈弗H6砍掉了上代1.5T（110kW\210N.m）车型，只推出了1.5GDIT动力版本（124kW\285N.m），因此售价比前款的起售价高出了近1万元，达到11.59万元。而CS75 PLUS自动档版本起售价为11.49万元，恰好比哈弗H6低1000元。

这个差价很有可能在后期的优惠上被抹平，所以两款车的入门门槛相同，11万多的门槛也属于进口保持价格打合资，退可降价抢自主蛋糕的位置。两大品牌在价格上既是互相试探，也是心有灵犀的留力，避免价格战打得过狠。

而从全系动力配置来看，哈弗H6目前全系搭载1.5T+7DCT动力，后期会推出2.0T动力版本，不过这个版本在终端并不走量，只能认为是增加有购车选项。而长安CS75 PLUS有两种动力，1.5T+6AT、2.0T+8AT。

CS75 PLUS的2.0T动力入门版领航型指导价为13.99万元，比哈弗H6的顶配车型贵了5000元，而这5000元可以从1.5T动力换成2.0T动力，这一定能吸引不少客户。而之后哈弗H6推出的2.0T版本价格肯定也会反过来针对CS75 PLUS，两者的竞争短时间内肯定不会停止。

从价格上去看，两款刚上市不久的新车针尖对麦芒，当前是CS75 PLUS占据了一点可以忽略不计的后发价格优势。但不管两者的价格差距有多大，其实对双方并没有多大杀伤力，反而是形成了合力波及到其他车型，10万左右的二线自主车型以及13-18万的合资车型肯定会感叹一句：神仙打架受伤的为啥是我。

看看“神仙打架”有啥干货

从去年年底开始，哈弗H6与长安CS75系列两台车便坐稳了SUV销量榜的前两位。不是说二者与之后的车型拉开了多大差距，第三名的博越系列或者CR-V其实仅从数量来看偶尔也能接近二者，但这两台车的竞争力在那放着，后面的车型变来变去，前两名还是H6和CS75。

两款车的共同优势在于性价比高，前款哈弗H6和CS75 PLUS空间大、配置高，价格还不贵，可靠性也有目共睹。设计上走老成路线的哈弗H6在性价比这条路上走得更极端，终端优惠大，配置更丰富，而CS75 PLUS则更偏向年轻消费者，设计更激进，驾驶质感也更偏运动。

第三代哈弗H6的优点可总结为空间更大、配置更高。同时略微提升了从前的短板：驾驶质感、设计、油耗。由于车身用了更高比例的热成型钢材，整车重心下降，发动机的最大输出转速区间范围有所提升，底盘运用了更多铝合金质件。综合来看，除了外型内饰设计这点见仁见智外，整体提升较为明显。

在开头我便说过，CS75 PLUS领先了前款哈弗H6至少半代，因此在新款车型上，只做了一些小修小补也情有可原。外观方面增加了“原子灰”，豪华型以上车型配置有贯穿式前位灯。内部使用了新车机系统，自动精英型起标配车载微信，1.5T和2.0T顶配车型新增无线充电功能，2.0T车型可以使用语音实现自动泊车功能。

而在动力上，CS75 PLUS的发动机其实比较哈弗H6来看其实并没有占多大优势，差距仍然是DCT变速箱与爱信AT变速箱。虽然哈弗的这套动力已经用了不少年，可靠性不容置疑，而新款也有升级，但在大多数消费者眼中，爱信的AT变速箱终究还是比双离合更高级一些。因此驾驶质感上虽然笔者个人感官上认为CS75 PLUS好一些，但还是请各位自行试驾得出结论。

整体实力去看，新哈弗H6与新CS75 PLUS的产品实力针锋相对、旗鼓相当，选择也无非是从设计、优惠幅度、驾驶风格、配置等各个方面结合需求进行选择。所以这场神仙打架到最后，若无意外，两款车会继续相爱相杀，互相纠缠。

写在最后

两款自主SUV的博弈不禁让我想起BBA之间的“君子”之争，从各个领域的互相绞杀到社交媒体上的友情互动、互相吹捧。车型的较量最终升华为品牌文化的对抗，而在未来这也一定是哈弗H6与CS75 PLUS两台车之间的最终归属。但不同的是，BBA较量的是品牌，而现在的自主品牌较量两款车。

在车型产品实力无限接近的时候，品牌文化之间的对抗一定会成为影响消费者购车的重要因素。所以，对于长安和哈弗来说，是时候想办法提升自己的品牌印象了。