从今年年初，比亚迪发布了全新的混动技术—DM-i超级混动，短短几个月时间，使用该技术的车型，截止目前已经达到10万台的订单量。这是一个全新技术推出后能在如此短时间内获得这样庞大的支持者，足以让很多品牌佩服，甚至让主打经济的“双田系”感到害怕。

 在订单增多的情况下，难免有客户着急催单。在近日，网络上有关比亚迪DM-i车型战役市场及车源分配的信息，引起了准车主们的热议。随后比亚迪在声明中提到，由于订单很多，车辆交付上相对较慢，目前新增订单的交付仍需要平均3.5个月的等待时间，因此，比亚迪官方也表示：对于给DM-i客户带来的不便，深表歉意。承诺会加速DM-i超级混动车型的产能提升。同时，比亚迪客户订单交付查询系统也在搭建优化中，客户很快就能实时掌握订单动态了。

  一车难求的现象在自主车型并不多见，这一次比亚迪用实力感染消费者， DM-i超级混动车型具备“快”“省”“静”“顺”“绿”等多重优势。满足大多数消费者对一台的车的要求，特别是在节油经济性方面，其亏电油耗低至3.8L/百公里，可油可电综合续航里程突破1200公里。这主要是这台车使用双电机的EHS超级电混系统，骁云1.5L发动机，采用阿特金森循环，采取一系列降摩擦措施，并针对高热效率目标优化了发动机控制系统，首次启用了发动机分体冷却技术，它的热效率高达43%，压缩比更是达到15.5的超高压缩比。

  在加速体验上，我们提倡安全出行，降低车速，但是作为一个热血青年，谁都会有充满激情驾驶的一刻，虽说这套系统主打的经济节油，但对比传统燃油车，它在加速体验上很有驾驶欲，在低速比如市区路段，这台主要是以电动行驶驱动，经济又安静，一步时同样是电机驱动，所以一般的起步要强于同价位车型。在加速过程中使用的并联模式，发动机与电池一同驱动车型，提供源源不断的动力来源。当车辆行驶至最节能的高速状态，一切区域平稳，动力来源将全部转到发动机。

  同时由于这台车主要是以电驱动为主，既能够提供无限接近纯电动车的驾驶体验，所以在行驶上它的静谧性和舒适度都是很优秀的。

 目前DM-i三款车型（秦PLUS DM-i、唐DM-i、宋PLUS DM-i）在车型矩阵上覆盖了当下消费者主流的选择，消费者可以各取所需。并且新能源车的先天优势，不仅能够上绿牌，而且还没有限牌限行的烦恼，根据国内的市场计划，到2025年新能源的市场占比将要达到20%，所以消费者面对一个技术成熟，高性价比的产品从理智的角度都会做出正确的判断。也就导致目前搭载DM-i的车型面临市场供不应求的局面。