一个企业，冠名一场马拉松赛事，多见；一个企业，自办一场马拉松赛事，鲜见。

因去年疫情原因被迫停办的长城汽车马拉松赛得以回归。2021年5月16日，长城汽车智慧工厂马拉松拉开帷幕，盛大开跑。

必须要强调的是，第二届长城汽车智慧工厂马拉松从规格到服务，获得了全面升级。

鉴于首届赛事的成功举办，此前的自办赛事升级为中田协认证的赛事，加盖"官方公章"之后，计划中的半马赛升级为全马赛，参赛人数由3500人激增至5000人。服务等级也由之前的基础赛事服务升级为铜牌赛事标准服务。

2021长城汽车智慧工厂马拉松活动中，Myautotime也有幸参与了长城汽车轮值总裁孟祥军的群访环节。

在谈及长城汽车为什么要办这样一场马拉松时，孟祥军表示："马拉松精神与长城汽车企业文化高度契合。作为一项历史悠久的长跑，马拉松已风靡全球。这项运动不仅能强健体魄，更能淬炼自强不息、积极向上的精神。它让人们不断地挑战极限、体会过程、战胜自我。热爱长跑和马拉松的人，勇于挑战自我、积极向上的人生态度，与长城''每天进步一点点''的企业精神高度契合。"

近期，汽车行业"缺芯"问题愈演愈烈。对于汽车产销规模长期位居世界第一的我国来说，汽车芯片"卡脖子"及由此带来的供应短缺问题，将对整个汽车产业链造成较大冲击。

对此孟祥军也向外界释放了长城汽车在芯片领域的各项准备和布局："为解决这一问题，长城汽车正主动采取多种措施积极应对，包括在全球范围内采购芯片、加速芯片产业布局、强化芯片领域体系力建设等，全力缓解芯片供应紧张造成的影响。今年年初，长城汽车战略投资了国内唯一实现汽车智能芯片前装量产的科技企业地平线。"

同时，孟祥军也对中国芯片产业的未来发展充满乐观："全球芯片短缺，从长远看，是中国汽车从大到强的关键机遇。"

犹记得4月12日，就在上海车展前一周，长城汽车副总裁、WEY品牌总经理李瑞峰透露：长城汽车已重新启动轿车项目，首款轿车将归属于WEY品牌旗下，计划于今年5月发布。首款轿车将锁定B级车市场。未来产品将主打15-30万元区间，直指一线合资品牌阵营。

这意味着2017年成立的WEY品牌在历经4年发展之后，迎来通过轿车构建差异化的新阶段，也意味着长城在阔别8年轿车市场之后，迎来重启。

但自从这次信息释放之后，关于长城轿车重启这件事，就基本没有更新的信息释放。借助这次群访，孟祥军就这个问题再次向媒体释放了长城汽车的最新动向："今年第二季度，我们会发布WEY品牌的长期战略，在长期战略里面，大家也会看到长城汽车重启轿车项目，以及WEY品牌第一款概念轿车，相信这款车的到来，一定会给中国汽车乃至全球汽车市场带来诸多惊喜，敬请大家期待。"

值得一提的是，本届赛事成为长城汽车智能科技的大秀场。

在智能化场景应用中，鹰眼医疗系统、AI智能视频云下载、赛事智能助手、智能芯片合影等，充分营造出了"智能赛事"的用户感知；

难能可贵的是，与长城汽车产品紧密关联的科技化服务被体现得淋漓尽致：首创无人流动补给站，超前启用智能化物流板车，由哈弗赤兔担当汽车配速员，由WEY摩卡领衔智能驾驶先导车等，钢铁汽车的智能之美与参赛运动员的健康之美在赛道上交相辉映，为绝无仅有的赛事添加了一个个精彩的注脚。

马拉松的文化和汽车的产业文化也是一次跨界的融合，作为中国汽车品牌的领军者，长城汽车开创了一部犹如马拉松般的中国汽车品牌的创业史。在实现从无到有、从有到强的过程中，正是"每天进步一点点"踏实做事的态度，支撑着长城汽车逐渐发展到了如今的规模。

除了保持上一届全身心投入赛事的态度之外。魏建军以更年轻的心态，与长城汽车诸多同仁一起，设计了"集团团队PK赛"，把"跑"和"玩"结合了起来。

一如既往，魏建军亲自带领高管团队征战赛道之余，还完全参与了员工啦啦队"嗨起来"的环节，把团结、年轻，充满活力与激情的长城汽车企业风范展示在5月的阳光下赛道中。

魏建军以对马拉松这项运动和对参赛选手们极其尊重的态度，为首届长城汽车马拉松赛画上了圆满的句号。