经过几十年的发展、完善，汽车产品召回已经成为一种成熟的解决汽车产品缺陷的机制，不过话虽这样说，但召回毕竟会耽搁时间、精力，同时也是车辆存在质量问题的实锤，因此召回次数过多也并非什么好事。

根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心信息显示，8月国内乘用车市场总共发布了6起召回公告，涉及8个汽车品牌，共计476,992辆汽车被召回。其中沃尔沃召回数量最多，达244,800辆，奇瑞则以190,352辆仅随其后。而从召回原因来看，其中一些车型问题较为严重，假如不及时处理，可能影响用车安全。

奔驰

召回数量：1,806辆

老实说，奔驰8月召回数量不算太多，总计1806辆，包括146辆2019年3月1日至2020年3月12日期间生产的部分装备4缸汽油发动机的进口C级、E级、S级、CLS级、GLC SUV车辆，以及1660辆2018年10月12日至2019年9月30日期间的部分进口C级、AMG GT车辆。

前者召回原因为车辆涡轮增压器机油供油管和回油管的螺栓拧紧力矩可能未被正确记录，可能导致机油泄漏，存在起火风险。后者则是因为车辆ESP系统可能不适应安装的制动器类型，可能导致ESP干预与驾驶情况不符，可能增加碰撞或受伤的风险，可见，不管是哪一种均存在较大的隐患，不过值得庆幸本次为主动召回，以上情况并未发生。

而之所以说选择奔驰要慎重，跟召回数量关系不大，重点是较为频繁的召回，去年国内乘用车市场累计召回148次，奔驰则以28次排在首位，而在今年，截至8月，奔驰已经进行了19次召回，其中既有北京奔驰旗下车型，也涉及进口车型，如此频繁的召回，可见奔驰质量堪忧，并不是省心好用的选择。

沃尔沃

召回数量：244,800辆

沃尔沃是8月召回量最高的车型，总计244800辆，且进口、国产车型均有涉及，这也是既3月登顶乘用车召回榜首后，再度排在第一位。沃尔沃本次召回的原因为，安装在前排座椅外侧的安全带固定钢索在特殊情况下可能断裂。

其后果也较为严重，当车辆发生碰撞时可能影响安全带约束功能，极端情况下安全带约束功能可能失效，增加了事故中人员受伤的风险，存在安全隐患，也就是说本该以安全著称的沃尔沃，却存在安全隐患。

奇瑞

召回数量：190,352辆

今年8月自主品牌进行了大规模召回，召回数量仅次以沃尔沃为代表的瑞典系，而奇瑞则是本次召回的主体，其将针对190,352辆部分2013年7月13日-2017年9月13日生产的瑞虎5车型进行召回，于是瑞虎5也成为了8月召回数量最多的车型。

召回原因在于车辆发动机ECU的主线束端子可能会出现进水或被污染的问题，在高压水枪冲洗等情况下，高压水会通过ECU主线束端子进入ECU内部，导致ECU控制单元进水内部电路腐蚀，极端情况会造成车辆无法启动或动力中断，可以想象，当你在车水马龙的道路上行驶，突然失去动力，那么极可能会导致发生追尾，即使不会危及性命，财产损失也是避免不了的。

写在最后：

在笔者看来，就各个车企召回公告来看，并结合以往的表现，上述三大品牌问题可能更严重，可能存在较大的安全隐患，车主假如收到召回通知，应该注意积极配合处理，而对于有购车打算的消费者，遇到这些品牌则最好绕过，或慎重考虑。