作为大众在紧凑级轿车市场中的标杆车型，速腾自上市以来，历经几次换代，在细分市场中的表现依旧是可圈可点。全新一代速腾上市后，其更是以2731mm的轴距傲视同级。同时，MQB平台的加持，也使得全新一代速腾的整体操控、行驶质感得到了提升。

今年的1-4月份，速腾的累积销量就高达105566辆，月均2万多的销量成绩，也表明了速腾市场表现的稳定与强势。而就在近日，大众速腾也迎来了年度改款车型的上市，新车共推出5个配置车型，售价区间为13.59万-16.59万元。

如果将其与之前的官方售价进行比较，新款速腾在1.4T车型售价方面有很大幅度的下调。与此同时，新车的配置还得到了进一步提升。当然，年度改款车型在配置上的提升，往往都是各大车企的常规操作。

不过，此次售价大幅度下调的同时，新款速腾配置上的大幅度升级则的确少见。具体来看，新车首先在入门版车型上就增加了多功能真皮方向盘、真皮座椅、语音识别控制、车联网、10色氛围灯、后排出风口、可开启全景天窗、无钥匙启动、前/后排头部气帘、倒车影像等多达十多项的升级。

此外，速腾即便入门版都已经标配了LED远近光灯、LED日行灯、8英寸中控触屏以及6扬声器等舒适性配置了，可以说，对于普通消费者而言，这样的配置已经足够丰富了，而这也会使得走量车型门槛上的降低，进一步提升速腾整体的销量。

在车型的配置方面，新款车型带来了一款30周年纪念版车型，不过取消了搭载运动外观套件的1.4T R-line版本车型。可以猜测到，速腾R-line版本车型此前的销量并不理想，也反映出更多购买速腾的消费者，很少会将它与运动沾上边。

而在动力总成方面，新款速腾则与改款前保持不变，依旧搭载1.2T（200TSI）以及1.4T（280TSI）两款发动机，最大功率分别为116马力和150马力。在传统系统方面，新车则搭载5速手动或7速双离合变速箱，整体动力水平在紧凑级轿车领域依旧算得上领先。

结语

不得不说，就整体性价比而言，新款速腾显然是要高于改款前的。不过，随着丰田亚洲狮、斯柯达明锐的上市，以及丰田凌尚的即将入市，它们都将对大众速腾带来很大的压力。而此次速腾年度改款车型将售价进一步下调，配置进一步提升，也必然是为了继续保持市场竞争力。