#VW ID. Buzz Electric Van#

电动汽车的发展速度我们有目共睹，它们一年比一年更加主流，但是能够满足全家人一块出行的“大”电动车并没有很多的选项。即将在2024年推向市场大众ID.BUZZ Microbus就瞄准了这样一个很大程度上还尚未开发的市场。

ID.BUZZ的设计是为了纪念这家德国公司标志性的Type 2 Microbus(简称大众巴士)，正是它启发了这款新面包车的复古设计。虽然我们仍在等待这款车的更多细节，但目前我们已经能够看到关于这款车的一些优秀设计和想法了。

新车的全电动动力总成预计将提供约300英里（约483公里）的续航里程里程，座舱内将具有灵活的座椅配置，外观设计方面将体现独特的怀旧美学。这款微型巴士还没有正式亮相，但以下内容是我们目前所知道的。

虽然I.D.Buzz目前只是以概念车的形式存在，但大众集团已经确认，2023年将在美国销售量产版车型（2024款）。同样，ID.BUZZ概念车展示了一系列可能推向市场的未来主义技术和创新功能。

大众没有说明这款微型巴士的价格，也没有说明将提供什么级别的选装配置。然而，根据目前电动汽车的市场定价，我们预计它的起价将在4万美元左右。

由于它是一款面包车，这是一种以极大的配置性和多功能性而闻名的车辆，如果大众将Microbus既定位为货车又定位于乘用车，我们也不会感到惊讶。

发动机、变速器和性能表现。

这款微型巴士将搭载大众的模块化电动驱动(MEB)平台，该平台目前支撑着奥迪e-tron跨界车和大众ID.4跨界车等产品。

欧洲将会有商用版和乘用版的ID.BUZZ，而美国只会有一款长轴距的乘用版。基本款车型应该采用后轮驱动，输出功率约为200马力；预计顶配车型会采用全轮驱动，最高功率为300马力。

续航里程、充电和电池续航时间。

大众表示，ID.BUZZ的电池容量从48千瓦时起步，可以增加到110千瓦时。电池将分别提供200英里和340英里的行驶里程。然而，这些数字是基于欧洲的WLT周期，这通常是高度乐观估计的。大众声称，那些插入直流快速充电器的车将能够在短短30分钟内充电80%。

内饰、舒适性和储物。

Microbus最有趣的细节之一是其“洞穴状”且非常灵活的内部空间。面包车的三排座椅可以旋转(是的，包括前排座椅)，可以放下，也可以完全移走。这释放了无数的变化可能和巨大的活动空间。可移动的中控台可以在轨道上来回滑动，还能放下一张桌子。

信息娱乐和互联互通。

Microbus信息娱乐系统方面，一块iPad安装在一个镶嵌在中控台上的外壳中。虽然这是一种新颖的方式来提供大多数现代汽车上的标准或可选功能和信息，但我们预计大众将为面包车配备更传统的仪表盘和触摸屏，这些屏幕将支持其车联网软件的最新版本。

这意味着苹果CarPlay、安卓汽车(Android Auto)和Wi-Fi热点应该都会成为标注配置。我们还预计新车会有大量的充电端口，可能还会有某种后座的娱乐系统。