现今的汽车市场，多种车型产自同一平台的例子不胜枚举。比如奥迪的A3L、大众高尔夫和斯柯达明锐PRO，这些车型都有一个共同的特征，都是出自于同一平台或者同一架构下。它们在同一平台下或同一架构下生产出来，虽然都挂着不同品牌，但车型大部分零件甚至都可以通用。那在这样的情况下，它们之间会有什么表现呢？

一、奥迪A3L

首先我们来看下车价最高的奥迪A3L，主打年轻及时尚的它，外观颜值在同级车型上是蛮高，属于那种惊艳的水平，甚至还能俘获不少女性消费者的青睐。说哥有一个不怎么懂车的女生朋友，当年就是看到第九代A4的颜值，把赚到的第一桶金全款下单了一台A3，可见奥迪在颜值上的把控还是很到位。

而车内部分奥迪A3L车内的设计依旧偏时尚，以主机为中心的倾斜式设计，让车厢氛围显得更年轻，用料方面很出色，大量地采用了钢琴烤漆，搭配细腻的软材料，全系车型标配10.1英寸中控屏幕，可选12.3英寸全液晶仪表，支持彩色显示的抬头显示器作为选装配置，中控区的物理按键也重新进行了布局，还有更多的舒适性和主动安全配置，表现十分全面。

在动力系统的配备上，它也一样是体现得尽显当下主流，奥迪A3L提供1.4T发动机，匹配7速双离合变速箱。开起来，整车所体现出的行驶品质，动力性能完全能够很轻松地满足车主的驾驶乐趣。

二、大众高尔夫

有时候不得不承认，高尔夫外观的确惊艳很多人，让人觉得这个大众车终于不大众了，整体的掀背设计还是沿用了第七代高尔夫车身比例，只是重点的改变体现在一些细节上，虽然第八代高尔夫采用了大众全新的设计语言、全新LOGO，但让整体扁平化的感觉更加强烈，不过贯穿式的灯带连接两侧LED远近光一体式大灯确更具前瞻性。

车身侧面和尾部与前作相差无多，经典的车身侧面比例依然保存，多边形设计的尾灯也是我们熟悉的样子，不过GOLF字样挪到了大众LOGO下方。

相对于第七代高尔夫，第八代内饰的变化最大，号称是“数字化座舱”。第八代高尔夫使用了8.25英寸悬浮式中控屏+10.25英寸全液晶仪表，空调出风口改为大众家族式的贯穿式设计，“黑曜石”电子换挡杆也取代了机械换挡杆，整体设计感更强；并且车内取消了大量物理按键，改为带力度回馈的触摸键，科技感明显得到升级。

动力方面，大众高尔夫与奥迪A3L相比没变化，还是熟悉的EA211发动机，1.4T动力，最大功率150马力，峰值扭矩250牛米。而且还提供1.2T版本。变速箱还是代号DQ200的7速双离合，可靠性和平顺性均有提升。高尔夫带有经济、舒适、运动和个性化四种驾驶模式，个性化模式可调的选项也非常多。

三、斯柯达明锐PRO

从上市时间来看，斯柯达明锐PRO属于这三台车里最晚上市那一个，也是经过斯柯达打磨较久的一款产品。此前斯柯达速派就在四五年前进行了年轻化的大改动，先不提速派内饰如何，单论它的外观，速派是可以与一线合资车型掰手腕的。换到现在的明锐PRO亦是如此，全系引入欧洲版明锐RS的运动外观套件，其中包含了前后保险杠，后扩散器和RS三幅式运动风格方向盘。不夸张地说，在外观上，说哥都觉得有种超越大众直逼奥迪即视感。

相较于以往斯柯达稳重的内饰设计风格，明锐PRO的内饰设计同外观一样，着实年轻时尚不少。整体营造感上还是更偏向科技化一点，到处可见有棱有角的线条，很大众系很奥迪系。不过斯柯达总归是个二线合资品牌，硬塑料覆盖件还是偏多了一点，很多地方用力一按都会明显听到咯吱咯吱的声音。

动力的话，你甚至都不用猜，依旧的EA211发动机，依旧的7速双离合变速箱。在说哥前不久的试驾体验中，都没有明显察觉到这台双离合变速箱存在闯挡的现象，这一点确实难得。在行驶到一些颠簸路段时，换装四连杆独立悬架的全新明锐PRO，应对减速带、烂路时的悬架弹跳抑制得也很不错。动态行驶上，还是很对得起这副超级运动科技化的外观。

写在最后的话：

大众系下的三台主力车型，动态行驶上有着惊人的相似，毕竟同出于一个MQB平台。但在静态体验上，又差距明显，这差异化的特性，很符合这三个品牌的定位，低中高档，看你更看重哪些方面。

综合看下来，奥迪A3L似乎是最全面的一个，足够的动力水平，豪华的造型设计，加上加长后的尺寸满足，都让它是这三台里最亮的“仔“。虽然价格上奥迪A3L不是很美丽，但现在奥迪A3L已经出现大幅优惠，整体落地甚至不比高尔夫贵多少，选择奥迪A3L算是里面的最优解。