被视为21世纪的“终极能源”的氢能，对助力我国在2060年前实现碳中和目标具有重要战略意义。目前来看，氢能最典型的应用领域之一便是交通领域。公交客车作为公共交通的中坚力量，实现氢动力的转型势在必行。

向来以引领行业、窥探未来公交客车发展为方向的上海国际客车展览会于2020年12月9-11日举办。此次展会共展示了4大特色主题，其中就包括氢燃料，可见行业对氢能和燃料电池技术的青睐与关注。

如今，燃料电池客车的身影在城市道路上已变得愈加多见，而这就不得不提到其市场化应用的鼻祖之一 —— 广东佛山，自2016年当地投运首批车辆以来，现已成为国内在运燃料电池公交车规模最大区域。据汽车总站网从燃料电池技术提供商重塑科技售后服务部了解到的，在佛山当地，截至2020年11月底，单是采用重塑科技燃料电池技术的公交车数量就已达760多辆，累计运营突破1000万公里，应用于超过16条线路。

除佛山以外，国内愈来愈多的地区都已认识到推广燃料电池客车对推进当地环保出行和绿色发展的优势，因而在近几年中相继投放相应车辆。以重塑科技燃料电池技术在不同地区客车上的应用为例，截至2020年11月底，累计运营里程突破1800万公里：

吉林白城

2020年10月，15辆10米一汽解放牌燃料电池公交在吉林白城投运，氢能公交车正式在东三省打开局面。目前吉林当地气温已降至将近零下20度，该车经受住了当地冬季严苛的低温运行考验，将在我国北方市场形成一定的示范带动作用。 

河南郑州

2020年5月，150辆12米宇通牌燃料电池公交车在郑州正式投运，为河南当地最大批次投放燃料电池车辆。截至11月底，已累计运营超过480万公里，应用于14条线路上，单车单日平均行驶里程超170公里，日均行驶时长约13小时。

江苏常熟

2020年1月，重塑科技与丰田汽车、苏州金龙合作的20辆10.5米海格燃料电池公交车在常熟投运，开启常熟氢能公交新时代。此次投运的车辆搭载了重塑科技开发的燃料电池系统，系统中所包括的电堆等零部件由丰田汽车提供，为国内首批采用丰田汽车氢燃料电池技术的公交车，苏州金龙负责车辆的生产与销售。

江苏张家港

2019年3月，8辆10米宇通牌燃料电池公交车在江苏张家港投运，成为江苏省首次批量采用的燃料电池公交车。

湖北武汉

2019年，20辆6.9米东风牌燃料电池客车在武汉投运。值得一提的是，在此次新冠疫情爆发期间，部分车辆还负责每日接送当地抗疫医护人员，助力湖北抗击疫情。

马来西亚

2019年，首批3辆9米飞驰牌燃料电池公交车在马来西亚投运，成为东南亚地区首个正式落地的氢能公交项目，也是中国燃料电池汽车首度驶出国门。

一方面是积极推动燃料电池客车的市场化应用，另一方面则是燃料电池客车车型正变得更多元。以重塑科技为例，截止2020年10月底，公司已与包括宇通、一汽解放、中通、苏州金龙、飞驰、申龙、东风、云南五龙等在内的知名整车企业合作开发了40款客车车型，涵盖6.9米、8.5米、8.6米、9米、10米、10.5米、10.6米、11米、12米多款车型。

当前，中国燃料电池汽车保有量已突破7000辆，其中超三成为燃料电池客车。伴随着关键技术的进一步突破，以及加氢站等基础设施建设步伐的加速，可以预见的是，燃料电池客车未来将与插电式客车和纯电动客车共同构成中国新能源客车领域的“三驾马车”，并引领全球客车行业的绿色发展。