國內乘用車市場，正逐漸走向平穩發展階段。

近日，中國汽車工業協會發布4月汽車產銷數據顯示，我國汽車產銷4月呈現同比持續增長、環比略有下降態勢。中汽協副祕書長陳士華指出，由於去年4月汽車產銷逐步恢復，低基數帶來的高增長影響明顯減弱，因此今年同期產銷同比增速均比上月明顯回落。

5月28日，So.Car產品戰略諮詢也給出了一份4月乘用車市場銷量數據報告，更爲全面地印證了這一趨勢：乘用車市場的同比增幅正迴歸常態化。

根據So.Car數據顯示，2021年4月，整體市場上險量155.5萬輛，同比增幅18%。Sedan（轎車）、SUV和MPV市場同比均呈現出正增長。

其中，Sedan市場4月上險量75.2萬輛，同比增幅18%；SUV市場4月上險量71.1萬輛，上險量同比增幅17%；4月MPV市場上險量9.2萬輛，同比增幅31%。

在各細分市場容量上，數據依舊向好。

具體而言，4月，A-SUV市場月上險量約41萬輛，A-Sedan市場第二，月上險量約40萬輛，B-Sedan市場月上險量約20萬輛， B-SUV市場月上險量約近18萬輛，A0-SUV市場上險量約近10萬輛。

相較去年同期，2021年4月各細分市場均呈現增長；其中A00增長由爲顯著，主要受宏光MINI EV的影響，C-SUV也有明顯增長，主要受理想ONE和凱迪拉克XT6影響。

不過，4月，各細分市場的環比數據均出現下滑。

根據圖表數據顯示，Sedan市場上險量有所下降；A0-Sedan市場威馳表現較好一躍位居TOP2；B-Sedan市場Model 3上險量跌出前10，寶馬3系躍居TOP1；A00級、A級和C級市場無明顯變化；

SUV市場，上險量也有所下降；整體市場格局與以往相比變化不大，但A級市場中長安CS75 PLUS上險量有所上升，位於TOP3，B級市場中Model Y銷量有明顯下降，位於TOP7；

MPV市場，上險量同樣有所下降；A0和C級市場變化不大；其中 A-MPV市場中傳祺GM6超過寶駿730，位於TOP2，C-MPV市場中威霆超過榮威iMAX8，位於TOP5。

在新能源市場，4月乘用車走勢繼續保持強勢。

扉旅汽車查閱So.Car數據顯示，2021年4月，新能源市場上險量16.5萬輛，同比增幅211%；其中純電動13.5萬輛，插電混動/增程式3萬輛。

從車型類別銷量來看，新能源Sedan市場上險量11.3萬輛，同比增幅223%；其中純電動9.7萬輛，插電混動/增程式1.6萬輛，混動市場同比正增長；

新能源SUV市場上險量4.9萬輛，同比增長158%，其中純電動3.5萬輛，插電混動/增程式1.4萬輛；

新能源MPV市場上險量3485輛，其中純電動2838輛，插電混動和增程式647輛。

按細分市場來看，4月新能源市場格局基本不變；純電動A00-Sedan市場上險量依舊較多，PHEV/EREV市場內B-Sedan上險量較多，依舊主要由漢主導。（注：PHEV (插電式混合動力)、EREV (增程式電動)）。

值得一提的是，相比上月，4月市場銷量有所下降，各細分領域的競爭格局也有所加劇。

根據圖表顯示，A00級市場，科萊威CLEVER排名有所下降，位於TOP7，A級市場，自主純電與合資插混競爭激烈，秦PLUS市場表現較好，位於TOP2；漢超過Model 3，成爲B級市場頭名；

SUV市場中，A0-SUV市場上風光E1上險量排名有所提升，位居第二；A級威馬EX5超越榮威RX5新能源，位於TOP2，埃安Y，4月上市就取得了不錯的成績，位居TOP10；

從環比變化來看，4月，MPV市場整體上險量有小幅增長；A-MPV長安歐尚科尚EV排名有所下滑，位於TOP4；C-MPV市場中，對比上個月上汽MAXUS EG10銷量，有明顯增加。

“繼續保持審慎樂觀。”

乘聯會表示，目前乘用車市場的發展是階段性調整，並非進入存量競爭，未來銷量規模仍會拉昇到新的規模，各種原因利好下，車市發展空間巨大。