回想当年买车的时候,什么都不太懂,稀里糊涂的买了台轿车,现在想想真是后悔不已。因为车内空间狭小,老婆总跟我抱怨去逛街或去超市的时候,不仅东西放不下,而且双手拿着袋子还不方便开后备箱。这几年家里宽裕了,我也准备换一辆大空间、带感应后备箱的车,一开始觉得长安CS75PLUS不错,但后来朋友力荐了新上市的BEIJING-X7,我试驾了几次,发现BEIJING-X7的外观、空间、动力等方面都很出色,还带感应尾门,我和老婆没多犹豫,直接提了顶配致领版。

堪比豪华车,BEIJING-X7高科技尾门更便捷

说到智能感应电动尾门,很多人都不太关心,但对于经常开车出门的女士或经常陪妻子逛街的男士都深有体会,智能尾门的重要性远远超过人们的想象。

家里的老车没有智能感应尾门,每次都要腾出双手开启尾门,再依次把东西搬进车里,非常麻烦。有时候老婆独自开车出门,遇上东西太多或突然下雨的情况,就会有种手忙脚乱的感觉,而这些问题,BEIJING-X7的智能感应尾门都能轻松解决,真是非常方便了。

BEIJING-X7顶配搭载的智能感应尾门在同类型车款中有着绝对优势,它采用最新人体感应技术,与市场上第一代遥控控制和第二代的“脚踢式”感应尾门相比,BEIJING-X7只需待在感应区即可智能开启尾门,更加便利。长按尾门开关三秒,就能自定义尾门开启高度,即使双手提满重物也能优雅的开启尾门。除此之外,BEIJING-X7顶配搭载的智能感应尾门还有智能防夹、记忆功能,这些都是曾经路虎极光、奥迪Q5豪华车型的专利,现在像我们这样只有十多万预算的车主也能享受到了。

而我之前看中的“网红车型”长安CS75PLUS,后备箱连感应装置都没有,而BEIJING-X7却采用了堪比豪华车的智能感应式尾门,相比之下,我非常庆幸选择了更有诚意的BEIJING-X7。

相比CS75PLUS,BEIJING-X7感应式尾门更安全

我和老婆选车时,不仅倾向智能感应式尾门,后备箱的安全表现也非常重要。而长安CS75PLUS搭载的电动尾门和传统的尾门没有什么差别,只不过是多了个电动开关按键,而且按键的开启方式也比较古老,尾门开启方式未免有些落伍,老婆和我都不是很喜欢。

相比之下,BEIJING-X7顶配搭载的智能感应式尾门不仅能通过感应智能化开启后备箱,还有智能检测障碍物并实现紧急制动的功能,当尾门开启时遇到障碍物能自动回收,避免因电流过大烧坏电机;而当闭合时遇到障碍物则能自动弹回,避免意外夹伤或损坏车辆等情况。在智能安全防护上,BEIJING-X7远远比长安CS75PLUS更出色。

感应尾门,让双纯平大空间更灵活实用

虽然现在的大空间车型很多,但如果没有能便捷开启的尾门,那么利用率将会大大降低。而BEIJING-X7的智能感应尾门开启方式轻松方便,搭配纯平后备箱、置物拉帘,放置、取出大件物品也不会有拥挤感,实用性更强。

另外,BEIJING-X7的长宽高为4710×1892×1715mm,轴距达到2800mm,比长安CS75PLUS大一圈。从大尺寸和长轴距上来看,BEIJING-X7的空间十分富余,无论是驾驶还是乘坐都比长安CS75PLUS更舒适。

与此同时,BEIJING-X7的后排地板采用了全平设计、后排座椅可全平放倒,车子的后排空间和后备箱空间远远领先同级。当BEIJING-X7的后排放倒后,车内能形成一个近1.8米的空间,再加上超大的感应尾门,空间利用率也更高。全家出门游玩时,可以在后排放置小桌椅和画板,给小孩子充分的活动空间。

大家都知道,选车不仅要看车辆的便捷性,还要关注其他信息。BEIJING-X7的顶配售价比长安CS75PLUS的顶配低了近1万元,且性价比更高。在安全表现上,BEIJING-X7采用了高强钢笼式车身结构,车身还配置6个安全气囊以及前后排预紧式安全带,给驾乘者更好的保护。除此之外,BEIJING-X7还拥有同级车型少有的隐藏式车门把手、豪华三联屏、透光膜片式氛围灯、全触控方向盘等诸多细节设计,以及AR实景导航、感应尾门、人脸识别等智能功能。

综上所述,BEIJING-X7致领版确实是最适合我家的车型,我和老婆在试驾过两次后就把车提了回来,现在已经开了500公里,也跑过几次高速。不管是舒适性还是油耗等方面都特别出色,还有很多惊喜呢~