日前乘聯會公佈了各品牌大類的市場份額情況，其中豪華品牌所佔市場份額呈逐年遞增之勢，今天我們將對豪華車型的排行榜進行分析，看看你喜歡的豪車銷量如何？

一、豪華品牌車型需求量日益增多

從上圖的市場份額佔比中可以看出，4月份主流合資品牌的佔比最大爲47.9%，其次是自主品牌36.8%，最後是豪華品牌佔比爲15.3%; 但通過對比2018年的佔比可以看出，主流合資和自主品牌所佔份額有所減少，特別是自主品牌減少最多，而豪華品牌在逐年增長從2018年的8.8%增長到現在的15.3%，如果以全年2000萬銷量計算，豪華品牌一年銷量將超過300萬輛。看來中國市場對豪華品牌車型的需求量非常之大而且還在不斷增長。下面我們具體看看豪華車型的排行榜，看看都有哪些豪車上榜（表格統計的是起步指導價30萬以上的車型，另外進口車型未計入）？

二、奔馳C級成爲豪華轎車銷量冠軍

從上圖4份豪華轎車排行榜可以看到，1-5名被一線豪華品牌BBA所壟斷，而且BBA的車型銷量比二線豪華品牌車輛的銷量高一大截。具體排名方面：奔馳C級以月銷1.62萬排名第一；奧迪A6也以月銷1.61萬比奔馳C級少了58輛屈居第二，寶馬5系以月銷1.47萬排名第三；奔馳E級以月銷1.45萬輛排名第四；奧迪A4以月銷1.35萬輛排名第五；後面都是二線豪華品牌，其中沃爾沃S90以月銷3千5排名第六；自主唯一的豪華品牌紅旗H9以月銷1千9排名第七；凱迪拉克CT6以月銷1千5排名第八；特別說明一下 二線豪華的雷車因爲是進口車型所以未列入排行榜。

三、奧迪Q5成爲SUV銷量冠軍 特斯拉Model Y幾乎“腰斬”

4月豪華SUV排行方面，也是一線豪華BBA壟斷前四位，其中奧迪Q5以月銷1.57萬排名第一；奔馳GLC以月銷1.52排名第二；寶馬X3以月銷1.45排名第三；奔馳GLB以月銷5千9排名第四；後面的是二線豪華品牌，其中沃爾沃XC60以月銷5千8排名第五；理想ONE以月銷5千5排名第六，成爲30萬元以上級別銷量最好的新能源車；而特斯拉Model Y以月銷5千4排名第七，環比上月破月銷量幾乎“腰斬”，不知道是剎車失靈引起的連鎖反應還是芯片短缺導致的。大衆途昂以月銷4千4排名第八，同比下滑了20.7%；凱迪拉克XT5以月銷3千9排名第九同比下滑了29.7%；而拉長後的XT6以月銷3千5排名第十，同比大增120.2%，看來XT6 搶了部分XT5的銷量。

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