相比SUV，我更喜欢轿车，当初买车，就将轿车当成心目中的首选项。由于我喜欢轿车，身边的朋友和同事也都推荐我买吉利帝豪，说这款车口碑好、品质出色，适合代步。我也去看过吉利帝豪，只是觉得这车不够年轻，不符合我这个90后的审美，而且帝豪还是很多滴滴司机的座驾，这让我觉得开帝豪很容易被误以为是滴滴司机，故而没有选帝豪。

在放弃帝豪之后，我买的车同样是一辆轿车，它和帝豪一样定价亲民，拥有大厂的品质做工，这款车就是新宝骏RC-5，它的入门价格才5万多，高配10万左右，贴合我的预算。而且，新宝骏RC-5的颜值我比较满意，在我这个90后眼中，新宝骏RC-5的设计要比帝豪更帅气且时尚。

至于新宝骏RC-5的外形，我最喜欢的地方是它的前脸，拥有一张尺寸很大的格栅，格栅的内部是有所断裂的条带状饰条，让它多了几分精致感。而侧面，新宝骏RC-5则拥有溜背式的车身，这个设计比常规的三厢车看起来更运动，我的"dream car"奥迪A7就采用这种设计。并且新宝骏RC-5的尾部还有贯穿式的灯带，这让它很有辨识度，很帅气。

不过新宝骏RC-5最吸引我的地方，不是这款车的颜值，而是它丰富的智能化功能，可以在不同的场景下优化我的出行体验。

比如，现在正值冬天，天气越来越冷，平常开车出门的时候，方向盘和座椅都是皮质的，摸上去和坐上去都是冰凉冰凉的，让人直哆嗦。而刚刚发动车辆的时候，需要热车，空调也不能马上就出热风，需要等一会，因此刚上车那一会儿的体验确实不太好。不过，新宝骏RC-5拥有远程控制的功能，在我出门之前，我可以通过手机提前发动车辆，并打开空调，等我下楼的时候，车辆已经热了三五分钟了，发动机到了适宜工况，车内的空调也都开始出热风了，不用担心车里太冷。而且，我提的高配新宝骏RC-5还有座椅加热功能，冬天也不需要担心座椅太冷这个问题。

还有，我在跑高速或者走城市里的快速路，从主干道进匝道的时候，有试过前车突然刹车的，而在进匝道时，我和前车的距离往往会比较近，第一时间很难反应过来，要是驾驶技术不好的新司机，很容易就追尾了。还好我买的高配新宝骏RC-5有智能驾驶辅助，其中有一个主动刹车的功能可以辅助我刹车，像是刚刚说的前车突然刹车的情况，新宝骏RC-5就会在我还没有做出反应的情况下，帮我刹车，让我悬着的心放了下来，若没有它，这时我可能要打电话报保险了。

当然，这个功能还适用于开车分神的时候。前几天，我在市区里开车遇到堵车，当时我想着项目的事情，有些分心了，没有留意到和前方车辆的距离，还好新宝骏RC-5反应及时，第一时间帮我减速刹车，这才避免了追尾。现在回想起来都有些后悔，开车还是专心些的好，若是没有这些功能，我都不知道买的保险够不够我赔呢。

因此，透过新宝骏RC-5，我发现汽车的智能化确实很有必要，因为在新宝骏RC-5身上搭载的远程控制或是智能驾驶辅助，都可以提升我的日常出行体验。这也让我想到了当初没买的吉利帝豪，它身上就没有这些智能化功能，所以我现在很庆幸，还好当时没买帝豪。