每經記者 楊卉  舒冬妮    實習生 張藝蕾    每經編輯 文多    

泰國夜市中的遊客 圖片來源：受訪者安琪提供

“遍地都是中國遊客”“看人下菜碟”“坐地起價”……出境遊恢復後，曾經一些國人眼中的出境窮遊天堂泰國，卻成爲網友口中“去不起”的目的地。

《每日經濟新聞》記者日前通過微信、電話聯繫了兩位泰國旅遊從業者，覆盤當下泰國的真實物價。他們是常住泰國、經營民宿的“魷魚”（網名），日均向泰國發送100位中國遊客的旅行社負責人宋豔。

從反饋情況來看，物價普漲20%~30%已成爲泰國本地人的共識。在此基礎上，遊客的旅遊成本漲幅會更大：酒店在淡季賣出了旺季價，民宿、機票價格上浮；團餐等基礎項目漲價50%，讓跟團遊產品價格直接告別3000元以內的區間；遊樂項目與物價漲幅基本持平，但項目經營商在此基礎上向外地遊客“再漲價”的現象也偶有發生。

往後看，泰國遊或許也很難再回到從前的低價。大量的美國、歐洲——尤其是俄羅斯遊客，提供了旅遊需求。而即將到來的會議活動，也在推波助瀾。

能源漲價推動物價普遍漲兩三成

2023年2月，時隔三年，宋豔再次踏上了泰國的土地。

她對泰國的感情很特殊。宋豔就職於北京市中西國際旅行社有限公司，任董事長。從事東南亞旅遊工作的二十多年裏，她數次趕赴泰國，穿行在摩的和突突車之間，鑽研旅遊線路，考察餐廳酒店。

在如今曼谷街頭的711超市裏，宋豔審視着貨架上的礦泉水、麪包、零食——價格明顯比她印象裏的要貴。

邁出店門，路上行人仍在，但宋豔總覺得眼前的城市和疫情前比有些蕭條，尤其是沒有中國遊客。臨近傍晚，逛夜市的宋豔發現，物價上漲似乎是普遍現象，較疫情前約上漲了20%~30%。如今100元（爲方便統一理解，以下均採用折算後的人民幣價格）一盒的大頭蝦，本地人也是習以爲常。

泰國路邊攤 圖片來源：受訪者安琪提供

“魷魚”，經營着愛彼迎上的木目民宿。這個曾經做過旅遊雜誌記者的中國姑娘在清邁待了快6年，當她騎着摩的穿梭在街頭巷尾，和攤主侃侃而談時，儼然一副本地人的架勢。

魷魚告訴記者，泰國物價確實較此前上漲了20%~30%，但不是國內恢復出境遊後上漲的，也並非針對遊客，是3年來一點點漲起來的。

“燃油水電等能源都在漲價，電價就漲了三輪，從疫情前一度電0.8元到現在1元左右，已經快漲了百分30%。”魷魚回憶道。

另據報道，泰國2022年平均整體通脹較2021年同比增長6.08%。主要增長因素包括：食品和非酒精飲品價格與去年同期相比增長8.87%，能源相關產品價格也同比上漲14.62%。

但是，商務部網站轉載的文章也提到，相比泰國的主要貿易國，“泰國通貨膨脹可謂不高不低”：如2022年11月，泰國通貨膨脹同比上升5.55%，同期美國通脹7.7%，英國11.1%，印度6.77%，老撾36.75%，菲律賓7.7%以及新加坡6.7%。

小紅書博主“安琪愛美麗呀”（以下簡稱安琪）也剛從曼谷回國，這是她疫情後第一次去泰國。安琪對泰國很熟，大概從2012年起，她幾乎每年都去玩一週左右。

安琪的總結是“三年時間，可能有小幅度的漲價，但也沒有貴到去不起”。記者注意到，安琪在講述泰國物價的時候，並不會對比疫情前後，反而不自覺地對比國內北上廣深一線城市。在她看來，在境外旅遊目的地中，泰國是一個性價比高的選擇。

至於部分遊客提到的被“宰”一事，魷魚表示，確實不排除有部分商家想趁剛恢復的熱潮回回本。比如此前清邁比較出名的市集，在疫情初期沒什麼遊客，只有本地人的時候，一條褲子差不多賣70元；到了2022年中，韓國、日本、歐美遊客變多的時候，就賣到180多元了。

這次在曼谷，安琪也注意到，一個水果小攤上，對本地人和外國人的價格不一樣。但安琪認爲，這應該是個別情況，在泰國基本上還是明碼標價。

在曼谷和芭堤雅直播帶貨的8天裏，宋豔同樣留意到，雖然也沒到漫天要價的程度，但部分泰國商販報給遊客/外地人的價格確實會比給當地人的要貴些。

清邁市集 圖片來源：受訪者供圖

突突車就很適合拿來舉例。同樣的距離，宋豔和泰國本地朋友共乘一輛突突車，司機收費30元。次日，宋豔自行叫車，老闆張嘴就要價50元，“砍砍價，最後40元成交了”。

宋豔的看法是，針對本地人和外地人收費不一的個例，在每個城市都有可能發生。“泰國是以旅遊爲主要支柱產業的國家，要完全杜絕上述情況還是有難度的，現在就怕把個例放大，引起遊客的排斥情緒。”

3000元以下跟團遊產品已難覓

除了基本生活物資，這個從前遊客眼中的“出境窮遊聖地”，如今旅遊支出、遊樂項目變味了嗎？

魷魚告訴記者，很多自由行遊客覺得泰國變貴了，主要是因爲住宿、機票這兩個“大頭”漲幅明顯。“因爲我做酒店民宿這行，據我觀察，受供求因素影響，清邁很多酒店都在漲價。尤其是一些星級和入住率較高的酒店。”

“至於漲幅，我能留意到的情況是，小紅書、Instagram上比較火的那些酒店，漲價幅度起碼都在50%左右。”魷魚又說道，“要注意的是，現在還是泰國旅遊的淡季，酒店價格就已經漲到了旺季價格，相當於淡季賣旺季價，那到了旺季呢？”

有一家魷魚自己很喜歡的酒店，疫情前的價格大概在1700元~1900元一晚，疫情期間大約降價到1200元~1300元一晚，後來慢慢恢復至1700元~1800元。“昨天我幫朋友看的時候，發現已經是3500元一晚了。還有一些剛剛裝修好的酒店，在小紅書上火起來後想要儘快收回成本，以前賣300元~400元/間夜，現在能賣到700元~800元。”

至於民宿價格，據介紹，去年大量俄羅斯遊客湧入時，普吉島的民宿就已漲過一輪。清邁民宿漲價幅度稍小，目前只是漲回了疫情前水平，單間約在200元/晚，普通小別墅在400元~500元/晚，而配泳池、位置又在市中心的小別墅，大概合人民幣1000元~1200元/晚。

魷魚在清邁運營的民宿 圖片來源：受訪者魷魚提供

另一項開支大頭——機票，漲價趨勢更直觀，從當前的航班數量及供給就可窺見。

自媒體博主“濾鏡粉碎機”今年3月去了一次泰國，她告訴記者，自己一行二人3月9日從上海直飛曼谷，14日回國，往返機票價格是11210元。

但在2020年春節前後，和朋友一行4人前往的單程機票，總價是7542。“這麼對比下來，僅機票的價格就差不多翻番了。何況3月是淡季，春節是旺季，機票價格已比此前的淡季要高很多了。”

住宿和交通方面，安琪也認爲供求關係對價格影響較大，“同一家酒店一般情況五六百元，但旺季人多的時候，房價1200元左右。不過這兩天，價格又下來了。機票也是，航班量少，去的人多，機票就會很貴。”

除開機票、酒店價格，“小打小鬧”的旅遊項目也在漲價，雖然不會突然嚇人一跳，但聚少總也能成多。以清邁當地旅遊項目爲例，不久前魷魚幫民宿客人預訂熱門的叢林飛躍項目時發現，原本半天380元左右的行程，如今漲到了500元左右。

當地交通方面，安琪告訴記者，除了出租車，疫情後的泰國有了線上打車軟件，如Grab和Bolt，類似於國內的滴滴，並且是一口價，很便捷，還有專門的女性模式（司機爲女性）。

但安琪也提到，突突車價格翻了幾倍，她的說法與宋豔不太一樣，“以前20塊的路程，現在要100塊。”

她猜測，“可能是因爲車裝飾得特別好，產品升級，變成了一種旅遊體驗”。

自由行要計算的成本確實有點多，跟團是否會更便宜？

宋豔告訴記者，跟團遊的成本也在上漲。2019年時，宋豔所在旅行社最便宜的五晚六日泰國跟團遊，價格能達到3000元左右/人，但隨着機、酒的漲價，目前該旅行社的泰國跟團遊產品價格已經是4000元/人起，大多集中在5000元~6000元/人，再也難見兩三千元的產品。

但宋豔也很無奈，她告訴記者，跟團遊的價格上漲，是受機、酒及其餘旅遊成本價格的牽制。另外，“比如此前喫一頓團餐，四五十元就可以；但現在成本價就已經給到了78元，甚至是160元。”她表示，雖然團餐的質量較此前也有提升。

大排檔前的遊客 圖片來源：受訪者安琪提供

歐美印遊客助推漲價

若問中國出境遊恢復以來哪個目的地最火？答案一定是泰國。

驢媽媽數據顯示，2月以來，價格在4000元上下的泰國遊產品諮詢和預訂量節節攀升，上漲幅度超過150%。《每日經濟新聞》此前的調研結果也顯示，對有出國遊玩計劃的消費者來說，亞洲的吸引力最高，將亞洲目的地進一步細分，2023年，受訪消費者呼聲最高的目的地爲泰國；愛彼迎提供的最新數據也顯示，計劃在今春出遊亞洲、大洋洲的愛彼迎中國用戶數量，已超出去年同期的三倍以上；其中印度尼西亞和泰國作爲目的地國持續霸榜，主導着亞太地區的增長。

這纔有了“中國一半出境遊的人都去了泰國”的說法。

魷魚對此感觸頗深，近一個月，她身邊不少人都將泰國作爲了出境第一站，朋友圈裏出境遊玩的人不是在泰國，就是在去泰國的路上。

在此輪負面輿論爆發前，爲何大家首選泰國？宋豔總結了幾個原因：一是泰國的大交通恢復較好，和國內很多城市保持着直飛航班，無論是自由行、半自由行還是跟團遊，交通都相對要便利。

其次，旅行前的手續和準備較爲簡便。“作爲最早對中國遊客開放的旅遊目的地之一，目前泰國還支持遊客落地籤。與之相比，一些此前較爲熱門的目的地在辦簽證上的流程反而更多，再加上要轉機，出遊意願自然會受到影響。”

至於客羣類型，據多位旅行社從業者反饋，目前國內南方遊客赴泰國出遊的數量更多，出遊意願也更活躍一些，直飛航班的上座率更高。

圖片來源：受訪者宋豔提供

然而，魷魚並沒有感受到滿眼都是中國遊客的欣喜。

魷魚的民宿開業時，距疫情發生只有幾個月。疫情前，木目民宿98%的客源都來自國內。隨着疫情的發生，所有客戶均爲泰國本地人。直到2022年初，民宿才陸續迎來了歐美、東南亞等地的客人。截至2023年3月份，魷魚民宿中國客戶的佔比也只有三成。

走在清邁街頭，魷魚目光所及的遊客中，中國人佔比很少，且多爲情侶或單身遊客，自由行的比例佔到90%。3月中旬回國時，安琪也發現，“從普吉島轉機，飛機上只有我們兩個是中國人，但普吉島（疫情前）是國人去泰國旅遊最愛的一個地方，人應該很多才對。”

宋豔表示，截至3月份，飛往泰國的航班最多隻恢復到2019年的40%。在泰國現有的遊客羣體中，中國遊客還是少數。“要說泰國現在火不火，確實很火，但對接待中國遊客的從業者來說，最愁的是缺遊客。”

客源不來自中國，那泰國這烏泱泱的遊客都來自哪裏？

據宋豔等人觀察，目前泰國的遊客大部分都來自歐洲、印度。其中，以俄羅斯的遊客尤其多。宋豔告訴記者，其實俄羅斯客羣並不是最近才湧入泰國，而是從去年旅遊旺季開始。

通常來講，歐美遊客赴泰國旅遊的旺季是在每年的11月至12月初，一直持續到次年的二三月。往年，歐美市場在3月份後就開始退潮，但今年並沒有這樣。“我瞭解到的情況是和當地局勢有關。”

留泰未走與持續進入的遊客，合力造成了泰國旅遊產品的再次漲價。近期，宋豔在爲旅客安排酒店時發現，香格里拉、萬豪等酒店給出的4月團隊報價仍在上漲。從需求的角度看，除了遊客，大型活動和會議也開始在泰國陸續舉辦——比如即將到來的音樂節，其舉辦地附近酒店都已經訂滿。

若想保證原本行程的質量不降，遊客們勢必掏出更多錢纔行。未來，泰國還能綁定性價比嗎？在魷魚等人看來有一定難度，“就怕未來燃油價格下來了，已經漲上去的住宿等（價格）要素也很難再降回來。”