吉利繽越全系均標配自動駐車（AUTO HOLD)功能，但是大多車主均未使用或者對該配置不是很清楚，不知道具體使用方法及工作原理，進行小編就給大家分享一下自動駐車功能及使用方法。

自動駐車（AUTO HOLD)介紹及工作原理？

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自動駐車介紹

    自動駐車，外文名是AUTO HOLD，是指一種自動剎車的功能，啓動該功能之後，比如在停車等紅綠燈的時候，相當於不用拉手剎了，可以避免使用手剎或電子手剎而簡化操作，自動擋車型也不用頻繁的D到N、D到P來回切換了。

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自動駐車工作原理

     傳統的手剎 在斜坡起步時需要依靠駕駛者通過手動釋放手制動或者熟練的油門、離合配合來舒暢起步。而AUTO HOLD自動駐車功能通過坡度傳感器由控制器給出準確的駐車力,在起動時,駐車控制單元通過離合器距離傳感器,離合器捏合速度傳感器,油門踏板傳感器等提供的信息通過計算,當驅動力大於行駛阻力時自動釋放駐車制動,從而使汽車能夠平穩起步。就算平時在市區行駛的塞塞停停,只要你啓用AUTO HOLD功能,便會啓動相應的自動駐車功能。聰明的AUTO HOLD自動駐車功能可使車輛在等紅燈或上下坡停車時自動啓動四輪制動,即使在D擋或是N擋,你也無需一直腳踩剎車或使用手剎,車子始終處於靜止狀態。當需要解除靜止狀態,也只需輕點油門即可解除制動。這一配置對於那些經常在城市裏走走停停的車主來說確實實用,同時也減少了大家由於麻痹大意造成的一些不必要的事故。

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自動駐車功能開啓方法

   只有配備電子手剎車型纔會配備自動駐車功能。它的開關按鈕一般都在電子手剎旁邊，可以自由開啓或關閉

   啓動發動機，關閉駕駛員側車門，安全帶繫好後，按下開關，自動功能開啓，其開關指示燈亮起（自動駐車功能開啓）。

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自動駐車無法正常開啓狀態

   以下情況自動駐車是無法正常開啓：

     a、駕駛員側車門未關好；b、主駕駛安全帶未系；c、ESC系統有故障；d、車速爲0。

自動駐車功能與電子手剎功能區別

   絕對有必要將電子手剎與自動駐車系統區分開來，因爲自動駐車功能的實現往往並不是使用電子手剎來完成的，雖然它們看起來和我們的以往的想法和操作很接近。

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電子手剎功能

      我們在上下坡或者紅綠燈前停車時，會使用手剎來駐車，而此時如果使用電子手剎在這個狀態下會顯得有點窘迫。電子手剎響應速度比較慢。我們用手來拉放手剎的時間大概不超過0.3秒，而且人控比電控更靈活一些，而啓動電子手剎需要有一個踩剎車的前提動作，和按鍵的響應時間（避免誤操作），而且電機運行的時間也偏長，約0.5秒。即便是踩油門時，電子手剎自動解除，這個動作也未免有些突兀，所以AUTO HOLD的功能是另外一種工況。   

   電子手剎啓動時，是後卡鉗駐車電機工作後，對後摩擦片施加壓緊力，使後摩擦片直接與後製動盤接觸、壓緊，從而使得電子手剎功能觸發；電子手剎釋放原因反之。

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自動駐車功能

   當車輛臨時停駐，並且很短一段時間之後需要重新起動，這種情況的駐車就交由ESC控制的剎車來完成，電腦會通過一系列傳感器來測量車身的水平度和車輪的扭矩，對車輛溜動趨勢做一個判定，並對車輪實施一個適當的剎車力度，使車輛靜止。這個剎車力度剛好可以阻止車輛移動，並不會太大，以便再次踩油門前行時，不會有太嚴重的前竄動作。而在臨時駐車超過一定時限後，剎車系統會轉爲後輪機械駐車（打開電子手剎），來代替之前的四輪液壓制動。當車輛欲將前行時，電子系統會檢測油門的踩踏力度，以及手動擋車型的離合器踏板 的行程，來判定剎車是否解除。

   自動駐車功能啓動，是ESC模塊對四輪施加一定液壓力（制動力），使四輪處於制動狀態（但是施加力度由傳感器進行控制，不會出現太大制動力）；駕駛員通過踩下加速踏板後，施加制動力釋放，從而自動駐車功能取消。