1月份銷量總榜塵埃落定，在我們分析完榜單中賣得不錯的燃油車型後，不少網友後臺留言，表示還想讓分析一下新能源榜單，推薦一些車型。確實，隨着充電樁的普及和三電技術的進步，目前不少車主已經從觀望轉變到出手，尤其在限牌限行的城市，綠牌車能見度已經頗高。

新能源汽車1月份的榜單，其實頭部幾家估計大家已經心裏有數，轎車前三無非還是特斯拉Model3、比亞迪漢，和異軍突起的宏光MINIEV；至於SUV，理想ONE拔得頭籌，榮威RX5插混第二，蔚來則稍有失手，ES6和EC6位居第三第四。

但這些前茅車型，如宏光MINI EV我們此前的文章就說過，由於續航太短、人機工程學等綜合因素，不是特別推薦；剩餘如Model3、漢EV、理想ONE、ES6等，價格上又不太親民。所以本文按照價格從低到高，重新給各位翻幾臺，被埋沒在銷量中的新能源好車：

歐拉黑貓/售價6.98-8.48萬

工信部續航里程：301-405km

上一次試駕這款車，它的名字依然是歐拉R1，現在則改了一個和外觀一樣具備辨識度的名字。推薦歐拉黑貓，無非還是因爲：它相當好看，並且是同價位裏，空間表現相對出色，續航里程相對靠譜，同時底盤質感還相對優異的純電車，並且還支持半小時快充。

縱觀同級別車型裏，目前能夠與黑貓抗衡的大概也只有零跑T03了，其它如小螞蟻、奔奔E-Star、新寶駿E300、比亞迪e1等，要麼空間過小，要麼續航只有200-300km，再者，不少A00級小車顏值的協調度也好不到哪裏去。所以如果各位手頭喫緊，但又確實需要一臺續航靠譜，還能多帶幾個人的純電小車，我們首推歐拉黑貓。不過需要注意，這款車覈定承載4人，後排中央甚至沒有安全帶，大家切勿超載（下圖僅爲測試空間才坐三人）。

當然，基於黑貓自帶復古的高顏值，如果各位同時還是改裝愛好者，也不妨給愛車裝點一番。歐拉黑貓和五菱宏光MINI EV，可能是目前最受改裝迷歡迎的兩款純電車了。

比亞迪e2/售價8.98-11.98萬

工信部續航里程：305-405km

以上，黑貓只能坐4個人，而e2提高了一段價位後，就能滿足一臺小客車最常規的5座需求了。當然，我們推薦e2不僅僅是因爲多一個座位，實際上這臺車的性價比還體現在多個方面，如全系標配的8英寸全液晶儀表盤、10.1英寸觸控液晶屏、車聯網、LED遠/近光燈、遠程啓動等。所以基本上，比亞迪e2儘管定位A0級車型，但配置上已經基本處於自主品牌該有的水準上。

此外，e2的後排空間同樣值得表揚，介於縱向不錯的車身高度，搭配扭力梁後懸架，172cm的同事調整前排坐姿後，後排腿部空間基本還有兩拳剩餘，且中央坐墊也相當舒適，後排地臺也能做到純平。只是介於價位，後排出風口、USB接口、中央扶手/杯架/頭枕等，都是全系都沒有的。

最後，尾箱部分也可以拿到高分，由於沒有備胎的緣故，所以空間“下沉”了不少。總而言之，e2介於8.98-11.98萬的價位，在最大限度滿足實用性的同時，還給予了前排不錯的科技體驗，這個是我們推薦的最大理由。

幾何C/售價：12.98-18.28萬

工信部續航里程：400-550km

再提升一級價位，來到幾何C，別看頂配得上到18.28萬，但其實幾何C最低配已經不差，續航里程達到400km，軸距2700mm，標配5英寸全液晶儀表盤、12.3英寸觸控中控屏等。但如果預算夠用，建議還是上到13.98萬的次低配版本，車聯網/OTA、自動/LED大燈、自動空調、後排出風口、定速巡航、遠程啓動等等就基本都到位了。

其實如果幾何A不是作爲網約車投放的話，幾何系列的車還算是相當精緻的。尤其當看到別具一格的中控造型，和檔把前方觸控的按鍵時，便覺得這臺車已經超越了這個價位常見的質感。此外，幾何C無論是後排空間，還是底盤的行駛質感，乃至駕控手感等等，其實都可圈可點。所以如果更有品質追求，還是個簡潔派科技粉，推薦幾何C。

奇瑞大螞蟻/售價：14.98-18.98萬

工信部續航里程：全系510km

奇瑞大螞蟻則是更另類的一臺車，4630mm的長度和2830mm的軸距已經定位在中型SUV，且採用後置後驅佈局，搭配前/後獨立懸架，還主打超寬後排座椅大五座，可以說在這個價位裏，也就僅此一臺了。說回實際需求，14.98萬的版本其實已經能感受到這臺車“特大”的優點，後排寬敞，尾箱巨大，且標配了後排出風口、雙USB等，基本上最低配，已經能滿足大部分的空間享受。

此前本人試駕大螞蟻，正好是繞海南島的續航測試，我們一車三人跑了約3個小時，其表顯續航里程與實際路程對比還是相當準確的，也就是說這臺大傢伙，起碼在電池折損的控制上花了心思。至於駕乘體驗上，急加速能感受到後驅獨有的推背感，但無論如何，這臺車還是談不上快。所以儘管採用了超跑同款佈局，但大螞蟻還是潛心想做好一臺舒適的家用車。

此外，大螞蟻的底盤厚實而柔軟，應對連續顛簸處理得很到位，日常駕駛很舒服，但駕駛中的俯仰感又會比較強。綜合而言，大螞蟻最低配已經值得推薦，亮點是夠寬夠大也夠高級，且續航靠譜，完全能稱得上，適合一家人出遊的大五座SUV。

秦PLUS DM-i/預售價：10.78-14.78萬

工信部續航里程：1180-1245km

秦PLUS DM-i售價不算高，卻放在最後推薦，有兩個原因，其一目前只是預售價，具體價格還得上市才公佈，且預計還會更低一些；此外不同於以上所有車型，秦PLUS是一款，特別的插電混動車。特別在這套叫“超級混動”的動力系統——不同於以往燃油爲主，電機輔助的混動車，DM-i是以電機爲主，燃油機作爲增程發電，並在特定區間參與驅動的工作邏輯，所以這臺車的工信部續航里程，直接達到了1180-1245km。

此前我們就參與了宋/秦PLUS DM-i的饋電續航測試，標定裏，電量低於25%處於饋電狀態，這時燃油機會以43%的超高熱效率，進入增程發電狀態。經過多家媒體同時實測，饋電狀態下的宋/秦PLUS油耗基本只都在2L/百公里左右，這已經顛覆了插混車以往的弊端。而實際上DM-i系列車型，除了改善“饋電油耗極高”這個點，還同時解決了插混車“饋電加速極慢”和“不能支持快充”兩個痛點。

所以當時DM-i三款車型一經公佈，比亞迪的市值就迎來了大幅上漲，基本沒有人不看好這套顛覆性的技術。那麼如果各位希望同時解決“免搖號上綠牌”“免購置稅”“無續航焦慮”“不要太貴”等等幾個問題，那麼我們會更推薦秦PLUS DM-i。

最後，各位覺得還有哪些價格介於6-15萬之間，銷量並不突出，但卻十分值得推薦的新能源車型？