近期，持續處於負面輿論當中的特斯拉終於做了次值得稱讚的事。特斯拉官方宣佈在我國建立數據中心，以實現數據存儲本地化，並陸續增加更多本地數據中心。未來所有在華銷售的特斯拉車型所產生的數據都將存儲在我國。乍一看，特斯拉此舉迎合了車主民意，但特斯拉真的是良心發現嗎？

顯然不是！特斯拉宣佈在我國建立數據中心是在我國政府機構干預立法的背景下才被迫產生。近期，國家網信辦發佈了《汽車數據安全管理若干規定（徵求意見稿）》。規定中明確指出，個人信息或者重要數據應當依法存儲在境內，確需向境外提供的，應當通過國家網信部門組織的數據出境安全評估。

由此可見，爲了避免不必要的政府幹預，特斯拉索性“多一事不如少一事”，乾脆就把數據中心建設在我國，同時還能帶動GDP，順帶在與地方政府談判項目落地時再敲一筆竹槓。

敲竹槓絕不是危言聳聽。在特斯拉市值還不到1000億美元時，正是由於上海市政府以及臨港開發區對特斯拉建設上海超級工廠給予的大量低息貸款以及政策傾斜才使得特斯拉銷量猛增。反觀特斯拉在海外的超級工廠，比如柏林超級工廠，當地政府就沒有給特斯拉大量優惠待遇，直到目前，特斯拉柏林工廠仍在建設中，這與上海工廠1年左右就投產的速度比起來簡直是小巫見大巫。

此外，特斯拉上海工廠還是我國首次外資全獨資的整車工廠。寶馬與華晨集團早在21世紀初期就建立了合作伙伴關係，但即使如此，寶馬在新一輪股權談判中也只拿到了75%的份額，並沒有完全控制華晨寶馬。反觀特斯拉，在我國還沒有工廠甚至大量投資之際，政府對特斯拉獨資建廠大開綠燈。我國對特斯拉是給予了足夠的優惠。

但馬斯克顯然是個不知足的主。憑藉着其超高的人氣，馬斯克在數字貨幣領域諸如比特幣、狗狗幣領域大肆發表關於價格的看法導致不少人血本無歸，但即使如此，仍有不少腦殘粉爲馬斯克及特斯拉站臺。他們指出，特斯拉有剎車失靈問題，造車新勢力們就沒有問題了嘛？特斯拉出問題只是因爲特斯拉在自動駕駛領域做得更加激進罷了。

有了大量腦殘粉的支持，特斯拉自然也是不會把消費者放在心上。頻繁調降Model 3、Model Y系列車型價格，讓老車主平白無故損失數萬乃至數十萬不等。今年上海車展上維權的女車主也被特斯拉官方暴力驅趕。可以說，特斯拉頭頂着新能源汽車第一的光環，如今“恃才傲物”，絲毫不把監管者、消費者及競爭對手放在眼裏。試問，這樣囂張跋扈的跨國巨頭又怎會突然良心發現把數據中心乖乖建立在我國呢？

即使將數據中心建立在我國，我國也需要警惕特斯拉藉由自動駕駛系統採集諸如軍事管理區、國防科工以及國家祕密單位等區域的人流車流數據，也包括人臉、聲音、車牌等事關個人消費者權益的數據。雖然科技創新屬於全人類，但公司有祖國。誰能保證特斯拉在關鍵時刻會保守這些採集的重要數據呢？