日前，汽車門網發佈了5月車型投訴指數。5月份，多款車型的投訴指數環比都呈現下降趨勢，但嘉際和艾瑞澤 5 PLUS因車機問題遭受集中投訴，環比分別激增23倍和27倍。另外，探嶽和途觀L顆粒捕捉器堵塞的問題，速騰、奧迪A4L、卡羅拉等車型的變速箱頓挫異響問題再次遭到了車主大面積投訴。

第一名：探嶽 投訴指數 383.70

典型故障：顆粒捕捉器堵塞，發動機排氣故障

汽車質量投訴點評：探嶽排在榜首，顆粒捕捉器堵塞導致油耗增高又遭到了衆多車主的集中投訴。從投訴反饋中看出，顆粒捕捉器堵塞問題集中出現在2020款車型中。目前，廠家方面仍然未給出徹底有效的解決方案。

第二名：嘉際 投訴指數 238.35

典型故障：車機問題無法解決

汽車質量投訴點評：5月份吉利嘉際的投訴指數激增了23倍，衝上了榜單的第二名。從投訴反饋來看，車機問題無法解決是”幕後推手”。車主反饋，吉利此前承諾給1.5T車型升級車機系統，但至今仍未升級。

第三名：速騰 投訴指數 111.60

典型故障：變速箱頓挫異響

汽車質量投訴點評：雖然速騰環比下降了50%，但仍排進了前三名。一直問題纏身的變速箱頓挫異響依然是速騰的主要“槽點”。從車主反饋來看，變速箱頓挫異響問題主要集中在2019款和2020款車型中。

第四名：飛度 投訴指數 96.15

典型故障：冷車啓動發動機異響

汽車質量投訴點評：飛度冷車啓動發動機異響問題持續多年，遭到無數車主的集中投訴。從車主反饋數據可以看出，問題車型以2014款和2016款爲主。由於屬於老款車型，廠商對於此事並沒有重視。

第五名：邁騰 投訴指數 95.70

典型故障：變速箱機電單元故障

汽車質量投訴點評：同樣變速箱問題纏身的邁騰排在了第五，變速箱機電單元故障依然是罪魁禍首。其中，2017款車型問題最爲嚴重。當然，廠家方面也仍未給出任何解決方案。

第六名：奧迪A4L 投訴指數 95.50

典型故障：變速箱頓挫異響，燈罩裂紋或變形

汽車質量投訴點評：本月，奧迪A4L的變速箱頓挫異響問題遭受車主的大面積投訴，從反饋數據可以看出，2020款車型是問題的“爆發點”。另外，奧迪A4L燈罩裂紋或變形問題也遭到部分車主的投訴，問題同樣主要集中在2020款車型中。

第七名：卡羅拉 投訴指數 93.15

典型故障：變速箱頓挫異響

汽車質量投訴點評：卡羅拉變速箱頓挫異響問題遭到大量車主的投訴。從投訴反饋來看，問題車型以2017款、2019款和2021款爲主。雖然問題由來已久，但廠家一直不回應。

第八名：途觀L 投訴指數 92.85

典型故障：顆粒捕捉器堵塞， 

汽車質量投訴點評：途觀L和探嶽的問題一樣，顆粒捕捉器堵塞導致油耗增高問題同樣遭到車主的集中投訴。從投訴數據可以看出，顆粒捕捉器堵塞問題，以2020款和2020款車型爲主。同樣，上汽大衆方面也對此保持沉默。

第九名 雷凌 投訴指數 91.65

典型故障：變速箱頓挫異響，減震器漏油

汽車質量投訴點評：與卡羅拉同宗同源的雷凌同樣因變速箱頓挫異響遭到很多車主的投訴。從投訴反饋來看，問題車型以2020款爲主。此外，雷凌減震器漏油問題也未能倖免，遭到車主的投訴，投訴車型以2017款爲主。

第十名 雅閣 投訴指數 87.9

典型故障：變速箱頓挫異響，發動機漏油

汽車質量投訴點評：雅閣和雷凌同樣受變速箱頓挫異響問題纏繞，遭到衆多車主的投訴，從投訴反饋來看，2018款車型是問題的“槽點”。而雅閣發動機漏油問題也遭受小部分車主的投訴，問題車型同樣以2018款爲主。