4月20日，上汽大众全新纯电SUV——ID.4 X中南区域上市会在长沙隆重举行，上市的ID.4 X车型官方售价区间为199,888-235,888元。此次活动包含上市品鉴及试乘试驾两大环节，来自湖南、湖北、江西三省的主流媒体以及星城消费者参与了此次活动，深入体验了上汽大众全新纯电SUV——ID.4 X的独特魅力。

媒体朋友首先通过道路试驾体验与ID.4 X进行了深度互动，通过试乘试驾ID.4 X与Model 3两款车型，进一步感受了ID.4 X卓越的产品力。新潮设计、智能互联、科技关怀、安心高效，满足质享家们对纯电出现时代一切向往。

此次上市会以聚光派对形式呈现，ID.Light光语系统作为主持人客串整场活动，也是本次上市会的一大亮点。

随后上汽大众大众品牌中南销售服务中心总经理杨帆先生登台，宣布ID家族车型矩阵，带我们一同走进了ID.4 X开创的新时代。

精彩的TVC展示后，上汽大众大众品牌中南销售服务中心市场副总王佳铭先生进行了详细的产品讲解，为我们在脑海中勾勒出了一台光芒耀目的ID.4 X。作为上汽大众ID电动车系列的领航者，ID.4 X定位于打造感官科技纯电SUV，为新生代消费者带来过目不忘的视觉体验、科技关怀的交互体验、智能互通的驾控体验、安心舒享的用电体验与实力传承的品质体验。

最后的交车仪式环节，“新生代质享家”们从杨帆总手中接过了ID.4 X的新车钥匙，正式成为了上汽大众ID家族的一员，将与ID.4 X一起开创新的出行时代。

ID.4 X作为上汽大众首款基于MEB平台的电动SUV车型，意义非凡。它的出现象征着一个新时代的开启。新车车身尺寸长宽高分别为：4612/1852/1640mm，轴距为2765mm。该车身尺寸与同门的途观L差不多，可见ID.4 X的空间表现不会差。

新车采用全视野玻璃天顶，拥有1280mmX815mm超大尺寸，营造出非常好的空间感，让后排乘客长途乘坐心情更加轻松愉悦。后备箱装载空间表现同样出色，正常状态下484L容积，后排座椅支持4/6状态放倒，全放倒后容积达到1546L，无论是平时购物或者外出旅游，不用担心行李物品不够空间存放。

在颜值即正义的时代，任何事物拥有漂亮的外观往往更容易得到消费者的好感与青睐。上汽大众ID.4 X与其代言人“神仙姐姐“刘亦菲一样，拥有极高颜值，让人一看就有怦然心动的感觉。新车采用大众品牌最新电动汽车设计语言，以”光语律动“设计重新审视外观造型、空间、功能与”人“之间的关系。

上汽大众ID.4 X前脸部分，上格栅采用全新封闭式设计，极具动感的横向灯带代替传统的格栅，贯穿进两侧LED大灯中；下格栅中穿插精致的飞翼式装饰条，营造出灵动的美感。其中，IQ. Light光眸矩阵式大灯到贯穿式LED律动尾灯，配合与众不同的全新大众扁平化发光Logo，为上汽大众ID.4 X营造出强烈的科幻感，尤其是在夜晚看上去很酷炫。另外，它还带有灯语效果，解锁或锁车时贯穿式LED律动尾灯有三种自定义迎宾动画效果可选，让车主仪式感满满的。

车身侧面采用动感流线的曲面设计，不同的拼色饰条配合流线车顶，与下方窗线呈收拢之势，降低视觉重心；腰线位置较高，呈上扬之态，整体上给侧面营造一种俯冲的势态。新车采用低风阻系数的门把手设计，用户只需要把手伸进去轻轻地按内侧按钮就可以打开车门，很便捷的设计。

来看看新车内饰部分，它与大众传统车辆的内饰设计差异非常大。上汽大众ID.4 X内饰分为潮流坐标、典雅格调和都市激情3种拼色内饰可选，分别代表三种风格，符合年轻人个性化的需求。新车采用简约科技座舱，搭配5.3英寸i-ID信息组合仪表及12英寸悬浮式中控大屏，让车内充满科技感。另外，它还配备了AR-HUD增强现实抬头显示，通过增强现实技术，将行车信息及路况导航信息投射在前挡风玻璃上，与前方道路视觉融合，让驾驶者观看更加方便与直观，注意力更加集中，从而增强驾驶者的行车安全性。

ID.4X的交通标志识别功能，这是我目前所见过的识别最精准的一台车，不仅可以精准的识别限速等禁止标志，还能够及时的识别出解除禁令的标志，能够极大的帮助驾驶者了解道路情况。

笔者最喜欢上汽大众ID.4 X位于仪表台前方的ID. Light光语系统，ID. Light会根据不同的情况，做出不同颜色的灯光提醒。例如充电时，绿色灯光从右往左流动；车辆电量低会亮红色提醒等，动态效果极具电子未来氛围感，声光双重让信息传递更直观，更容易引起驾驶员的注意。

纯电汽车给人就是未来趋势的产物，所以智能化程度是消费者看重的其中一环。上汽大众ID.4 X搭载了一套智慧车联系统4.0，它主要包含了以下几个功能：智选充电、智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行。它的功能全面，覆盖了日常生活以及用车等各种场景。

关于电动车消费者最关心的就是电池部分，ID.4X三电系统经过了德国大众338项严苛的标准测试，远超国家强制要求的53项测试项目，而ID.4X的每一块电池，在出厂前都会经历超过5000次的系统测试，只为给消费者提供最大的安全标准。基于对产品的充分信任以及为了给消费者提供充足的保障，厂家提供8年或160000公里三电系统保修。

ID.4X采用了“呼吸式超强电池包”，通过先进的工艺打造超高强度电池壳体，加以三重强大密封与多层呼吸式设计，为新能源车带来真正的安全与可靠。值得一提的是ID.4 X在电池包上部配备了一道特殊的防火墙。独特的云母板材质，在受热后可迅速膨胀1000倍，具有出色的阻燃效果，可确保5分钟内明火不从电池壳体冒出，在极端环境下尽最大可能给驾乘人员充分的安全保障。

新车电池支持快充与慢充两种方式，在紧急充电需求时，可采用直流快充，最快充电10分钟可行驶约100km，从30%到80%电量仅需30分钟。目前主流电动车交流充电时间维持在10-12小时左右，ID.4 X交流充电时间最短仅需8小时左右可充满。新车采用单电机后置后驱形式（四驱版本为双电机），最大功率为310N.m。底盘方面，它采用前麦弗逊式+后五连杆式独立悬架设计，调校偏舒适，带来不错的驾乘感受。

笔者在实际的驾乘感受当中，对于上汽大众ID.4 X的表现可谓是相当满意。新车在驾驶过程中给驾驶者带来一种“厚实感”，尤其是经过一些波浪路面，它的车身沉稳表现与悬挂舒适性表现相当好。其次，上汽大众ID.4 X的电门设置比较线性，不会让驾驶者难以适应或者突然加速向前冲，配合出色的NVH表现，进一步提升驾乘舒适感受。当它的驾驶模式调到动态时，电门输出就会变得稍微灵敏一些，但是没有其它品牌电车那种推背感，这与上汽大众ID.4 X的产品定位有关，主打潮流个性与高品质，而不是运动性能。

说起品质，其实这是上汽大众ID.4 X的其中一大亮点。它虽然没有一些新势力电车配备酷炫科技系统之类的东西，但是它拥有的是传统车企对于车辆产品质量的高品控。上汽大众ID.4 X经过338项电池安全测试项目，比国标53项多了好几倍。同时，它采用智能全天候行程用电管理，真实续航动态反馈等，让驾驶员能了解到电池的实际续航情况，不用担心续航里程虚高而带来麻烦。另外，整车研发上，上汽大众ID.4 X经历了长寿命、高可靠、强安全验证，涵盖密封性、防腐性、底部耐用、零部件耐久试验等，累计道路耐久试验里程超过350万公里。

写到最后，上汽大众ID.4 X能否挑战已经拥有一定电动车市场份额的造车新势力品牌，笔者个人认为它完全拥有足够的实力与信心。首先，从价格上来看，上汽大众ID.4 X售价相当亲民，入门级别才19万多。其次，从品牌力来说，上汽大众一向以高品质而为人熟知，再看看ID.4 X的设计与用料，它的表现可以说底气十足。关于上汽大众ID.4 X的后续市场表现就交给消费者来给出答案，结果就让我们拭目以待吧。

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