极星自从沃尔沃高性能部门升格为独立品牌后，至今也只推出了极星1和极星2两款车型，并且前者还是售价超过百万注定不会走量的GT轿跑。既然是独立品牌了那肯定就要靠卖车恰饭，那么车型推出速度缓慢，也就唯有让极星2委屈下自降身段了。

这不本次车展上就亮相了最新的单电机版本，虽然加速性能从双电机四驱版的4.7秒大幅下降至7.4秒，但相应的续航也得到显著提升，即便更小的64kWh电池也能提供485km。如果觉得不够，那么加3万即可上到长续航版，换成78kWh容量电池后续航便一下提升至565km，相比之下同样容量电池的四驱版512km就明显短了一截。

考虑到沃尔沃本就是前驱车的一把好手，电车的7.4秒起步初段体感更猛，绝对速度也不算慢。再结合其从四十多万下探到25.28万的入门价和高标准的环保内饰，作为一款运动风味新能源轿车，单电机版的极星2实用性和性价比已经很不错了。