改装车型——丰田塞纳

【2020款】丰田塞纳音响配置：

前声场：德国海螺5.16S三分频

后声场：德国海螺3.16两分频

功放：中国力库606两台

处理器：德国喜力仕pro

超低音：美国来福

四门隔音：赛伦科特

音响器材合影

德国海螺音响摆拍

这是拆下来的原车喇叭，入手份量很轻，跟其他普通车型的喇叭一样，都有着许多毛病，比如声音比较单薄，容易失真，声音平淡没感情，不耐听等。

原车喇叭的做工，给人一种满满的劣质感

前声场选择德国海螺5.16S三分频，为什么要选择三分频喇叭？在汽车音响复杂的环境里面，三分频的汽车音响效果远远好过二分频的声音效果，三分频系统相对于二分频系统增加了中音单元，这样就减去了中低音单元的高频段和高音单元的低频段含量，它们的负担轻了，工作起来更轻松，失真就减少了，可以更加自然流畅的把音乐演绎得真实自然，无论是声场深度还是开扬度，还是中频得量感以及应该有的细节，都可以一一完美的展现！

高音、中音选择倒模在A柱，不仅能获得精准的定位，还能给整个中控台内饰加分；A柱倒模也更能体现出一个专业店家的施工水准和审美。

德国海螺5.16S高音、中音倒模在A柱效果

德国海螺5.16S中低音喇叭安装，一个喇叭安装就有五道工序，这个你知道吗？防水处理，防止共振处理等步骤，最后成就一只出好声音的喇叭。

德国海螺5.16S中低音加入防水圈垫圈等固定在原位

后声场选择德国海螺3.16两分频作为辅助，安装方面结合车主的改装想法和声音定位，我们选择的是开孔式的安装手法，高音、中低音固定于门板处，正面露出门板，令其有无遮挡发音。

德国海螺3.16两分频安装复原效果

要想有好的声音，离不开好的源头，一台德国喜力仕pro解码器，对提升声音的品质和细节表现，功不可没；而为了将德国海螺和超低音喇叭优秀的声音毫无保留的激发出来，特意添加了两台力库606功放。

功放、处理器并排安装

对于对低频要求高的车主，同时又想节省空间，那么将美国来福

超低音框架式安装在尾箱侧壁是不错的选择，使其低频下潜的频率更低，低频更有弹性，同时很轻松就可以得到饱满有力度的低频效果！

美国来福超低音框架式安装在尾箱侧壁